Sprawdzanie Numeru VIN

krismielec · 26-02-2011, 12:27

Witaj..
Na pewno nie działa Ci ssanie automatyczne.. albo masz luźną linkę.
Kopci bo wtryskiwacze leją na pewno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wymień wężyki przelewowe.. To jest ważne bo to w 50% przez nie dostaje Ci się powietrze do układu..
Ja jak nie mogłem odpalić przy mrozie to wciskałem gaz do spodu.. Albo jak był ktoś pod ręką to trzymał ssanie pod maską Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i nie było tak żebym nie odpalił..
Aha i świece grzałem na 2-3 razy aż do pstryknięcia pod maską.. bo kontrolka gaśnie po chwili a przekaźnik odłącza później..
Powodzenia!

To było do hct10 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Emmm · 26-02-2011, 15:46

Szanowni Koledzy, tak sobie przeczytałem ten temat od początku i bardzo zaskoczony jestem stanowczym stwierdzeniem, że f. mdo 1.8td nie może być diagnozowany komputerowo a nawet podpięty do kompa... . Toż to wierutna bzdura. Zarówno mdo 1 jak i mdo 2 oraz kolejne wypuski, posiadają złącza diagnostyczne służące temu właśnie procesowi. Inną sprawą jest to, co diagnosta potrafi odczytać i jak zinterpretować odczyt. Oprócz interfejsu diagnostycznego i laptopa, trzeba mieć trochę pojęcia i jeszcze więcej doświadczenia.
Pozdrawiam

krismielec · 26-02-2011, 19:32

Niestety ale w mk1 z silnikiem TD nie uzyskamy wielu informacji z komputera.. A do tego nie ma ono złącza OBD tylko wpina się pod maską za zbiorniczkiem płynu od wspomagania..
Jedyne co da się odczytać to parę czujników i poduszki powietrzne.. W benzynowych silnikach owszem.. ale w Dieslu nie. Chyba że w modelach z końcowej produkcji mk1 były już złącza OBD pod kierownicą..

Pozdrawiam.

hct10 · 04-03-2011, 10:23

Cytat:

Napisał krismielec Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witaj..
Na pewno nie działa Ci ssanie automatyczne.. albo masz luźną linkę.
Kopci bo wtryskiwacze leją na pewno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wymień wężyki przelewowe.. To jest ważne bo to w 50% przez nie dostaje Ci się powietrze do układu..
Ja jak nie mogłem odpalić przy mrozie to wciskałem gaz do spodu.. Albo jak był ktoś pod ręką to trzymał ssanie pod maską Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i nie było tak żebym nie odpalił..
Aha i świece grzałem na 2-3 razy aż do pstryknięcia pod maską.. bo kontrolka gaśnie po chwili a przekaźnik odłącza później..
Powodzenia!

To było do hct10 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Wyszlo szydło z worka...pompa i wtrysk pada...;/

26-02-2011, 12:27	#21
krismielec ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 09-06-2010 Skąd: Mielec Model: Mondeo mk1 2.0 4x4 Silnik: 2.0 16V Rocznik: 1995 Postów: 180	Odp: 1.8TD nierówna praca silnika,problem z zapalaniem,szarpanie Witaj.. Na pewno nie działa Ci ssanie automatyczne.. albo masz luźną linkę. Kopci bo wtryskiwacze leją na pewno Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wymień wężyki przelewowe.. To jest ważne bo to w 50% przez nie dostaje Ci się powietrze do układu.. Ja jak nie mogłem odpalić przy mrozie to wciskałem gaz do spodu.. Albo jak był ktoś pod ręką to trzymał ssanie pod maską Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i nie było tak żebym nie odpalił.. Aha i świece grzałem na 2-3 razy aż do pstryknięcia pod maską.. bo kontrolka gaśnie po chwili a przekaźnik odłącza później.. Powodzenia! To było do hct10 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez krismielec ; 26-02-2011 o 12:30

26-02-2011, 15:46	#22
Emmm ford::expert Zarejestrowany: 23-03-2007 Model: mondeo mk II kombi Silnik: 1.8 td endura de Rocznik: 1997 grudzień Postów: 2,643	Odp: 1.8TD nierówna praca silnika,problem z zapalaniem,szarpanie Szanowni Koledzy, tak sobie przeczytałem ten temat od początku i bardzo zaskoczony jestem stanowczym stwierdzeniem, że f. mdo 1.8td nie może być diagnozowany komputerowo a nawet podpięty do kompa... . Toż to wierutna bzdura. Zarówno mdo 1 jak i mdo 2 oraz kolejne wypuski, posiadają złącza diagnostyczne służące temu właśnie procesowi. Inną sprawą jest to, co diagnosta potrafi odczytać i jak zinterpretować odczyt. Oprócz interfejsu diagnostycznego i laptopa, trzeba mieć trochę pojęcia i jeszcze więcej doświadczenia. Pozdrawiam __________________ Emmm

26-02-2011, 19:32	#23
krismielec ford::average Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 09-06-2010 Skąd: Mielec Model: Mondeo mk1 2.0 4x4 Silnik: 2.0 16V Rocznik: 1995 Postów: 180	Odp: 1.8TD nierówna praca silnika,problem z zapalaniem,szarpanie Niestety ale w mk1 z silnikiem TD nie uzyskamy wielu informacji z komputera.. A do tego nie ma ono złącza OBD tylko wpina się pod maską za zbiorniczkiem płynu od wspomagania.. Jedyne co da się odczytać to parę czujników i poduszki powietrzne.. W benzynowych silnikach owszem.. ale w Dieslu nie. Chyba że w modelach z końcowej produkcji mk1 były już złącza OBD pod kierownicą.. Pozdrawiam.