Sprawdzanie Numeru VIN

1olek · 05-01-2011, 22:11

ja w MKII mam petrygo od 5 lat i tez nie narzekam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jacolok · 05-01-2011, 22:17

Ja mam K2 KULER Long Life -35°C i też jest ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zielonyshrek · 05-01-2011, 22:25

Cytat:

Napisał 1olek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Instrukcja pisze zeby zmienic na fordowski czerwony, orginalny fordowski jest tani wiec mozesz go smialo kupic Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Szczerze to pierwsze slysze o zaleceniu aby zmieniac z czerwonego na niebieski.

No widzisz, a jednak w Sam naprawiam... tak jest napisane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ale czy jest jakaś różnica między kolorami ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

SrebnaStrzała · 06-01-2011, 03:54

Ja generalnie odradzam wszystkie oryginalne płyny/oleje z wyjątkiem układu wspomagania.
Odnośnie koloru płynu chłodniczego to w nowoczesnych płynach ma to małe znaczenie gdyż są mieszalne z innymi. Osobiście polecam Prestone i Dynagel.

1olek · 06-01-2011, 07:51

Cytat:

Napisał SrebnaStrzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odnośnie koloru płynu chłodniczego to w nowoczesnych płynach ma to małe znaczenie gdyż są mieszalne z innymi.

czerwonego z niebieskim raczej bym nie mieszal, co do mieszalnosci np. na Dynagel pisze ze mozna go mieszac z innymi plynami ale na bazie glikolu, przynajmniej tak kiedys pisalo jak go bralem na dolewke.

sylwk 655 · 06-01-2011, 08:54

[QUOTE=SrebnaStrzała;1571309] .
Odnośnie koloru płynu chłodniczego to w nowoczesnych płynach ma to małe znaczenie gdyż są mieszalne z innymi.

Potwierdzone w praktyce. Miałem zalany niebieski(petrygo)dolewka SHEL czerwony poza dziwnym rdzawym kolorem nic złego się nie dział.Można mieszać.

duszek70 · 06-01-2011, 10:30

Osobiście polecam koncentrat FEBI. Jest w kolorze czerwonym i niebieskim. W swoim poprzedniku też stosowałem FEBI. Proporcje 1:1 z wodą destylowaną.
Zdziwiła mnie natomiast ilość płynu w układzie chłodzenia. W moim przypadku to 10,4l. Podczas wymiany weszło jedynie 6 litrów, już z odpowietrzeniem się układu. Widać nie ma możliwości spuścić wszystkiego płynu, zawsze coś zostanie. Nie myślałem jednak, że aż tyle.

zielonyshrek · 06-01-2011, 10:41

Cytat:

Napisał SrebnaStrzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja generalnie odradzam wszystkie oryginalne płyny/oleje z wyjątkiem układu wspomagania.
Odnośnie koloru płynu chłodniczego to w nowoczesnych płynach ma to małe znaczenie gdyż są mieszalne z innymi. Osobiście polecam Prestone i Dynagel.

Ja chciałem zamówić termostat w jednym ze sklepów w których kupuje części i wydaje mi się że są najtańsze (i nie jest to żadnego rodzaju reklama) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :

Jednak taki mały przykład:

1. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (dostępny płyn chłodniczy oryginalny Ford w op. 1l koncentrat - 15zł + termostat w cenie 49zł lub oryginał Motorcraft - 77zł )

Do MKIII potrzebne 5 op. x 1l = 75zł + 49zł (termostat) 14.90zł (wysyłka). Razem 138.90zł ( 89.90zł bez termostatu)

2. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (dostępny płyn chłodniczy Ford w op. 1l - 15.70zł lub 5l koncentrat 75.70zł + termostat dostępny tylko oryginał 77.20zł)

Wystarczy 1op. x 5l koncentrat = 75.70zł + 77.20 (termostat) + 14zł (wysyłka). Razem 166.90zł

3. [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] (dostępny płyn do chłodnic Kager 5l 32.39zł lub konc. - 55.07zł + termostat w cenie od 33.62zł (Vernet) do 56.85 zł (Wahler). Na zamówienie w ciągu 24h dostępny jest gotowy płyn Prestone 4l - 32zł)

