Sprawdzanie Numeru VIN

rolek · 30-11-2010, 09:39

Witam ponownie.
Mam już dość problemów z szarpaniem podczas jazdy i szalejącymi obrotami na postoju. Akcja objawia się po pewnym czasie po nagrzaniu silnika a trwa czasem krótko, czasem dłużej i dopiero zatrzymanie i wyłączenie silnika troche pomaga i objawy są mniejsze. A czasem autko pięknie jeździ. Teraz niestety akcja praktycznie powtarza się raz za razem.
Byłem u mechanika, zgarnął ze mnie kasę za niby "przegląd" ale sprawy to nie rozwiązało.

Mam pytanie czy mogę we własnym zakresie spróbować wymienić jakieś podzespoły np. świece, kable itp. co ewentualnie mogłoby pomóc czy też to nie ma sensu. Dodam że na kolejne wycieczki do mechanika nie mam ochoty. Wole kasę wydać na wymianę chyba już starych części.

piterxr · 30-11-2010, 17:04

sprobuj odlaczyc wtyczke przeplywomierza i wtedy sie przejedz

rolek · 30-11-2010, 18:45

A po odlączeniu przepływki mogę jechać powiedzmy 10-15 km bez obaw że coś się zepsuje ?

lukas1986 · 30-11-2010, 22:05

możesz jeździc bez obaw, ale zacznie wiecej palic

03-12-2010, 01:59

Moi Drodzy,

Piszę bo jako szczęśliwy użytkownik Foczki (Mk I z 1999) i uważny obserwator przyrody borykałem się z problemem "szarpania" przy przyspieszaniu.
W sieci jak wiecie materiału na ten temat starczyłoby na doktorat.

Moje spostrzeżenia:
*Na jałowym, silnik zimny - stabilna praca bez falowania obrotów
*Na jałowym, silnik rozgrzany - stabilna praca (ok. 900 obrotów)
*Przy delikatnym przyspieszaniu - normalnie przyspiesza
*Gwałtowny start z jedynki - szarpie (i nie mówię tu o zwijaniu asfaltu)
*Gwałtowne przyspieszenie na jakimkolwiek biegu zwłaszcza w zakresie obrotów 1000 -3500 - szarpie
*Przyspieszaniu towarzyszyło delikatne cykanie (tak wiem co myślicie)

Dodatkowe spostrzeżenia (mniej oczywiste) - od czasu do czasu poziom głośności w radiu zwiększał się na sekundę... cdn Obrotomierz czasami też skakał tak nie logicznie.
Centralny zamek czasami zamykał się w innych momentach niż zwykle (zazwyczaj zamyka się po przekroczeniu konkretnej prędkości) wyobraźcie sobie moje zdziwienie jak u mechanika na jałowym z podniesioną maską nasłuc***ąc czy nie zasysa gdzieś lewego powietrza postanowiliśmy zamknąć maskę i się przejechać - a tu zonk, drzwi zablokowane, silnik na chodzie.
Kilkadziesiąt kilometrów później, zauważyłem że to z tym radiem dzieje się przy przyspieszaniu. Później doszedłem do tego, że dzieje się tak od czasu do czasu nawet na jałowym gdy gazuję.
Podejrzewając przeskok iskry na masę lub uszkodzenie czujnika VSS (nie wiem czy ma to coś wspólnego z zamykaniem drzwi ale wolałem już drugi raz nie jechać po zapasowe kluczyki) i po oględzinach świec (stan wizualny podręcznikowy):

1. Wymieniłem kable WN (swoją drogą polecam angielskie silikonowe, oni tam często mają wilgoć) - szarpie dalej i cyka
2. Wymieniłem świece (pomyślałem może jakieś mikropęknięcie ceramiki) - szarpie dalej ale już nie cyka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
3. Wymieniłem cewkę - chodzi jak szwajcarski zegarek (ale bez cykania wspomnianego powyżej)

W moim przypadku to wystarczyło a felerna cewka (choć nie wiem ile służyła poprzedniemu właścicielowi, może była zasłużona a ja ją tak tu obrażam) to Motorcraft (988F-12029-AB)
Gdzieś tam po drodze podłączyliśmy z moim super mechanikiem (szacun Janek i szacun Krzysiu) Foczkę przez OBDII do kompa i wyszło, że wypada zapłon na drugim cylindrze.
Cewka wizualnie w dobrym stanie (bez pęknięć) jedynie ciemniejszy styk...(zgadnijcie)
...niestety nie. Właściwa odpowiedź to styk cylindra nr3. Wnioski wyciągnijcie sami.

