|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
27-03-2011, 12:05 | #1 |
ford::advanced
Zarejestrowany: 29-07-2010
Skąd: Pionki/Warszawa
Model: Kuga II
Silnik: 2.0 tdci
Rocznik: 2018
Postów: 233
|
Naprawa przycisku tylnej klapy
Witam, od pewnego czasu tj. miesiąc lub dwa męczy mnie znana wielu posiadaczom c-maksa pierdoła. Jako że posiadam wersję po FL (lipiec 2008 ) nie przypuszczałem że może i mnie to spotkać. Czytałem gdzieś że w nowszych autach już to poprawiono. Widocznie nie do końca. Problem pojawił się nagle, przez ok. jeden dzień świrowała mi klapa. Zamykałem a ona sama się otwierała. Nie wiem czy to akurat ma znaczenie ale przez długi czas było bardzo wilgotno. Potem już kaplica, zamek klapy nie reagował na przycisk. Zwlekałem z wymianą czekając na cieplejsze dni.
Operacja wymiany jest bardzo prosta i nie wiem do końca czy zasługuje na fotorelację. Napotkałem w czasie naprawy na kilka drobnych problemów, może komuś to pomoże. Do dzieła. Potrzeba: 1. Piwo, pewności siebie nigdy za wiele...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 2. Torx 25, śrubokręt krzyżak albo jak niektórzy wolą philips. 3. Kilka różnych kluczy dziesiątek, najlepiej nasadkowy lub oczkowy. Dlaczego kilka? Odpowiedź poniżej. 4. Przyda się smar typu towot lub silikon 5. Przycisk który zastąpi uszkodzony egzemplarz. Ja miałem jeden nie wiem skąd, nieraz rozbierało się różne graty i co nieco zostało. Ten pierwszy nieumyślnie uszkodziłem, poszperałem w gratach i znalazł się stary cd-rom. Kilka chwil i był nagi. W środku 2 pasujące przyciski. 6. Lutownica, kolba czy pistolet, nie ma wielkiego znaczenia, oby nie do rynien Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 7. omomierz, sprawdzałem nim styki nowego mikrostyku Proces wymiany w skrócie; 1. Wykręcamy 2 wkręty znajdujące się we wnękach na dłonie w tylnej klapie. 2. Z wyczuciem (po min 1 piwie) oddzielamy wewnętrzną pokrywę klapy. Trzyma ją kilka zaczepów, raczej nie ma problemów z ich poluzowaniem. Ja nic nie urwałem. 3. Teraz należy odkręcić listwę która zawiera podświetlenie tablicy i felerny przycisk. Do tego należy użyć klucza dychy. Dostęp utrudniony, dlatego też im więcej kluczy mamy tym szybciej znajdziemy najwygodniejszy. Oczywiście da radę też płaskim, szkoda tylko że ten najczęściej używany nie zawsze jest pod ręką jak to było u mnie. 4. Odczepiamy przewód łączący przycisk i instalację auta. 5. Wyciągamy przycisk z listwy. Po tej części można złożyć wszystko do kupy nie instalując przycisku. Jak go już zoperujemy ładnie wejdzie w swoje miejsce. Jeżeli mamy zamiar jeździć bez niego warto otwór zakleić taśmą. Pisząc dotąd przycisk miałem na myśli zespół przycisku czyli obudowę w której znajduje się nasz nieszczęsny mikrostyk. 6. Po otwarciu pokrywy (6 wkrętów) widzimy białą dźwignię która naciska na miktostyk. Przy rozkładaniu całości trzeba pilnować żeby nie zgubić dwóch małych sprężynek. 7. Mikrostyk nie był u mnie niczym zalany, po odlutowaniu go wyszedł podważony płaskim wkrętakiem. Po wyjęciu starego należy sprawdzić czy nowy jest podobnie wysoki, za wysoki (u mnie) spowoduje że po złożeniu dźwignia będzie cały czas dociskała styk. Ja musiałem wylutować(tak zrobiłem to lutownicą...) kawałek plastiku z miejsca położenia mikrostyku. Pierwszy mikrotsyk uszkodziłem dociskając go zbyt mocno wkrętakiem. Drugi (z cd-romu) już wszedł idealnie. Przed przylutowaniem nowego polecam złożyć całość i sprawdzić czy przycisk działa prawidłowo (reaguje na nacisk i dobrze odbija). Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 8. Jeżeli wszytko gra należy przylutować styki, warto sprawdzić omomierzem czy zamyka poprawnie obwód. 9. Przed skręceniem warto uszczelnić czymś całość. Ja myślałem o towocie, lepszy pewnie będzie silikon. U mnie skończyło się na kremie do twarzy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Cóż lenistwa nie wytępisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. 10. Po skręceniu lecimy do auta. Wyciągamy wtyk do przycisku, łączymy, i zatrzaskujemy przycisk na swoim miejscu. Po całej operacji polecam go jeszcze oblać, 0,5 powinno starczyć Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Więcej zdjęć tutaj: http://img534.imageshack.us/g/image001rqk.jpg/ |
