Sprawdzanie Numeru VIN

kovsi · 25-02-2011, 14:01

Opis objawów:
podczas jazdy (tylko na 5 biegu ale podejrzewam, że to akurat przypadek), tylko w zimie (zeszłej zimy 2 razy, tej 3) w wyniku gwałtownego zdjęcia nogi z gazu zapala się (mruga) kontrolka świec żarowych + tryb awaryjny. Po ponownym uruchomieniu silnika problem znika.

Szperałem, czytałem, porównywałem... stawiałem na uszkodzenie pedału gazu ale zczytanie błędów ujawniło "błąd/usterka w układzie doładowania" (błąd skasowano bez zapisania jego numeru ).
Mechanik na podstawie tego co zczytał mówi, że to albo turbina albo niezczelność na wężach albo zapchany katalziator albo coś jeszcze innego. Nie umie określić nawet czasu potrzebnego na znalezienie przyczyny problemu... a to serwis specjalizujący się w Fordach (podobno).

Jeśli ktoś miał podobne problemy to może coś podpowie... a jeśli nie to chociaż wskaże jakąś kolejność działań (nie chciałbym zaczynać od wymiany turbo i przekonać się, że to nie usunęło problemu a jedynie $ z kieszeni ).

Pozdrawiam

Daro19823 · 25-02-2011, 16:34

miałem tak samo u mnie był zawor ERG.. jechałem sobie spokojnie autkiem i jak tylko pusciłem pedał gazu było szarpniecie i autko wpadało w tryb awaryjny. Zobacz czy mocno dymi na czarno , poniewaz ten zawor wiaze sie czesto z dymieniem.
wiem ze to wypowiedz laika ale tak czy owak u mnie był ten wawor

krzy04 · 25-02-2011, 16:39

Witam, gdyby padło tyrbo to auto kopci jak star i nie ma mocy. Restart poprzez ponowne uruchomienie nic by Ci nie pomógł. Padnięty EGR tez powoduje kopcenie. Moja rada jest taka, jesli to znika, pijawia się sporadycznie to jeżdziź i nie brac od głowy. Przyczyn może byc wiele. Od bardzo prozaicznych na troszke poważnych. Jeśli chcesz zdiagnozowac to polecam podpięcie do IDSa.

krzy04 · 25-02-2011, 16:41

Cytat:

Napisał Daro19823 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

miałem tak samo u mnie był zawor ERG.. jechałem sobie spokojnie autkiem i jak tylko pusciłem pedał gazu było szarpniecie i autko wpadało w tryb awaryjny. Zobacz czy mocno dymi na czarno , poniewaz ten zawor wiaze sie czesto z dymieniem.
wiem ze to wypowiedz laika ale tak czy owak u mnie był ten wawor

Kklego Ty masz TDDI a a kolaga TDCI, a to zupełnie inna bajka.

kovsi · 26-02-2011, 12:04

Też akurat turbo bym nie podejrzewał (jako laik) bo przyspiesza całkiem przyzwoicie.

Może bym i zignorował problem ale... przynajmniej dwa razy zdarzyło mi się to na dwupasmowych drogach bez pobocza podczas slalomu między ciężarówkami... było ciekawie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Dlatego będę wdzięczny za każdą podpowiedź

Auto nie kopci... tzn nie bardziej niż od nowości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
może minimalnie mógłbym się przyczepić do odpalania (poniżej -8 ) trzeba czasem do 10 sekund kręcić

marro · 27-02-2011, 19:42

Nie jestem fachowcem,ale podejrzewam jednak pedał przyspieszenia.Co prawda ja pomykam 1.8tdi ale pedał gazu jest ten sam i objawy podobne.Trzeba wykręcić pedał(potrzebny długi klucz nasadowy-chyba 8-i mnóstwo cierpliwości).rozebrać po męsku plastikową obudowę(jest ona fabrycznie zgrzana),wyczyścić węglową ścieżkę potencjometru,zakleić obudowę superglue,przykręcić pedał.U mnie to poskutkowało.Zrobiłem już 30 tysi i zero problemu.Powodzenia

VIP · 05-03-2011, 15:49

Taka banalna sprawa jak świece, lub nieco poważniejsza jak silnik krokowy. Polecam czytać instrukcje.

toldiq · 05-03-2011, 17:44

Cytat:

Napisał VIP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

banalna sprawa jak świece

...

