Sprawdzanie Numeru VIN

kamikadze_DOA · 26-04-2011, 14:10

Witam,

na początek trochę danych: silnik 1,8 benzyna+LPG

W piątek podczas świątecznej podróży zauważyłem dziwne zjawisko. Jak jechałem autostradą powyżej 130km/h automatycznie wskazówka pokazująca temperaturę wody leciała na koniec skali. Jak zwolniłem poniżej 130 km/h wskazówka powracała na "swoją pozycję". Początkowo myślałem, że to wynik wysokiej temeratury na zewnątrz i że silnik nie ma chłodzenia, więc zwolniłem. Jak zjechałem już zautostrady problem w dalszym ciągu występował.
Dzisiaj jadąc do pracy autostradą (już nie było tak ładni i cieplutko jak w piątek) postanowiłem wykonać mały test.
Jak wskazówka ponownie powędrowała w górę, przełączyłem go na benzynę i po kilku sekundach wskazówka powróciła na swoją pozycję (utrzymywałem w tedy prędkość ok 140 km/h jadąc na benzynie). Rozpędziłem samochód do 160 i przez jakiś czas utrzymując prędkość kontrolowałem zachowania wskaźnika - cały czas w połowie skali. Jak tylko przełączyłem ponownie na gaz po ok 15 sek wskazówka ponownie powędrowała na koniec skali.
Czego to może być przyczyna? Termostat czy jeszcze inna zołza?

Jester · 26-04-2011, 17:55

Termostat pracuje tak samo na gazie jak i na benzynie. Prawdopodobnie na gazie masz zbyt ubogą mieszankę przy dużych obciążeniach co podnosi temperaturę spalania. Jedź do gaziarza. Może wystarczy wymienić filtr gazu.

Miras. · 26-04-2011, 18:13

Kiedyś kupiłem auto które miało podobne objawy. Okazało się że parownik był niewłaściwie podłączony - szeregowo i nie do właściwego przewodu wodnego. Powodowało to zapowietrzanie instalacji wodnej i zamarzanie parownika. Zamarznięty parownik blokował właściwy przepływ cieczy, a temperatura natychmiast szła na max. Wszystko to działo się tylko przy dłuższej jeździe z dużą prędkością.

Po diagnozie u gaziarza parownik został podłączony prawidłowo (równolegle) i w właściwy przewód, no i wszystko grało jak trzeba.

... ot to taka ciekwostka a cyklu "cyrki z gazem"

kamikadze_DOA · 27-04-2011, 11:56

Cytat:

Napisał Jester Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Termostat pracuje tak samo na gazie jak i na benzynie. Prawdopodobnie na gazie masz zbyt ubogą mieszankę przy dużych obciążeniach co podnosi temperaturę spalania. Jedź do gaziarza. Może wystarczy wymienić filtr gazu.

instalacja ma dopiero miesiąc, więc wątpie aby to była wina filtra.

Miras:
czy można jakoś samodzielnie zweryfikować jak jest podłączony parownik? Ma oznaczenia typu IN i OUT Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.? Wole sam sprawdzić zanim zacznę jeździć po gazownikach i marnować czas.

mjprzem · 27-04-2011, 12:30

oczywiscie ze sklad mieszanki niema nic wspolnego z twoim przypadkiem, musialo by byc spalanie stukowe ale i to niepowinno miec znaczacego wplywu na temp. silnika.

Tak jak radzi Miras..lepiej przyjrzyj sie dokladnie jak ci podłączyli parownik bo bedziesz miał chyba to ciekawie zrobione Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a bynajmniej wszystko wskazuje, skoro dopiero 1mc po zrobieniu instalacji.
PS. ciekawie to nie znaczy dobrze jak na twoje nie szczescie.
A przegrzewanie silnika szybko doprowadzi do jego przedwczesnego zuzycia....uszczelki gumowe i pierscienie.

Po twoim nicku wnioskuje ze moze to jeszcze szybciej nastąpic jak sie mozna spodziewac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Warto tez sprawdzic czy w czasie podnoszenia sie temp do tej czerwonej kreski działą ogrzewanie w pojezdzie..to tez troche potrafi powiedziec odnośnie tego gdzie sie zapowietrza.

kamikadze_DOA · 27-04-2011, 13:27

postaram się to dzisiaj w drodze powrotnej sprawdzić i dam znać, czy ogrzewanie działa.

Nie wiem czy to w czymś pomoże, ale dosyć częst obserwuje stan płynu chłodzącego i czasami jest w okolicach kresmki MIN, a czasami powyżej (ale nieznacznie) MAX. Poziom płynu sprawdzam zawsze przed domem i na zimnym silniku.

mjprzem · 27-04-2011, 15:24

Cytat:

Napisał kamikadze_DOA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

postaram się to dzisiaj w drodze powrotnej sprawdzić i dam znać, czy ogrzewanie działa.

