Sprawdzanie Numeru VIN

CantorS · 10-01-2011, 15:16

naszczescie okazało się że to wina opony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzięki za wszystkie posty

Marek-B · 10-01-2011, 15:34

Cytat:

Napisał CantorS Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

naszczescie okazało się że to wina opony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzięki za wszystkie posty

Tak to jest ,gdy do diagnozy zabiera się od D**y strony.
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

grzegorz1956 · 10-01-2011, 19:29

wywazanie calego zespolu jest najlepszym sposobem, ale niestety potrzebna jest specjalna wywazarka.
Jednak podstawa wywazania to wywazenie statyczne opony a nastepnie jej wywazenie dynamiczne przy zalozeniu ze wszystko inne jest O.K. Nowa opona posiada znaczik (kolorowy punkt oznaczajacy miejsce jej niewywazenia statycznego.
Ten punkt powinien znalezc sie dokladnie naprzeciwko zaworu powietrza (wentyla) przy zakladaniu opony na felge. Dopiero po tym zabiegu mozna przystapic do wywazenia dynamicznego opony.

maureliusz · 10-01-2011, 20:16

Nie wszyscy producenci używają tych kropek jako miejsce oznaczenia niewywżonej części oponu. Któraś marka tak robi, ale w przypadku innych to nic innego jak kontrola jakości.

Co do wyważania dynamicznego na aucie, to moim zdaniem jest to trochę jak pompowanie kół ozonem. Dobry wulkanizator wyważy porządnie koło poza autem i powinno być OK. Inna sprawa, że ewnetulne drobne niedoważenie mogą potęgować inne elementy w aucie...których w focusie jest niestety mnóstwo. Moim zdaniem jego układ kierowniczy/zawieszka jest bardzo wrażliwy w Fokach i zawsze jakieś bicie można znaleźć.

Chiroo · 10-01-2011, 21:29

Witam,
Podłącze się mam ten sam problem co w temacie.
Opony zimówki kupilem nowe wraz z felgami opony wyważone , zbieżność zrobiona , (na letnich był ten sam problem ) . Narazie wymienilem poduszke pod skrzynią , a także przegub zewnętrzny . Teraz przymierzam się do wymiany pół ośki prawej wraz z przegubem wew. czy to dobry pomysł ? ( Dodam, że powyzej 100km/h po wcisnięciu pedału gazu dzieją się opisane problemy, po zdjęciu nogi badz wrzuceniu biegu jalowego problem znika)

Marek-B · 10-01-2011, 21:46

Lepiej to dobrze zdiagnozuj.
Równie dobrze , może to być lewy przegub wewnętrzny.

slawek2110 · 10-01-2011, 22:04

mialem podobnie i ponowne wywazenie pomoglo

Rafał A.(antek) · 11-01-2011, 05:35

na poczatek sprawdzic wywazenie kół, najlepiej w rozych zakładach
Pozniej zdiagnozowac luz na przegubie wewnetrznym

truckman · 15-01-2011, 22:37

w OPORNYCH PRZYPADKACH czasem przyczyną moze byc osłabiony element zawieszenia/np tuleja wachacza, sworzeń zwrotnicy..itp.

Adamm · 16-01-2011, 12:16

Czasami jest tak że w zakładzie pracują stażyści nie za bardzo przykładający się do pracy. Kiedyś wyważałem opony i po wyjeździe z zakładu przy duzych prędkościach bicie było dalej. Wróciłem do tego samego zakładu po kilku dniach, facet stwierdził że uczeń nie wyważył dokładnie jak powinien, poprawił i bicia już nie ma.

10-01-2011, 15:16	#11
CantorS ford::amateur Zarejestrowany: 25-11-2008 Skąd: Konin Model: Focus II Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2007 Postów: 9	Odp: Drgania kierownicy powyżej 120km/h naszczescie okazało się że to wina opony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. dzięki za wszystkie posty

10-01-2011, 19:29	#13
grzegorz1956 ford::beginner Zarejestrowany: 05-01-2011 Skąd: Niemcy Model: DA3 Silnik: 1,6 benzyna Rocznik: 2007 Postów: 49	Odp: Drgania kierownicy powyżej 120km/h wywazanie calego zespolu jest najlepszym sposobem, ale niestety potrzebna jest specjalna wywazarka. Jednak podstawa wywazania to wywazenie statyczne opony a nastepnie jej wywazenie dynamiczne przy zalozeniu ze wszystko inne jest O.K. Nowa opona posiada znaczik (kolorowy punkt oznaczajacy miejsce jej niewywazenia statycznego. Ten punkt powinien znalezc sie dokladnie naprzeciwko zaworu powietrza (wentyla) przy zakladaniu opony na felge. Dopiero po tym zabiegu mozna przystapic do wywazenia dynamicznego opony.