Cytat:

Napisał VIP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ak silnik krokowy

?? to TdCI :| a nie BENZYNA!

mjprzem · 06-03-2011, 14:06

Cytat:

Napisał VIP Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taka banalna sprawa jak świece, lub nieco poważniejsza jak silnik krokowy. Polecam czytać instrukcje.

Kolega VIP pisze ze swiece i silnik krokowy a sam ma tdci..to mysle ze jeszcze nigdy niepodnosil maski w swoim samochodziku
..a sorki..ja mam tddi a on tdci..a tdci maja oslony na silniku..to pewnie jeszcze nigdy niemail oslony z silnika sciagnietej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mjprzem · 06-03-2011, 14:09

Ale tak na powaznie to zaczekal bym z diagnoza do ponownego wystapienia usterki i zczytania bledu!!! przyczyn moze byc kilka i niewiem czy warto gdybac.

Niema sensu moim zdaniem przeplacanie za IDSa bo jesli bledu niema to go niezczyta.
Wystarczy prosty ELM i numerek bledu wszystko powie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-02-2011, 14:01	#1
kovsi ford::amateur Zarejestrowany: 25-02-2011 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 3	1,8 TDCI awaria układu doładowania(?) od czego zacząć poszukiwania przyczyny? Opis objawów: podczas jazdy (tylko na 5 biegu ale podejrzewam, że to akurat przypadek), tylko w zimie (zeszłej zimy 2 razy, tej 3) w wyniku gwałtownego zdjęcia nogi z gazu zapala się (mruga) kontrolka świec żarowych + tryb awaryjny. Po ponownym uruchomieniu silnika problem znika. Szperałem, czytałem, porównywałem... stawiałem na uszkodzenie pedału gazu ale zczytanie błędów ujawniło "błąd/usterka w układzie doładowania" (błąd skasowano bez zapisania jego numeru ). Mechanik na podstawie tego co zczytał mówi, że to albo turbina albo niezczelność na wężach albo zapchany katalziator albo coś jeszcze innego. Nie umie określić nawet czasu potrzebnego na znalezienie przyczyny problemu... a to serwis specjalizujący się w Fordach (podobno). Jeśli ktoś miał podobne problemy to może coś podpowie... a jeśli nie to chociaż wskaże jakąś kolejność działań (nie chciałbym zaczynać od wymiany turbo i przekonać się, że to nie usunęło problemu a jedynie $ z kieszeni ). Pozdrawiam

25-02-2011, 16:34	#2
Daro19823 ford::specialist Zarejestrowany: 06-07-2010 Skąd: Brzeg Model: Ford Focus Silnik: 1.8TDDI Heczbek Rocznik: 2002 Postów: 555	Odp: 1,8 TDCI awaria układu doładowania(?) od czego zacząć poszukiwania przyczyny? miałem tak samo u mnie był zawor ERG.. jechałem sobie spokojnie autkiem i jak tylko pusciłem pedał gazu było szarpniecie i autko wpadało w tryb awaryjny. Zobacz czy mocno dymi na czarno , poniewaz ten zawor wiaze sie czesto z dymieniem. wiem ze to wypowiedz laika ale tak czy owak u mnie był ten wawor Ostatnio edytowane przez Daro19823 ; 25-02-2011 o 16:38

