Sprawdzanie Numeru VIN

bolek-tarnow · 01-04-2011, 09:53

Cytat:

Napisał ethernal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bolek, a co ma zmiana zacisków do szarpnięć przy redukcji biegów?!?!?!

przeczytales dokladnie co napisalem? chyba nie bardzo! napisalem rowniez o wymianie plynu hamulcowego, a na nim rowniez pracuje wysprzeglik

jendrekmak · 01-04-2011, 10:34

pod warunkiem, że go odpowietrzysz bo sama wymiana płynu przez zaciski to za mało

bolek-tarnow · 01-04-2011, 11:42

co fakt to racja

ethernal · 01-04-2011, 13:32

Cytat:

Napisał bolek-tarnow Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przeczytales dokladnie co napisalem? chyba nie bardzo! napisalem rowniez o wymianie plynu hamulcowego, a na nim rowniez pracuje wysprzeglik

Spokojnie. Ja się tylko zapytałem, bo zdziwiło mnie to. Nie miałem pojęcia, że wysprzęglik pracuje na płynie hamulcowym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bolek-tarnow · 01-04-2011, 14:31

Cytat:

Napisał ethernal Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

?!?!?!

to w szczegolnosci swiadczy o spokojnosci zapytania

ethernal · 01-04-2011, 17:06

Te znaki interpunkcyjne wyrażały tylko zdziwienie i nic więcej. Przykro mi jeżeli poczułeś się urażony. Absolutnie nie to było moim celem. Koniec OT.
Pozdrawiam.

szmitu3 · 01-04-2011, 21:53

Chlopaki , a jak sie odpowietrza wysprzeglik , bo jak wymienialem przewody hamulcowe i plyn to tylko odpowietrzalem wszystkie zaciski hamulcowe . O odpowietrzaniu wysprzeglika nie wiedzialem.
A rzeczywiscie mi auto szarpie przy redukowaniu biegow.

jendrekmak · 04-04-2011, 10:37

na raz trzeba wpompować 100 ml płynu przez "odpowietrznik" wysprzęglika.

Polarny · 06-04-2011, 19:21

Możesz napisać coś więcej na temat odpowietrzania wysprzęglika? Jak to się robi (normalnie, a może i domowym sposobem) i gdzie jest ów odpowietrznik.

jendrekmak · 07-04-2011, 16:39

no więc żeby odpowietrzyć układ sprzęgła należy wymontować akumulator i osłonę pod nim wtedy mamy dostęp do części wysprzęglika, która wychodzi poza obudowę skrzyni. na tym elemencie jest odpowietrznik taki jak przy hamulcach. będzie potrzebna strzykawka 100 ml i kawałek przewodu (ok 20 cm) takiego jak miękkie przewody hamulcowe przy zaciskach o średnicy wewnętrznej 4-5 mm (tak żeby ciasno wszedł na odpowietrznik i strzykawkę)
całą operację można przeprowadzić samemu choć pomoc zawsze mile widziana ale ponieważ jest mało miejsca to może być trudno we dwóch/dwoje.

1. wciskamy przewód/wężyk na strzykawkę i nabieramy płynu hamulcowego do pełna (jeśli ktoś ma małe cybanty to można ich użyć do zaciśnięcia przewodu na strzykawce i odpowietrzniku)
2. nakładamy drugi koniec przewodu/wężyka na odpowietrznik i podnosimy strzykawkę do góry żeby ewentualne powietrze znajdujące się w przewodzie zostało wyparte przez płyn
3. do tej pory było łatwo ale teraz najtrudniejsze bo należy na raz cały płyn wstrzyknąć do układu wysprzęglika. ja robiłem to tak, że po założeniu przewodu na odpowietrznik najpierw odkręciłem odpowietrznik a potem jedną ręką trzymałem przewód żeby nie spadł z odpowietrznika pod wpływem ciśnienia ze strzykawki (dlatego przydają się cybanty do zaciśnięcia przewodu) a drugą ręką naciskałem strzykawkę.
4. po wstrzyknięciu całości płynu należy przytrzymać strzykawkę pod lekkim naciskiem a drugą ręka dokręcić odpowietrznik. koniec

oczywiście prędkość wstrzykiwania płynu zależy od tego w jakim stopniu odkręci się odpowietrznik. za mało to będzie bardzo wolno (ręka boli bo cały czas ściskamy strzykawkę) a za dużo to płyn popłynie trochę bokiem

01-04-2011, 10:34	#32
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: 2.0 HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965	Odp: Zaciski hamulcowe i ich różnice między liftami pod warunkiem, że go odpowietrzysz bo sama wymiana płynu przez zaciski to za mało

