[Mondeo 2000-2007] Czy to pompa??[film]

[PIOTR_1]

Na postoju trzymając pedał gazu nieruchomo w jednym miejscu ustawiając obroty około 2200-2400 same się zwiększają i zmiejszają,wachlują między 1800 a 3100.Tak jak na filmie.Natomiast co do kopcenia było póżniej bo pierwsze było falowanie obrotów na postoju(opis wcześniej) i w trakcie jazdy przy ostrym depnięciu na pedał gazu na ułamek sekundy spadek mocy,wyczuwalne szarpnięcie mając 1800 i 2500 obr.Na skrzyżowaniu chcąc szybko ruszyć zdarzało się ,że zadusił się wciskam gaz do dechy i ruszam obroty około 2000 i zdechł.Szukałem pomocy na różnych diagnostykach komputerowych i trwało to rok i nic konkretnego bo może to a może tamto.I wtedy zaczęło się powoli kopcić z tłumnika.Oczywiści to nie znaczy ,że masz to samo popsute.Umnie szarpanie i kopcenie naprawione ale falujące obroty zostało,ale w trakcie jazdy nie przeszkadza mi to bo nic się nie dzieje.Pompiarze twierdzą ,że to pompa.Chciałbym też znależć tego przyczynę.

[mkaminski100]

W TDDi podstawowe dane sa z czujnika cisnienia dolotu (nie ma przeplywomierza). To bym sprobowal podniemic. Nie pamietam dokladnie jak jest w Mondku TDDI, ale najczesciej sa 2 czujniki temperatury - tez bym je sprawdzil.
Jak pamietam niektore TDDI maja przeplywomierze (te z kierownicami turbo) - jezeli takie macie to odepnijcie i moze przeczyscie.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (szczerze to patyczkami nie polecam - ja uzywam delikatnego pedzelka)
Mozecie tez po prostu je odpiac i zobaczyc czy bedzie to samo.
Potem wyczyscilbym pompe, a jezeli bledow nie ma to pomysly sie powoli koncza... (moze to byc zawor na pompie, ale bezsensem jest demontaz, jezeli nie jestes pewny, ze to jest powod)

[Max*]

Kolego u mnie przeplywomierz czyscilem a nawet wymienilem na inny, czujnik cisnienia doladowania wymieniony i nic sprobuje jeszcze go odlaczyc i sie przejechac. Mam podobne objawy jak PIOTR 1 juz nie mam pojecia co to moze byc zarezykuje z tym softem jeszcze. Kolego PIOTR 1 u mnie w trakcie skakania tych obrotow pojawia sie taki maly baczek siwego dymu zauwazylem to jak mechanik trzymal go na tych obrotach i powiedzial zla mieszanka, cos przestawia mu zaplon. Najbardziej wkurza mnie to szarpanie przy przyspieszaniu i zmiana pracy silnika, a na 5 biegu nic sie nie dzieje ostatatnio 180 zasowalem. Na zimnym chodzi troche lepiej ale przewaznie to straszny mulGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[andres76]

Napisał Max* Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kolego u mnie przeplywomierz czyscilem a nawet wymienilem na inny, czujnik cisnienia doladowania wymieniony i nic sprobuje jeszcze go odlaczyc i sie przejechac. Mam podobne objawy jak PIOTR 1 juz nie mam pojecia co to moze byc zarezykuje z tym softem jeszcze. Kolego PIOTR 1 u mnie w trakcie skakania tych obrotow pojawia sie taki maly baczek siwego dymu zauwazylem to jak mechanik trzymal go na tych obrotach i powiedzial zla mieszanka, cos przestawia mu zaplon. Najbardziej wkurza mnie to szarpanie przy przyspieszaniu i zmiana pracy silnika, a na 5 biegu nic sie nie dzieje ostatatnio 180 zasowalem. Na zimnym chodzi troche lepiej ale przewaznie to straszny mulGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

softa możesz wgrać ale tylko do PCM w pompę nie ma możliwości a przypadki pomp i objawy są różne i bardzo ciężko czasami dokładnie zdiagozować jak nie ma blędów a czasami cuda się dzieją, ogólnie poza tymi pompami problemów specialnych nie było stawiał bym też na pompę a odnośnie tej pompy przy baku to sprawdz na chodzącym silniku czy podaje paliwo lub dotknij obudowy jest wyczuwalne jak pracuje

[Max*]

Ale z drugiej strony mowia ze jesli jest problem z pompa to raczej ciezko by palil. Patrzylem kiedys na ta pompke kolo baku jak stalem na kanale i nie wiem czy ona chodzi na wolnych obrotach jesli tak to nie czulem zeby ona chodzila, druga sprawa czy moze byc tak ze moze cos ta pompka zle steruje i ona podaje za duzo paliwa? Mam jeszcze na mysli turbine jak kupilem samochod to mial nie szczelna chlodnice IC nie wiem ile ktos tak jezdzil ale ja jakies 2 miesiace dopiero jak spalila mi sie zarowka i sciagnolem grila to zobaczylem co jest grane wymienilem chlodnice ale byla od TDCi to raczej nie przeszkadza. Tak mysle moze w samochodzie cos sie przestawilo moze komputer jest przyzwyczajony do podawania innej dawki paliwa przez ta nieszczelnosc bo z tego co pamietam to chyba po wymianie tej chlodnicy tak zaczely skakac te obroty

[PIOTR_1]

Witam Max*,znalazłeś rozwiązanie i wgrałeś na nowo oprogramowanie do PCM-a.

[Max*]

witam! narazie jeszcze nie wgrywalem softa ale jak to zrobie to dam znac chociaz watpie zeby cos to pomoglo. Nie wiem juz co mu dolega raz chodzi idealnie a raz lapie takiego muła.

[Max*]

Czujnik cisnienia doladowania odlaczylem i sie przejechalem i nic na wyższych obrotach nie chce przyspieszac , a obroty jak skakaly tak skacza. Sciagalem mu nawet weza z kolektora turbina dmuchala sobie w powietrze i tez nic. Mam pytanie czy przeplywomierz mozna zalozyc od innego auta i bedzie wszystko ok czy raczej trzeba kupic nowy. Ja kupilem uzywany.

[Max*]

Witam. Dzis wgralem nowego softa no i problem zniklGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. obroty juz nie skacza jak bylo widac na filmie. Kolego PIOTR 1 mozesz tez sprobowac. Kolega rafir dobrze mi podpowiadal temat uwazam za zamkniety. Chociaz autko troche jest mulowate bedziemy szukac dalejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. No ale to jednak nie pompa jak mowi kazdy mechanik. Byl jakis blad w starym sofcie mowil mi mechanik nie pamietam ale cos z nierowna praca.