27-03-2011, 17:16 | #2 |
ford::specialist
Imię: czesiek
Zarejestrowany: 21-09-2009
Skąd: Bielsko-Biała
Model: Był ford C Max- jest Zafira B
Silnik: 125 KM.1,7. cosmo
Rocznik: 23-10-2011
Postów: 676
|
Odp: Naprawa przycisku tylnej klapy
Kenji.nie wiem czy Ford rozwiązał problem z tym mikrostykiem ale ty masz inaczej zbudowaną tę klameczke niz we wcześniejszych rocznikach
|
27-03-2011, 22:04 | #3 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 31-08-2008
Skąd: Kłodzko
Model: C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 41
|
Odp: Naprawa przycisku tylnej klapy
mam pytanie: czy ktoś wie, czy przycisk poliftowy pasuje mechanicznie do "starej" listwy ? W tym "nowym" widzę większy potencjał do przeróbek na bezawaryjny. Stary naprawiałem raz w Mondeo, teraz to samo miałem w C-maxie ale wilgoć i tak dostaje się przez membranę gumową - tą na która sie naciska...
|
29-03-2011, 11:40 | #4 | |
ford::expert
Zarejestrowany: 08-09-2007
Skąd: Basingrad UK
Model: rozne
Silnik: kilka
Rocznik: za stare
Postów: 2,991
|
Odp: Naprawa przycisku tylnej klapy
Cytat:
Probowalem przedlift na polift, ale nie pasuje wtyczka i nie bardzo sie miesci (pewnie po wcisnieciu by wszedl, ale wolalem juz zalozyc pasujacy. |
|
29-03-2011, 18:11 | #5 |
ford::average
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Człuchów
Model: C-MAX GHIA
Silnik: 2,0 TDCI 136KM
Rocznik: 2005
Postów: 70
|
Odp: Naprawa przycisku tylnej klapy
kupiłem właśnie nowy kompletny mechanizm otwierania tylniej klapy. Wcześniej się otwierał i zamykał jak chciał. Oczywiście pomyślałem ze będę naprawiał ale stwierdziłem że po regeneracji za długo nie będzie funkcjonował. 136 zł + koszt przesyłki. Trudno troszeczkę kosztuje ale będę mnial conajmiej 7 lat spokoju. Pewnie następny właściciel skorzysta ale co tam. Musze jeszcze założyć nowy mechanizm do otwierania pokrywy silnika bo otwieram długim śrubokrętem. Pozdrawiam
|
29-03-2011, 21:14 | #6 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 31-08-2008
Skąd: Kłodzko
Model: C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 41
|
Odp: Naprawa przycisku tylnej klapy
Cytat:
|
|
01-04-2011, 11:47 | #7 |
ford::average
Zarejestrowany: 15-09-2008
Skąd: Człuchów
Model: C-MAX GHIA
Silnik: 2,0 TDCI 136KM
Rocznik: 2005
Postów: 70
|
Odp: Naprawa przycisku tylnej klapy
Przycisk klapy wymieniony na nowy. 15 min spokojnej roboty i z głowy.
|
08-05-2011, 11:29 | #8 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 13-04-2011
Skąd: Praszka / Wieluń
Model: Fokus C-MAX
Silnik: 2.0 TDCI 136km
Rocznik: 2004
Postów: 36
|
Odp: Naprawa przycisku tylnej klapy
Ja wczoraj rozebrałem to wszystko i niestety zostaje mi kupić nowy włącznik bo w tym roczniku nie da się tego tak zrobić jak w młodszych rocznikach.Na szczęście są na allegro więc po niedzieli też będę miał po problemie.
|
08-05-2011, 12:30 | #9 | |
ford::beginner
Zarejestrowany: 31-08-2008
Skąd: Kłodzko
Model: C-Max
Silnik: 2.0 TDCI
Rocznik: 2004
Postów: 41
|
Odp: Naprawa przycisku tylnej klapy
Cytat:
|
|
08-05-2011, 13:12 | #10 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 13-04-2011
Skąd: Praszka / Wieluń
Model: Fokus C-MAX
Silnik: 2.0 TDCI 136km
Rocznik: 2004
Postów: 36
|
Odp: Naprawa przycisku tylnej klapy
Powiedz mi jak wyciągnąłeś ten podłużny wyłącznik z tej obudowy ?
|
|
|
|