A tak na poważnie to mam nadzieję, że komuś to pomoże.

Pozdrawiam,
silenthunter

marcinmaster · 03-12-2010, 04:15

Ten temat powtarza się na forum już z setny raz, chyba lepiej użyć szukajki i ewentualnie coś dopisać do istniejącego tematu niż znowu go zakładać i liczyć na to że ktoś będzie się chciał powtarzać sto pierwszy raz dla kolejnej osoby...

cinek1978 · 28-12-2010, 20:12

witam. podlacze sie pod temat. Jestem tu nowy niedawno kupilem mk7 1.8td. niby bylo ok ale jak przyszedl mroz byl problem z odpaleniem nie chcial wogole odpalic. wymieniony zostal filtr niby odpowietrzony uklad zostal. jednak w czasie jazdy poitrafil zgasnac. pojechalem do mech on wymienil swiece i za taka reczna pompka paliwa wstawil taka gruszke<tez pompka> mowil ze niby paliwo sie tez cofalo. teraz odpala ale w czasie jazdy szarpie nie raz jest przez chwile tak jakby braklo paliwa i nie ciagnie a nieraz przyspiesza. jak stoi na biegu jalowym to obroty same wzrastaja nawet do 3tys niekiedy same pomalu spadna a niekiedy caly czas trzyma tak wysoko. czy ktos wie co to mkoze byc? czytalem tu na forum ze moglo sie cos stac prezy odlaczaniu aKU. byl odlaczony. prosze o pomoc/

marcinmaster · 28-12-2010, 20:37

po długim odłączeniu aku zrobił Ci się reset kompa, z tego co słyszałem to czasami mogą być takie objawy ale wszystko powinno wrócić do normy, jak długo tak jeździsz na szarpiącym silniku?

cinek1978 · 28-12-2010, 20:41

juz jakies dwa tygodnie. zrobilem jakies 300 km

glaeken · 29-12-2010, 19:17

Sprawdz TPS przedewszystkim, potem cisnienie na wtryskach i przeplywomierz.

30-11-2010, 09:39	#1
rolek ford::average Zarejestrowany: 22-01-2007 Skąd: Rzeszów Model: Escort Silnik: 1,4 Rocznik: 1995 Postów: 62	Silnik podczas jazdy szarpie (szalejące obroty) Witam ponownie. Mam już dość problemów z szarpaniem podczas jazdy i szalejącymi obrotami na postoju. Akcja objawia się po pewnym czasie po nagrzaniu silnika a trwa czasem krótko, czasem dłużej i dopiero zatrzymanie i wyłączenie silnika troche pomaga i objawy są mniejsze. A czasem autko pięknie jeździ. Teraz niestety akcja praktycznie powtarza się raz za razem. Byłem u mechanika, zgarnął ze mnie kasę za niby "przegląd" ale sprawy to nie rozwiązało. Mam pytanie czy mogę we własnym zakresie spróbować wymienić jakieś podzespoły np. świece, kable itp. co ewentualnie mogłoby pomóc czy też to nie ma sensu. Dodam że na kolejne wycieczki do mechanika nie mam ochoty. Wole kasę wydać na wymianę chyba już starych części.

30-11-2010, 17:04	#2
piterxr ford::average Zarejestrowany: 13-02-2010 Skąd: Szczecin Model: escort mk7 Silnik: zetec 1.8 16V 115PS Rocznik: 1996 Postów: 112	Odp: Silnik podczas jazdy szarpie (szalejące obroty) sprobuj odlaczyc wtyczke przeplywomierza i wtedy sie przejedz

30-11-2010, 18:45	#3
rolek ford::average Zarejestrowany: 22-01-2007 Skąd: Rzeszów Model: Escort Silnik: 1,4 Rocznik: 1995 Postów: 62	Odp: Silnik podczas jazdy szarpie (szalejące obroty) A po odlączeniu przepływki mogę jechać powiedzmy 10-15 km bez obaw że coś się zepsuje ?