1 op. x 5l Kager 32.39zł (lub 3 x Prestone 4l 32zł) + 33.62 (termostat) + 16zł Razem 82.01zł (z płynem Kager) lub 145.62zł (z płynem Prestone)

Reasumując, potrzebna ilość płynu chłodniczego to 10.5l, zatem kupując 5l koncentrat dolewamy 5.5l wody destylowanej (koszt ~7zł) i najtańszą opcją jest sklep nr. 1 (z oryginalnym płynem) lub sklep nr. 2 (z płynem z USA - Prestone) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Podsumowując wszystko nie wiem czy nie "lepiej i taniej" będzie kupić w zaprzyjaźnionym sklepie np. płyn chłodniczy Borygo Nowy i tam też zamówić termostat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

zielonyshrek · 06-01-2011, 10:46

Płukał ktoś z was chłodnice Preston SuperRadiator Flush ?
Bo moja coś nierówno się nagrzewa ( chociaż na 99% mam walnięty termostat) ale myślę że płukanie jej nie zaszkodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Chyba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

langolier · 12-01-2011, 13:33

W moim rocznym Focusie poziom płynu chłodzącego zszedł mi z 0,5cm poniżej poziomu "MIN" i postanowiłem go uzupełnić. Kupiłem koncentrat płynu do dorobienia 1l + 1l, dokładnie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Dorobiłem go z wodą zdemineralizowaną - wylałem połowę zawartości wody zdemineralizowanej i dolałem koncentratu.
Od razu kolor mieszanki wydał mi się zupełnie inny niż płynu w aucie ale postanowiłem sprawdzić porównując pod maską - no i dorobiony płyn jest sino-czerwonawy jak rozcieńczony sok wiśniowy a płyn w zbiorniku - określiłbym go jako pomarańczowy.
Oczywiście w takiej sytuacji nie dolałem płynu i pytam Was, forumowicze - czy dorobiony płyn nie powinien mieć identycznego koloru jak ten w zbiorniku ?
- czy mogę bez lęku dolać dorobiony płyn do istniejącego i nie spowoduję awarii układu chłodzącego ?

Butelka z koncentratem płynu raczej na 100% nie otwierana wcześniej (zerwałem zabezpieczenie). Może płyn należy rozcieńczać ze zwykłą wodą z kranu ?
Na opakowaniu jest piktogram o dorabianiu płynu: jeden piktogram to płyn, drugi to kran, ale sądziłem że chodzi tu o wyraźne pokazanie że należy go rozcieńczać z wodą.
Żadnego opisu słownego dorabiania płynu ani informacji czy dolewana woda ma być demineralizowana czy kranówka - brak....

Dodam jeszcze że auto ma niewiele ponad rok ale kolor płynu od nowości jest pomarańczowy...

05-01-2011, 22:11	#41
1olek FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 29-11-2005 Skąd: Dublin Model: MKII Ghia / MKIII ZETEC Silnik: 2.5 V6 / 1.8 Rocznik: 1997 / 2002 Postów: 6,370	Odp: Jakie znaczenie ma kolor płynu chłodniczego? ja w MKII mam petrygo od 5 lat i tez nie narzekam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Pomoc tylko na forum ! Nie pros o pomoc przez PW !

05-01-2011, 22:17	#42
jacolok ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 03-11-2010 Skąd: Łódź Model: Mondeo MK3 Silnik: 2,0 TDCi Rocznik: 2003 Postów: 77	Odp: Jakie znaczenie ma kolor płynu chłodniczego? Ja mam K2 KULER Long Life -35°C i też jest ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

06-01-2011, 03:54	#44
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Odp: Jakie znaczenie ma kolor płynu chłodniczego? Ja generalnie odradzam wszystkie oryginalne płyny/oleje z wyjątkiem układu wspomagania. Odnośnie koloru płynu chłodniczego to w nowoczesnych płynach ma to małe znaczenie gdyż są mieszalne z innymi. Osobiście polecam Prestone i Dynagel.

