Sprawdzanie Numeru VIN

radzik22 · 06-05-2011, 20:02

Witam wszystkich forumowiczówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a wiec tak autko pobiera mi znaczne ilosci oleju ale tylko przy jezdzie powyzej 4,000obr,min, jezdzac do trzech tysiecy nic sie nie dzieje.znajomy mechanik powiiedzial mi ze moga to byc pierscieni lub uszczelniacze na zaworach, ale kazal sprawdzic mi swiece i jesli bede mial okopcone na czrno to bedzie znaczylo ze sa uszkodzone piersscienie , a jesli beda biale to bedzie znaczylo ze to uszczelniacze na zaworach. co wy o tym myslicie? moze jakies sugestie?P rzypominam tylko ze na 1000kilometrow wziol 2litry oleju na trasie do niemiec>

radzik22 · 08-05-2011, 14:23

panowie czy jest ktos ko moglby mi co nie co pomoz?

TomCat · 08-05-2011, 14:42

Jak wyglądają świece ?

radzik22 · 08-05-2011, 14:48

wszystkie swiece sa biale

paka · 08-05-2011, 17:54

2 litry to bardzo dużo. Ja bym obstawiał jednak pierścienie. Zawsze można zacząć od sprawdzenia głowicy na szczelność i wtedy będzie wiadomo czy to uszczelniacze. Nawet jeśli nie puszczają to i tak przy zdjętej głowicy warto wymienić no i dodatkowo planowanie głowicy + regulacja luzów (bo chyba w tym silniku jest). Jeśli uszczelniacze nie będą puszczały to trzeba się wziąć za dół silnika, czyli pierścienie + polecam wymianę panewek. Przy okazji warto sprawdzić cylindry, ale to tylko prawdziwy silnikowiec zrobi. Do kompletu pozostanie wymiana wszystkich uszczelek i rozrządu wraz z pompą.

Są podobno też metody na sprawdzenie bez ściągania głowicy.

jendrekmak · 08-05-2011, 18:04

coś musi być z ciśnieniem oleju powyżej tych 4000 obrotów. generalnie jest tak, że silniki 16 zaworowe lubią brać olej jak się je kręci wysoko choć te 2 litry to trochę za dużo

radzik22 · 08-05-2011, 18:07

cos musi byc nie tak, bo jezdzac powoli to nie bierze ani grama oleju. dziwna sprawa bo mocy mu nie ubylo a jadac do niemiec wciagnol dwa litry oleju. teraz nie wiem co robic.

radzik22 · 08-05-2011, 18:09

Cytat:

Napisał jendrekmak Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

coś musi być z ciśnieniem oleju powyżej tych 4000 obrotów. generalnie jest tak, że silniki 16 zaworowe lubią brać olej jak się je kręci wysoko choć te 2 litry to trochę za dużo

nie myslcie sobie ze jakos wysoko wkrecam ten silnik na obroty, jadac tu do niemiec jechalem w takich granicach 130-160km,h.

Maddragon · 08-05-2011, 18:19

No ale jadąc 130-160km/h, obroty w silniku 2.0 będą oscylowały w granicach 3500-4000. Więc może faktycznie tu jest przyczyna.

radzik22 · 08-05-2011, 18:24

no tak moze i tu jest gdzies jakas przyczyna tylko od czego zaczac? najgorsze jest to ze jestem za granica i za duzo zrobic to nic nie moge, wiec wy mi cos poradzicie. sprawdzalem czy idzie olej odma i jest wszystko ok nic nie dmucha, poprzez bagnet tez nic nie dmucha wiec naprawde nie wiem co o tym myslec.

06-05-2011, 20:02	#1
radzik22 ford::advanced Imię: radek Zarejestrowany: 03-04-2011 Skąd: łask Model: BMW f30 328i Silnik: 2.0 benzyna TwinTurbo Rocznik: 2012 Postów: 197	uszczelniacze zaworow czy pierscienie Witam wszystkich forumowiczówGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a wiec tak autko pobiera mi znaczne ilosci oleju ale tylko przy jezdzie powyzej 4,000obr,min, jezdzac do trzech tysiecy nic sie nie dzieje.znajomy mechanik powiiedzial mi ze moga to byc pierscieni lub uszczelniacze na zaworach, ale kazal sprawdzic mi swiece i jesli bede mial okopcone na czrno to bedzie znaczylo ze sa uszkodzone piersscienie , a jesli beda biale to bedzie znaczylo ze to uszczelniacze na zaworach. co wy o tym myslicie? moze jakies sugestie?P rzypominam tylko ze na 1000kilometrow wziol 2litry oleju na trasie do niemiec> Ostatnio edytowane przez radzik22 ; 07-05-2011 o 08:00

08-05-2011, 14:23	#2
radzik22 ford::advanced Imię: radek Zarejestrowany: 03-04-2011 Skąd: łask Model: BMW f30 328i Silnik: 2.0 benzyna TwinTurbo Rocznik: 2012 Postów: 197	Odp: uszczelniacze zaworow czy pierscienie panowie czy jest ktos ko moglby mi co nie co pomoz?