10-01-2011, 20:16	#14
maureliusz ford::expert Zarejestrowany: 07-07-2009 Skąd: okolice myślenic Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 TDCI (109KM) Rocznik: 2005 Postów: 2,165	Odp: Drgania kierownicy powyżej 120km/h Nie wszyscy producenci używają tych kropek jako miejsce oznaczenia niewywżonej części oponu. Któraś marka tak robi, ale w przypadku innych to nic innego jak kontrola jakości. Co do wyważania dynamicznego na aucie, to moim zdaniem jest to trochę jak pompowanie kół ozonem. Dobry wulkanizator wyważy porządnie koło poza autem i powinno być OK. Inna sprawa, że ewnetulne drobne niedoważenie mogą potęgować inne elementy w aucie...których w focusie jest niestety mnóstwo. Moim zdaniem jego układ kierowniczy/zawieszka jest bardzo wrażliwy w Fokach i zawsze jakieś bicie można znaleźć. __________________ _______________________ 115KM i 275Nm... z serii :-) / "Nie kłóć się z idiotą - sprowadzi Cię do swojego poziomu i pokona doświadczeniem"

10-01-2011, 21:29	#15
Chiroo ford::beginner Zarejestrowany: 17-10-2010 Skąd: Jastrzębie Model: Ford Focus Silnik: 1.8 tddi Rocznik: 2000 Postów: 29	Odp: Drgania kierownicy powyżej 120km/h Witam, Podłącze się mam ten sam problem co w temacie. Opony zimówki kupilem nowe wraz z felgami opony wyważone , zbieżność zrobiona , (na letnich był ten sam problem ) . Narazie wymienilem poduszke pod skrzynią , a także przegub zewnętrzny . Teraz przymierzam się do wymiany pół ośki prawej wraz z przegubem wew. czy to dobry pomysł ? ( Dodam, że powyzej 100km/h po wcisnięciu pedału gazu dzieją się opisane problemy, po zdjęciu nogi badz wrzuceniu biegu jalowego problem znika) Ostatnio edytowane przez Chiroo ; 10-01-2011 o 21:33

10-01-2011, 21:46	#16
Marek-B ford::advanced Zarejestrowany: 21-07-2010 Model: focus kombi Silnik: 1.6 zetec Rocznik: 2001 Postów: 369	Odp: Drgania kierownicy powyżej 120km/h Lepiej to dobrze zdiagnozuj. Równie dobrze , może to być lewy przegub wewnętrzny.

10-01-2011, 22:04	#17
slawek2110 ford::amateur Zarejestrowany: 10-01-2011 Skąd: opolskie Model: Scorpio Silnik: 2,3 Rocznik: 1996 Postów: 3	Odp: Drgania kierownicy powyżej 120km/h mialem podobnie i ponowne wywazenie pomoglo

11-01-2011, 05:35	#18
Rafał A.(antek) FORD\|AUTHORIZED Zarejestrowany: 07-10-2004 Skąd: ŁÓDŹ Model: Mondeo 4_Focus_Focus 2_Galaxy 3 Silnik: 2.5 T_2.0 16V_1.8 16V_2.0 TDCI Rocznik: '07_'99_'06_'07 Postów: 9,187	Odp: Drgania kierownicy powyżej 120km/h na poczatek sprawdzic wywazenie kół, najlepiej w rozych zakładach Pozniej zdiagnozowac luz na przegubie wewnetrznym __________________ Mechanika - Elektryka! Klimatyzacja-Opony! Montaż LPG!! - Warsztat, Ul. św. Teresy 56/58 bud C Mail: rafantek@ford-service.eu tel: 791 054 854 www.ford-service.eu

15-01-2011, 22:37	#19
truckman ford::average Zarejestrowany: 25-08-2010 Skąd: WROCLAW Model: Galaxy1,Escort mk5 Silnik: 2LPG, 1.8D Rocznik: 1998,1992 Postów: 73	Odp: Drgania kierownicy powyżej 120km/h w OPORNYCH PRZYPADKACH czasem przyczyną moze byc osłabiony element zawieszenia/np tuleja wachacza, sworzeń zwrotnicy..itp.

16-01-2011, 12:16	#20
Adamm ford::amateur Zarejestrowany: 16-01-2011 Model: Focus Silnik: 1600 Rocznik: 2007 Postów: 3	Odp: Drgania kierownicy powyżej 120km/h Czasami jest tak że w zakładzie pracują stażyści nie za bardzo przykładający się do pracy. Kiedyś wyważałem opony i po wyjeździe z zakładu przy duzych prędkościach bicie było dalej. Wróciłem do tego samego zakładu po kilku dniach, facet stwierdził że uczeń nie wyważył dokładnie jak powinien, poprawił i bicia już nie ma.