Nie wiem czy to w czymś pomoże, ale dosyć częst obserwuje stan płynu chłodzącego i czasami jest w okolicach kresmki MIN, a czasami powyżej (ale nieznacznie) MAX. Poziom płynu sprawdzam zawsze przed domem i na zimnym silniku.

Cos napewno jest nie tak jak byc powinno ale przyczyn moze byc kilka...wlacznie z pompą wiec potrzeba bedzie dokladnie wszystko sprawdzac.

Miras. · 28-04-2011, 08:55

Cytat:

Napisał kamikadze_DOA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy można jakoś samodzielnie zweryfikować jak jest podłączony parownik? Ma oznaczenia typu IN i OUT Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.? .

Na parowniku nie ma znaczenia IN/OUT (przynajmniej kiedyś tak było). Znaczenia ma natomiast sposób wpięcia w instalację.

Z mojej wiedzy : prawidłowo powinien być podpięty w instalację równolegle , czyli na trójnikach. Najczęściej wykorzystwane są przewody od nagrzewnicy - jest to najbezpieczniejszy sposób.

Nieprawidłowo podpina się szeregowo, czyli bez trójników, podłączając przewód nagrzewnicy bezpośrednio do parownika, a z parownika do nagrzewnicy.

kamikadze_DOA · 28-04-2011, 09:17

Wczoraj w drodze do domu sprawdziłem kilka rzeczy. Oczywiście jak na złość jak chciałem żeby wskazówka ruszyła w górę to nie chciała, więc musiałem dobrze go rozpędzić. Efekt był taki, że po podkręceniu ogrzewania na maksa w samochodzie zrobiło się jak w piekle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a wskazówka nawe powróciła do pionu (i tak się utrzymywała). Jak całkowicie "zakręciłem" ogrzewanie wskazówka ponownie, ale tym razem nieznacznie powędrowała w górę.

Miras:
z tego co widziałem to jest podłączenie na jakimś trójniku. Przewód, który wędruje do chłodnicy jest przecięty i w to miejsce został wstawiony trójnik i połączony z parownikiem

mjprzem · 28-04-2011, 10:24

Cytat:

Napisał kamikadze_DOA Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Miras:
z tego co widziałem to jest podłączenie na jakimś trójniku. Przewód, który wędruje do chłodnicy jest przecięty i w to miejsce został wstawiony trójnik i połączony z parownikiem

Mozna podlaczac zarowno rownolegle jak i szeregowo bez trojnika..wiecej zalezy od instalacji w samochodzie. Nie ktore samochody maja regulowany przeplyw przez nagrzewnice i wowczas nalezy uwazac.
W foce mozna zrobic to i szeregowo i byc moze byloby lepiej i moze to tez byc przyczyna-napewno lepiej dla ogrzewania w zimie.

Aczkolwiek
Skoro temp. spadla przy wlaczeniu ogrzewania tzn. ze sie nie zapowietrzyl..
Mozliwa przyczyna zacinajacy sie termostat. Mozna tez sprawdzic czy aby niema smieci w ukladzie ktore moglyby powodowac przytykanie ukladu.

Ja osobiscie w foce chyba bym wolał podłączyć szeregowo aby cieszyc sie lepszym ogrzewaniem w zimie.

26-04-2011, 14:10	#1
kamikadze_DOA ford::beginner Zarejestrowany: 24-11-2010 Skąd: OŁAWA Model: FOCUS Silnik: 1,8 Rocznik: 2001 Postów: 41	wzrost temperatury wody. Witam, na początek trochę danych: silnik 1,8 benzyna+LPG W piątek podczas świątecznej podróży zauważyłem dziwne zjawisko. Jak jechałem autostradą powyżej 130km/h automatycznie wskazówka pokazująca temperaturę wody leciała na koniec skali. Jak zwolniłem poniżej 130 km/h wskazówka powracała na "swoją pozycję". Początkowo myślałem, że to wynik wysokiej temeratury na zewnątrz i że silnik nie ma chłodzenia, więc zwolniłem. Jak zjechałem już zautostrady problem w dalszym ciągu występował. Dzisiaj jadąc do pracy autostradą (już nie było tak ładni i cieplutko jak w piątek) postanowiłem wykonać mały test. Jak wskazówka ponownie powędrowała w górę, przełączyłem go na benzynę i po kilku sekundach wskazówka powróciła na swoją pozycję (utrzymywałem w tedy prędkość ok 140 km/h jadąc na benzynie). Rozpędziłem samochód do 160 i przez jakiś czas utrzymując prędkość kontrolowałem zachowania wskaźnika - cały czas w połowie skali. Jak tylko przełączyłem ponownie na gaz po ok 15 sek wskazówka ponownie powędrowała na koniec skali. Czego to może być przyczyna? Termostat czy jeszcze inna zołza?