01-04-2011, 11:42	#33
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,776	Odp: Zaciski hamulcowe i ich różnice między liftami co fakt to racja

01-04-2011, 17:06	#36
ethernal ford::professional Imię: Hans Joerg von Wafell Zarejestrowany: 29-12-2008 Skąd: Racibórz Model: Mondeo Mk4 Silnik: 2.5t Rocznik: 2007 Postów: 1,423	Odp: Zaciski hamulcowe i ich różnice między liftami Te znaki interpunkcyjne wyrażały tylko zdziwienie i nic więcej. Przykro mi jeżeli poczułeś się urażony. Absolutnie nie to było moim celem. Koniec OT. Pozdrawiam. __________________ FORD MONDEO Mk4

01-04-2011, 21:53	#37
szmitu3 ford::amateur Imię: KRZYSIEK Zarejestrowany: 10-01-2009 Skąd: Skołyszyn+Manchester Model: Ford Escort RS2000 MK5 + Mondeo MK3 Silnik: 2.0+2.0 Rocznik: 1995 + 2001 Postów: 8	Odp: Zaciski hamulcowe i ich różnice między liftami Chlopaki , a jak sie odpowietrza wysprzeglik , bo jak wymienialem przewody hamulcowe i plyn to tylko odpowietrzalem wszystkie zaciski hamulcowe . O odpowietrzaniu wysprzeglika nie wiedzialem. A rzeczywiscie mi auto szarpie przy redukowaniu biegow.

04-04-2011, 10:37	#38
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: 2.0 HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965	Odp: Zaciski hamulcowe i ich różnice między liftami na raz trzeba wpompować 100 ml płynu przez "odpowietrznik" wysprzęglika.

06-04-2011, 19:21	#39
Polarny ford::professional Zarejestrowany: 17-05-2007 Skąd: Wrocław/Warszawa Model: Mondeo Mk5 Silnik: 2.0 TDCI @205KM Rocznik: 2016 Postów: 1,346	Odp: Zaciski hamulcowe i ich różnice między liftami Możesz napisać coś więcej na temat odpowietrzania wysprzęglika? Jak to się robi (normalnie, a może i domowym sposobem) i gdzie jest ów odpowietrznik. __________________ Modyfikacje w Fordach \| Wroc - W-wa - Rze - ZG - Łdź \|

07-04-2011, 16:39	#40
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Tourer Silnik: 2.0 HDi Rocznik: 2012 Postów: 3,965	Odp: Zaciski hamulcowe i ich różnice między liftami no więc żeby odpowietrzyć układ sprzęgła należy wymontować akumulator i osłonę pod nim wtedy mamy dostęp do części wysprzęglika, która wychodzi poza obudowę skrzyni. na tym elemencie jest odpowietrznik taki jak przy hamulcach. będzie potrzebna strzykawka 100 ml i kawałek przewodu (ok 20 cm) takiego jak miękkie przewody hamulcowe przy zaciskach o średnicy wewnętrznej 4-5 mm (tak żeby ciasno wszedł na odpowietrznik i strzykawkę) całą operację można przeprowadzić samemu choć pomoc zawsze mile widziana ale ponieważ jest mało miejsca to może być trudno we dwóch/dwoje. 1. wciskamy przewód/wężyk na strzykawkę i nabieramy płynu hamulcowego do pełna (jeśli ktoś ma małe cybanty to można ich użyć do zaciśnięcia przewodu na strzykawce i odpowietrzniku) 2. nakładamy drugi koniec przewodu/wężyka na odpowietrznik i podnosimy strzykawkę do góry żeby ewentualne powietrze znajdujące się w przewodzie zostało wyparte przez płyn 3. do tej pory było łatwo ale teraz najtrudniejsze bo należy na raz cały płyn wstrzyknąć do układu wysprzęglika. ja robiłem to tak, że po założeniu przewodu na odpowietrznik najpierw odkręciłem odpowietrznik a potem jedną ręką trzymałem przewód żeby nie spadł z odpowietrznika pod wpływem ciśnienia ze strzykawki (dlatego przydają się cybanty do zaciśnięcia przewodu) a drugą ręką naciskałem strzykawkę. 4. po wstrzyknięciu całości płynu należy przytrzymać strzykawkę pod lekkim naciskiem a drugą ręka dokręcić odpowietrznik. koniec oczywiście prędkość wstrzykiwania płynu zależy od tego w jakim stopniu odkręci się odpowietrznik. za mało to będzie bardzo wolno (ręka boli bo cały czas ściskamy strzykawkę) a za dużo to płyn popłynie trochę bokiem