Sprawdzanie Numeru VIN

olusiek · 04-07-2011, 05:46

Witam Serdecznie Forumowiczów,

Po krótce postaram się opisać swoją historięGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mondeo TDCI 2.0 85kW 2006 rocznik. Około 3-4 miesięcy temu wracając z krótkiej trasy po autostradzie zaświeciła mi się sławna sprężynka, spadek mocy, po wyłączeniu i ponownym załączeniu silnika kontrolka zgasła a moc wróciła do normy. Wizyta na komputerze nie pokazała żadnych błędów. Około 3 tygodnie temu auto poszło na okresową wymianę oleju, i okazało się że mam go chyba 2l więcej. Wynikło to z tego iż do oleju dostała się ropa. Później dwie trasy po ok. 600km na baku bez żadnego problemu (trasy raczej dłuższe bo po 300km bez postoju) przy których nie było żadnego przecieku. Trzeci bak i znowu podniosło się spalanie. Obecnie została ćwiartka baku i 370km zrobionych. Sprawdziłem olej i wygląda że znowu jest zmieszany z ropą. Jeżeli chodzi o moc auta to jest cały czas taka sama. Czasem na trasie podczas jazdy z taką sama prędkością daje się odczuć szarpnięcia, ale sprężynka się nie zapala.
Po lekturze forum doszedłem do wniosku że najbardziej skrajną (wzglądem kosztowym) opcją są wtryski, ale nikt nie pisał w postach przy wtryskach o mieszaniu się oleju z ropa? Może to coś innego (na myśl przychodzi mi jeszcze przepływomierz albo pompa)?
Może ktoś miał tak objawiający się problem?

pozdrawiam

1olek · 04-07-2011, 07:21

a masz DPF czyli filtr czastek stalych u siebie ?

bolek-tarnow · 04-07-2011, 10:50

Cytat:

Napisał 1olek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a masz DPF czyli filtr czastek stalych u siebie ?

jezeli go masz to wlasnie z nim wiazalbym problem

olusiek · 04-07-2011, 11:35

Z ETIS'a wynika że jest Euro 3 (Norma emisji spalin: E3 Emissions) więc raczej nie posiadam DPF'a.

jendrekmak · 04-07-2011, 14:11

więc jeśli nie ma dpf to musisz sprawdzić czy obudowa któregoś wtryskiwacza nie jest pęknięta/nieszczelna bo to jedyne miejsce gdzie może mieszać się ON z olejem. czy miałeś coś robione przy wtryskiwaczach lub zdejmowaną pokrywę zaworów?

Roberto77 · 04-07-2011, 20:01

leja wtryski raczej na 100%, trzeba szybko reagować bo szkoda silnika...

1olek · 04-07-2011, 20:06

Cytat:

Napisał Roberto77 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

leja wtryski raczej na 100%, trzeba szybko reagować bo szkoda silnika...

jak leja to trzeba blyskawicznie reagowac bo w najgorszym wypadku wypali dziury w tlokach Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

olusiek · 05-07-2011, 05:13

Ok.

Dzięki wielkie za informacje. A możecie polecić jakiś zakład na śląsku? Doszukałem się Adamczyka w Piekarach, ale to kawałek drogi jednak. Może ktoś dobry jest w katowicach/mysłowicach/sosnowcu/jaworznie/chrzanowie?

olusiek · 12-07-2011, 11:45

Po wizycie u mechanika (na razie wiem tylko cześć rzeczy bo telefonicznie)
- Na próbie przelewowej wszystko ok.
- pompa przeglądnięta, podobno lekko podciekało na simeringu w pompie...

Czy to możliwa przyczyna?

jendrekmak · 12-07-2011, 17:37

teoretycznie tak bo koło zębate pompy chodzi pod pokrywą łańcucha rozrządu i ma kontakt z olejem. a za nim jest na pewno jakiś uszczelniacz walka pompy