25-02-2011, 16:39	#3
krzy04 ford::average Zarejestrowany: 29-03-2009 Skąd: Białystok Model: focus mk3 Silnik: był 1,8 TDCI, jest 1,6 tdci Rocznik: był 2003, jest 2012 Postów: 94	Odp: 1,8 TDCI awaria układu doładowania(?) od czego zacząć poszukiwania przyczyny? Witam, gdyby padło tyrbo to auto kopci jak star i nie ma mocy. Restart poprzez ponowne uruchomienie nic by Ci nie pomógł. Padnięty EGR tez powoduje kopcenie. Moja rada jest taka, jesli to znika, pijawia się sporadycznie to jeżdziź i nie brac od głowy. Przyczyn może byc wiele. Od bardzo prozaicznych na troszke poważnych. Jeśli chcesz zdiagnozowac to polecam podpięcie do IDSa.

26-02-2011, 12:04	#5
kovsi ford::amateur Zarejestrowany: 25-02-2011 Skąd: Dąbrowa Górnicza Model: Ford Focus Silnik: 1,8 TDCI Rocznik: 2004 Postów: 3	Odp: 1,8 TDCI awaria układu doładowania(?) od czego zacząć poszukiwania przyczyny? Też akurat turbo bym nie podejrzewał (jako laik) bo przyspiesza całkiem przyzwoicie. Może bym i zignorował problem ale... przynajmniej dwa razy zdarzyło mi się to na dwupasmowych drogach bez pobocza podczas slalomu między ciężarówkami... było ciekawie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dlatego będę wdzięczny za każdą podpowiedź Auto nie kopci... tzn nie bardziej niż od nowości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. może minimalnie mógłbym się przyczepić do odpalania (poniżej -8 ) trzeba czasem do 10 sekund kręcić

27-02-2011, 19:42	#6
marro ford::beginner Imię: marek Zarejestrowany: 25-06-2010 Skąd: kraków Model: focus mk2 Silnik: 2,0 tdci Rocznik: 2007 Postów: 23	Odp: 1,8 TDCI awaria układu doładowania(?) od czego zacząć poszukiwania przyczyny? Nie jestem fachowcem,ale podejrzewam jednak pedał przyspieszenia.Co prawda ja pomykam 1.8tdi ale pedał gazu jest ten sam i objawy podobne.Trzeba wykręcić pedał(potrzebny długi klucz nasadowy-chyba 8-i mnóstwo cierpliwości).rozebrać po męsku plastikową obudowę(jest ona fabrycznie zgrzana),wyczyścić węglową ścieżkę potencjometru,zakleić obudowę superglue,przykręcić pedał.U mnie to poskutkowało.Zrobiłem już 30 tysi i zero problemu.Powodzenia

05-03-2011, 15:49	#7
VIP ford::amateur Zarejestrowany: 05-03-2011 Model: focus Silnik: 1.8 TDCI Rocznik: 2010 Postów: 1	Odp: 1,8 TDCI awaria układu doładowania(?) od czego zacząć poszukiwania przyczyny? Taka banalna sprawa jak świece, lub nieco poważniejsza jak silnik krokowy. Polecam czytać instrukcje.

06-03-2011, 14:09	#10
mjprzem ford::expert Zarejestrowany: 25-02-2008 Skąd: podkarpackie, mielec klimatyzacja napełnianie Model: focus sedan ghia Silnik: tddi Rocznik: 2000 Postów: 3,108	Odp: 1,8 TDCI awaria układu doładowania(?) od czego zacząć poszukiwania przyczyny? Ale tak na powaznie to zaczekal bym z diagnoza do ponownego wystapienia usterki i zczytania bledu!!! przyczyn moze byc kilka i niewiem czy warto gdybac. Niema sensu moim zdaniem przeplacanie za IDSa bo jesli bledu niema to go niezczyta. Wystarczy prosty ELM i numerek bledu wszystko powie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Ostatnio edytowane przez mjprzem ; 06-03-2011 o 14:12