26-04-2011, 17:55	#2
Jester ford::expert Zarejestrowany: 08-05-2007 Skąd: Częstochowa Model: Focus Silnik: 1,8 TDCi Rocznik: 2004 Postów: 2,379	Odp: wzrost temperatury wody. Termostat pracuje tak samo na gazie jak i na benzynie. Prawdopodobnie na gazie masz zbyt ubogą mieszankę przy dużych obciążeniach co podnosi temperaturę spalania. Jedź do gaziarza. Może wystarczy wymienić filtr gazu. __________________ Jeździsz jak wariat? Jesteś nadzieją polskiej transplantologii. http://www.spritmonitor.de/en/detail/237674.html

26-04-2011, 18:13	#3
Miras. ford::average Zarejestrowany: 03-09-2009 Skąd: ze wsi Model: Van Silnik: Etylina Rocznik: Automat Postów: 138	Odp: wzrost temperatury wody. Kiedyś kupiłem auto które miało podobne objawy. Okazało się że parownik był niewłaściwie podłączony - szeregowo i nie do właściwego przewodu wodnego. Powodowało to zapowietrzanie instalacji wodnej i zamarzanie parownika. Zamarznięty parownik blokował właściwy przepływ cieczy, a temperatura natychmiast szła na max. Wszystko to działo się tylko przy dłuższej jeździe z dużą prędkością. Po diagnozie u gaziarza parownik został podłączony prawidłowo (równolegle) i w właściwy przewód, no i wszystko grało jak trzeba. ... ot to taka ciekwostka a cyklu "cyrki z gazem"

27-04-2011, 12:30	#5
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: wzrost temperatury wody. oczywiscie ze sklad mieszanki niema nic wspolnego z twoim przypadkiem, musialo by byc spalanie stukowe ale i to niepowinno miec znaczacego wplywu na temp. silnika. Tak jak radzi Miras..lepiej przyjrzyj sie dokladnie jak ci podłączyli parownik bo bedziesz miał chyba to ciekawie zrobione Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a bynajmniej wszystko wskazuje, skoro dopiero 1mc po zrobieniu instalacji. PS. ciekawie to nie znaczy dobrze jak na twoje nie szczescie. A przegrzewanie silnika szybko doprowadzi do jego przedwczesnego zuzycia....uszczelki gumowe i pierscienie. Po twoim nicku wnioskuje ze moze to jeszcze szybciej nastąpic jak sie mozna spodziewac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Warto tez sprawdzic czy w czasie podnoszenia sie temp do tej czerwonej kreski działą ogrzewanie w pojezdzie..to tez troche potrafi powiedziec odnośnie tego gdzie sie zapowietrza. Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 27-04-2011 o 12:36

27-04-2011, 13:27	#6
kamikadze_DOA ford::beginner Zarejestrowany: 24-11-2010 Skąd: OŁAWA Model: FOCUS Silnik: 1,8 Rocznik: 2001 Postów: 41	Odp: wzrost temperatury wody. postaram się to dzisiaj w drodze powrotnej sprawdzić i dam znać, czy ogrzewanie działa. Nie wiem czy to w czymś pomoże, ale dosyć częst obserwuje stan płynu chłodzącego i czasami jest w okolicach kresmki MIN, a czasami powyżej (ale nieznacznie) MAX. Poziom płynu sprawdzam zawsze przed domem i na zimnym silniku.

28-04-2011, 09:17	#9
kamikadze_DOA ford::beginner Zarejestrowany: 24-11-2010 Skąd: OŁAWA Model: FOCUS Silnik: 1,8 Rocznik: 2001 Postów: 41	Odp: wzrost temperatury wody. Wczoraj w drodze do domu sprawdziłem kilka rzeczy. Oczywiście jak na złość jak chciałem żeby wskazówka ruszyła w górę to nie chciała, więc musiałem dobrze go rozpędzić. Efekt był taki, że po podkręceniu ogrzewania na maksa w samochodzie zrobiło się jak w piekle Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a wskazówka nawe powróciła do pionu (i tak się utrzymywała). Jak całkowicie "zakręciłem" ogrzewanie wskazówka ponownie, ale tym razem nieznacznie powędrowała w górę. Miras: z tego co widziałem to jest podłączenie na jakimś trójniku. Przewód, który wędruje do chłodnicy jest przecięty i w to miejsce został wstawiony trójnik i połączony z parownikiem