08-05-2011, 14:42	#3
TomCat ford::specialist Zarejestrowany: 08-03-2007 Skąd: Rybnik Model: Smax + V70 Silnik: 2.0 TDCI + 2.4 Volvo Rocznik: 16+02 Postów: 845	Odp: uszczelniacze zaworow czy pierscienie Jak wyglądają świece ? __________________ Obecnie na pokładzie: S-Max 2.o TDCI + S-Max II 2.o TDCI + Volvo V70 2,4 wolnyssak :-)

08-05-2011, 14:48	#4
radzik22 ford::advanced Imię: radek Zarejestrowany: 03-04-2011 Skąd: łask Model: BMW f30 328i Silnik: 2.0 benzyna TwinTurbo Rocznik: 2012 Postów: 197	Odp: uszczelniacze zaworow czy pierscienie wszystkie swiece sa biale

08-05-2011, 17:54	#5
paka ford::average Zarejestrowany: 14-09-2010 Skąd: Wrocław Model: Mondeo MK2 kombi Silnik: 2.0 16V + LPG Rocznik: 1999 Postów: 65	Odp: uszczelniacze zaworow czy pierscienie 2 litry to bardzo dużo. Ja bym obstawiał jednak pierścienie. Zawsze można zacząć od sprawdzenia głowicy na szczelność i wtedy będzie wiadomo czy to uszczelniacze. Nawet jeśli nie puszczają to i tak przy zdjętej głowicy warto wymienić no i dodatkowo planowanie głowicy + regulacja luzów (bo chyba w tym silniku jest). Jeśli uszczelniacze nie będą puszczały to trzeba się wziąć za dół silnika, czyli pierścienie + polecam wymianę panewek. Przy okazji warto sprawdzić cylindry, ale to tylko prawdziwy silnikowiec zrobi. Do kompletu pozostanie wymiana wszystkich uszczelek i rozrządu wraz z pompą. Są podobno też metody na sprawdzenie bez ściągania głowicy.

08-05-2011, 18:04	#6
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: 2.0 HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965	Odp: uszczelniacze zaworow czy pierscienie coś musi być z ciśnieniem oleju powyżej tych 4000 obrotów. generalnie jest tak, że silniki 16 zaworowe lubią brać olej jak się je kręci wysoko choć te 2 litry to trochę za dużo

08-05-2011, 18:07	#7
radzik22 ford::advanced Imię: radek Zarejestrowany: 03-04-2011 Skąd: łask Model: BMW f30 328i Silnik: 2.0 benzyna TwinTurbo Rocznik: 2012 Postów: 197	Odp: uszczelniacze zaworow czy pierscienie cos musi byc nie tak, bo jezdzac powoli to nie bierze ani grama oleju. dziwna sprawa bo mocy mu nie ubylo a jadac do niemiec wciagnol dwa litry oleju. teraz nie wiem co robic.

08-05-2011, 18:19	#9
Maddragon ford::advanced Imię: Krzysztof Zarejestrowany: 19-11-2010 Skąd: Łódź Model: Xsara Picasso Exclusive Silnik: 1,8 16V KME Nevo Rocznik: 2002 Postów: 289	Odp: uszczelniacze zaworow czy pierscienie No ale jadąc 130-160km/h, obroty w silniku 2.0 będą oscylowały w granicach 3500-4000. Więc może faktycznie tu jest przyczyna. __________________ "Wszystko co najlepsze jest w ludziach" "Mózg jest jak spadochron, działa jak jest otwarty"

08-05-2011, 18:24	#10
radzik22 ford::advanced Imię: radek Zarejestrowany: 03-04-2011 Skąd: łask Model: BMW f30 328i Silnik: 2.0 benzyna TwinTurbo Rocznik: 2012 Postów: 197	Odp: uszczelniacze zaworow czy pierscienie no tak moze i tu jest gdzies jakas przyczyna tylko od czego zaczac? najgorsze jest to ze jestem za granica i za duzo zrobic to nic nie moge, wiec wy mi cos poradzicie. sprawdzalem czy idzie olej odma i jest wszystko ok nic nie dmucha, poprzez bagnet tez nic nie dmucha wiec naprawde nie wiem co o tym myslec.