04-07-2011, 05:46	#1
olusiek ford::beginner Zarejestrowany: 01-07-2011 Skąd: śląsk Model: mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 11	Ropa w oleju i zwiększone spalanie. Witam Serdecznie Forumowiczów, Po krótce postaram się opisać swoją historięGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Mondeo TDCI 2.0 85kW 2006 rocznik. Około 3-4 miesięcy temu wracając z krótkiej trasy po autostradzie zaświeciła mi się sławna sprężynka, spadek mocy, po wyłączeniu i ponownym załączeniu silnika kontrolka zgasła a moc wróciła do normy. Wizyta na komputerze nie pokazała żadnych błędów. Około 3 tygodnie temu auto poszło na okresową wymianę oleju, i okazało się że mam go chyba 2l więcej. Wynikło to z tego iż do oleju dostała się ropa. Później dwie trasy po ok. 600km na baku bez żadnego problemu (trasy raczej dłuższe bo po 300km bez postoju) przy których nie było żadnego przecieku. Trzeci bak i znowu podniosło się spalanie. Obecnie została ćwiartka baku i 370km zrobionych. Sprawdziłem olej i wygląda że znowu jest zmieszany z ropą. Jeżeli chodzi o moc auta to jest cały czas taka sama. Czasem na trasie podczas jazdy z taką sama prędkością daje się odczuć szarpnięcia, ale sprężynka się nie zapala. Po lekturze forum doszedłem do wniosku że najbardziej skrajną (wzglądem kosztowym) opcją są wtryski, ale nikt nie pisał w postach przy wtryskach o mieszaniu się oleju z ropa? Może to coś innego (na myśl przychodzi mi jeszcze przepływomierz albo pompa)? Może ktoś miał tak objawiający się problem? pozdrawiam

04-07-2011, 07:21	#2
1olek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 29-11-2005 Skąd: Dublin Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC Silnik: 2.5 V6 / 1.8 Rocznik: 1997 / 2002 Postów: 6,370	Odp: Ropa w oleju i zwiększone spalanie. a masz DPF czyli filtr czastek stalych u siebie ? __________________ Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW !

04-07-2011, 11:35	#4
olusiek ford::beginner Zarejestrowany: 01-07-2011 Skąd: śląsk Model: mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 11	Odp: Ropa w oleju i zwiększone spalanie. Z ETIS'a wynika że jest Euro 3 (Norma emisji spalin: E3 Emissions) więc raczej nie posiadam DPF'a.

04-07-2011, 14:11	#5
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: 2.0 HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965	Odp: Ropa w oleju i zwiększone spalanie. więc jeśli nie ma dpf to musisz sprawdzić czy obudowa któregoś wtryskiwacza nie jest pęknięta/nieszczelna bo to jedyne miejsce gdzie może mieszać się ON z olejem. czy miałeś coś robione przy wtryskiwaczach lub zdejmowaną pokrywę zaworów?

04-07-2011, 20:01	#6
Roberto77 ford::average Zarejestrowany: 13-09-2009 Skąd: Mysłowice Model: Ford Mondeo Kombi MK3 Ghia Silnik: 2.0 TDCI 130KM Rocznik: 2001 Postów: 54	Odp: Ropa w oleju i zwiększone spalanie. leja wtryski raczej na 100%, trzeba szybko reagować bo szkoda silnika... __________________ http://www.autocentrum.pl/awc/roberto77b/

05-07-2011, 05:13	#8
olusiek ford::beginner Zarejestrowany: 01-07-2011 Skąd: śląsk Model: mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 11	Odp: Ropa w oleju i zwiększone spalanie. Ok. Dzięki wielkie za informacje. A możecie polecić jakiś zakład na śląsku? Doszukałem się Adamczyka w Piekarach, ale to kawałek drogi jednak. Może ktoś dobry jest w katowicach/mysłowicach/sosnowcu/jaworznie/chrzanowie?

12-07-2011, 11:45	#9
olusiek ford::beginner Zarejestrowany: 01-07-2011 Skąd: śląsk Model: mondeo MK3 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2006 Postów: 11	Odp: Ropa w oleju i zwiększone spalanie. Po wizycie u mechanika (na razie wiem tylko cześć rzeczy bo telefonicznie) - Na próbie przelewowej wszystko ok. - pompa przeglądnięta, podobno lekko podciekało na simeringu w pompie... Czy to możliwa przyczyna?

12-07-2011, 17:37	#10
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: 2.0 HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965	Odp: Ropa w oleju i zwiększone spalanie. teoretycznie tak bo koło zębate pompy chodzi pod pokrywą łańcucha rozrządu i ma kontakt z olejem. a za nim jest na pewno jakiś uszczelniacz walka pompy