[Transit 1994-2000] Chrobotanie. skrzynia? Sprzęgło? inne ??

[tomcioo]

Witam. Odrazu zaznacze, że starałem się przeszukać wątki i znaleźć podobny problem ale jestem totalnym laikiem więc prosze drogich forumowiczów o pomoc i radę. Mam Transita 2.5 TDI 2000r. od pewnego czasu nasiliło mi się jakieś dziwne chrobotanie, nie wiem jak to nazwać terkotanie ( cos jak trrtttrrt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) przy ruszaniu na ciepłym silniku, czasem tez lekko trzęsie na jedynce i wstecznym. Wał napędowy na 1000% jest OK. przebieg 290tyś. ciezko tez wchodzi 2 bieg ( musze dać do luzu i dopiero wrzucić żeby nie zazgrzytało a na zaimnym wymaga to dużej siły ) Czy problemem jest sprzęgło, skrzynia biegów itp na co zwrócić szczegolną uwage przy tego typu objwach?? mam duze zaufanie do swojego mechanika ale nie chciałbym tez robić czegoś niepotrzebnie, Bardzo prosze o radę.

[wojtekjanus]

Jeżeli wszystkie inne biegi wchodzą prawidłowo, to chyba synchronizator 2-ki jest skończony...
Szarpanie na jedynce i wstecznym - można powiedzieć, że ten typ tak ma, ale czasem można trafić na docisk i sprzęgło które nie szarpią. Ja na wiele, wiele sprzęgieł miałem takie... jedno.
Jest wiele teorii na temat tego, jak zlikwidować wibracje przy ruszaniu - nawet z wymianą koła zamachowego.

Te trrrttrrt - skoro wał na 100% jest ok (hm...), to pozostaje chyba tylko sprzęgło.

[lukas2602]

Też mam takie objawy w swoim Transicie.Co do szarpania przy ruszaniu trzeba się przyzwyczaić i wyczuć sprzęgło,a co do dwójki to umnie wchodzi ciężko i tak jakby ją coś trzymało ale jak jest zimny silnik,a pózniej jak się skrzynia zagrzeje to wchodzi lecej i lepiej ale nie tak jak inne biegi.

[tomcioo]

Ok a czy mozna kupić synchronizator lub naprawić? chyba zdecyduję sie wymienić sprzęgło i tak zatem skoro skrzynia bedzie na wierzchu..a jakie sprzegło polecacie? z góry dziekuję! Co do wału to jakieś 3 miesiące temu mechanik podobno dokładnie go sprawdził i zagwarantowal mi że jest OK i nic nie trzeba robić, wszystkie pozostałe biegi wchodza jednym paluszkiem bez najmniejszego oporu i odgłosu.

[wojtekjanus]

Ocena stanu wału przez "ogólnowojskowego"mechanika może być niewiarygodna. Powinien zrobić to człowiek "od wałów" w specjalistycznym warsztacie.

Sprzęgło najlepiej kup markowe, np:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
lub oryginał, ale nie w ASO, bo drogo.

Dłubanie w skrzyni to robota tylko dla doświadczonego skrzyniarza - niby nic trudnego, ale trzeba trochę umieć i mieć.

[eMWuGSM]

Osobiście znam tylko jedną osobę, która ma pojęcie na tenmat MT75 (Olo z WSOP Gliwice), jest to dość wredna skrzynia, choćby dla samego demontażu, a synchronizator 2 i 3 biegu to standartowa bolączka tych skrzyń (z doświadczenia Scorpio/Sierra). Na szczęście w Transicie jest jeszcze "ludzki" wybierak i nie tworzy się na nim "efekt Ikarusa".

Co do sprzęgła bierz LUK bądź SACHS, na 1. montaż szły Motorcraft by LUK (na tarczy sprzęgłowej i docisku masz zazwyczaj napisane też Motorcraft i LUK, rzadko zdarzały sę National lub Sachs, głównie LUK), mało tego 99% zestawów sprzęgieł ma indeksy zaczynające się od "R" czyli są to podzespoły regenerowane (kto nie wierzy niech sprawdzi w Mikrokici), najczęściej okładziny od Sachs.

Nie bierz tylko MA-PA, Valeo, jakoś stosunkowo mało odporne.

Co do chrobotania przy ciepłym silniku szczególnie na wysprzęgleniu i próbie wbicia biegu jest to wina łożyska igiełkowego (na wałku atakującym), które powinno się wymieniać wraz z kompletem sprzęgła (tarcza, docisk, łożysko oporowe).

[tomcioo]

Dzięki wielkie juz żeby tak nie truć i nie robić z siebie głupka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. myślę że i tak wymienie sprzęgło ( dzięki za sugestie jakie itp ) nie rozumiem tylko do końca jak z tą skrzynią, myślałem że synchronizatory itp to sprawa wymienna i sa do kupienia ale dalej nie czaję tematu ( pewnie mechanik będzie wiedział co i jak )Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a co do wału to wybiorę sie przy okazji bo mam niedaleko [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] no i jak możecie coś więcej pomóc na temat łozyska igiełkowego ( rozmiar, gdzie kupić itp itd ) będę mocno wdzięczny.

[eMWuGSM]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Tam pytaj, podasz VIN i chłopaki Ci znajdą. To kosztuje nieduże pieniądze ok 30-40zł z tego co pamiętam (proś o jakieś sensowne np. FAG, INA, NOSHI, OPTIMAL, SKF, a nie marki cham typu HART/4Max czy Ruville/EVR)

Synchronizatory są dostępne, ale mało jest kumatych osób co znają sie na MT75

[wojtekjanus]

Napisał tomcioo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak możecie coś więcej pomóc na temat łozyska igiełkowego

Chodzi ci o łożysko do podpory wału? Tam jest nie igiełkowe, ale kulkowe. Są dwie wielkości podpór z dwoma różnymi łożyskami, u mnie 1993/krótki w podporze wału jest łożysko 6009-2RS/C3 (w symbolu jest rozmiar, typ osłony oraz rodzaj obciążenia/obrotów).

[eMWuGSM]

Wojtku, chłopakowi chodzi o łożysko igiełkowe (w skrzyni, na wałku atakującym). Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.