06-01-2011, 08:54	#46
sylwk 655 ford::average Zarejestrowany: 01-04-2010 Model: ford mondeo MK III Silnik: 2.0TDCI 115 KM Rocznik: 2004 Postów: 68	Odp: Jakie znaczenie ma kolor płynu chłodniczego? [QUOTE=SrebnaStrzała;1571309] . Odnośnie koloru płynu chłodniczego to w nowoczesnych płynach ma to małe znaczenie gdyż są mieszalne z innymi. Potwierdzone w praktyce. Miałem zalany niebieski(petrygo)dolewka SHEL czerwony poza dziwnym rdzawym kolorem nic złego się nie dział.Można mieszać.

06-01-2011, 10:30	#47
duszek70 ford::average Zarejestrowany: 21-12-2006 Model: MK3 Silnik: 2.0 TDCI Ghia Rocznik: 2004 Postów: 78	Odp: Jakie znaczenie ma kolor płynu chłodniczego? Osobiście polecam koncentrat FEBI. Jest w kolorze czerwonym i niebieskim. W swoim poprzedniku też stosowałem FEBI. Proporcje 1:1 z wodą destylowaną. Zdziwiła mnie natomiast ilość płynu w układzie chłodzenia. W moim przypadku to 10,4l. Podczas wymiany weszło jedynie 6 litrów, już z odpowietrzeniem się układu. Widać nie ma możliwości spuścić wszystkiego płynu, zawsze coś zostanie. Nie myślałem jednak, że aż tyle.

06-01-2011, 10:46	#49
zielonyshrek ford::average Zarejestrowany: 26-05-2010 Skąd: Podkarpacie Model: Mondeo MKIII Silnik: 2.0 Duratorq DI (115PS) Rocznik: 2001 Postów: 53	Odp: Płyn chłodniczy - jaki zalecany , jakie różnice Płukał ktoś z was chłodnice Preston SuperRadiator Flush ? Bo moja coś nierówno się nagrzewa ( chociaż na 99% mam walnięty termostat) ale myślę że płukanie jej nie zaszkodzi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Chyba Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Wersja: Seria 40 Przekładnia: 5-biegowa ręczna - MTX75 Lakier: Panther Black Metalik Materiał we wnętrzu: Mars

12-01-2011, 13:33	#50
langolier ford::specialist Imię: Piotr Zarejestrowany: 29-10-2009 Skąd: Ziemia Obiecana Model: Focus II FL Kombi Silnik: 1.6 Ti-VCT Rocznik: 2009 Postów: 883	Właściwy kolor płynu chłodniczego ? W moim rocznym Focusie poziom płynu chłodzącego zszedł mi z 0,5cm poniżej poziomu "MIN" i postanowiłem go uzupełnić. Kupiłem koncentrat płynu do dorobienia 1l + 1l, dokładnie [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Dorobiłem go z wodą zdemineralizowaną - wylałem połowę zawartości wody zdemineralizowanej i dolałem koncentratu. Od razu kolor mieszanki wydał mi się zupełnie inny niż płynu w aucie ale postanowiłem sprawdzić porównując pod maską - no i dorobiony płyn jest sino-czerwonawy jak rozcieńczony sok wiśniowy a płyn w zbiorniku - określiłbym go jako pomarańczowy. Oczywiście w takiej sytuacji nie dolałem płynu i pytam Was, forumowicze - czy dorobiony płyn nie powinien mieć identycznego koloru jak ten w zbiorniku ? - czy mogę bez lęku dolać dorobiony płyn do istniejącego i nie spowoduję awarii układu chłodzącego ? Butelka z koncentratem płynu raczej na 100% nie otwierana wcześniej (zerwałem zabezpieczenie). Może płyn należy rozcieńczać ze zwykłą wodą z kranu ? Na opakowaniu jest piktogram o dorabianiu płynu: jeden piktogram to płyn, drugi to kran, ale sądziłem że chodzi tu o wyraźne pokazanie że należy go rozcieńczać z wodą. Żadnego opisu słownego dorabiania płynu ani informacji czy dolewana woda ma być demineralizowana czy kranówka - brak.... Dodam jeszcze że auto ma niewiele ponad rok ale kolor płynu od nowości jest pomarańczowy...