30-11-2010, 22:05	#4
lukas1986 ford::advanced Zarejestrowany: 18-11-2010 Skąd: okolice ZDW Model: Escort Silnik: 1,6 Rocznik: 1993 Postów: 297	Odp: Silnik podczas jazdy szarpie (szalejące obroty) możesz jeździc bez obaw, ale zacznie wiecej palic __________________ Historia mojego Escort'a

03-12-2010, 01:59	#5
silenthunter Postów: n/a	Odp: Silnik podczas jazdy szarpie (szalejące obroty) Moi Drodzy, Piszę bo jako szczęśliwy użytkownik Foczki (Mk I z 1999) i uważny obserwator przyrody borykałem się z problemem "szarpania" przy przyspieszaniu. W sieci jak wiecie materiału na ten temat starczyłoby na doktorat. Moje spostrzeżenia: Na jałowym, silnik zimny - stabilna praca bez falowania obrotów Na jałowym, silnik rozgrzany - stabilna praca (ok. 900 obrotów) Przy delikatnym przyspieszaniu - normalnie przyspiesza Gwałtowny start z jedynki - szarpie (i nie mówię tu o zwijaniu asfaltu) Gwałtowne przyspieszenie na jakimkolwiek biegu zwłaszcza w zakresie obrotów 1000 -3500 - szarpie Przyspieszaniu towarzyszyło delikatne cykanie (tak wiem co myślicie) Dodatkowe spostrzeżenia (mniej oczywiste) - od czasu do czasu poziom głośności w radiu zwiększał się na sekundę... cdn Obrotomierz czasami też skakał tak nie logicznie. Centralny zamek czasami zamykał się w innych momentach niż zwykle (zazwyczaj zamyka się po przekroczeniu konkretnej prędkości) wyobraźcie sobie moje zdziwienie jak u mechanika na jałowym z podniesioną maską nasłuc*ąc czy nie zasysa gdzieś lewego powietrza postanowiliśmy zamknąć maskę i się przejechać - a tu zonk, drzwi zablokowane, silnik na chodzie. Kilkadziesiąt kilometrów później, zauważyłem że to z tym radiem dzieje się przy przyspieszaniu. Później doszedłem do tego, że dzieje się tak od czasu do czasu nawet na jałowym gdy gazuję. Podejrzewając przeskok iskry na masę lub uszkodzenie czujnika VSS (nie wiem czy ma to coś wspólnego z zamykaniem drzwi ale wolałem już drugi raz nie jechać po zapasowe kluczyki) i po oględzinach świec (stan wizualny podręcznikowy): 1. Wymieniłem kable WN (swoją drogą polecam angielskie silikonowe, oni tam często mają wilgoć) - szarpie dalej i cyka 2. Wymieniłem świece (pomyślałem może jakieś mikropęknięcie ceramiki) - szarpie dalej ale już nie cyka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj** aby uzyskać pełen dostęp do forum. 3. Wymieniłem cewkę - chodzi jak szwajcarski zegarek (ale bez cykania wspomnianego powyżej) W moim przypadku to wystarczyło a felerna cewka (choć nie wiem ile służyła poprzedniemu właścicielowi, może była zasłużona a ja ją tak tu obrażam) to Motorcraft (988F-12029-AB) Gdzieś tam po drodze podłączyliśmy z moim super mechanikiem (szacun Janek i szacun Krzysiu) Foczkę przez OBDII do kompa i wyszło, że wypada zapłon na drugim cylindrze. Cewka wizualnie w dobrym stanie (bez pęknięć) jedynie ciemniejszy styk...(zgadnijcie) ...niestety nie. Właściwa odpowiedź to styk cylindra nr3. Wnioski wyciągnijcie sami. A tak na poważnie to mam nadzieję, że komuś to pomoże. Pozdrawiam, silenthunter

03-12-2010, 04:15	#6
marcinmaster ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-01-2009 Skąd: Olsztyn Model: Mondeo Silnik: 1.8 Rocznik: 2001 Postów: 791	Odp: Silnik podczas jazdy szarpie (szalejące obroty) Ten temat powtarza się na forum już z setny raz, chyba lepiej użyć szukajki i ewentualnie coś dopisać do istniejącego tematu niż znowu go zakładać i liczyć na to że ktoś będzie się chciał powtarzać sto pierwszy raz dla kolejnej osoby...

28-12-2010, 20:12	#7
cinek1978 ford::amateur Zarejestrowany: 28-12-2010 Skąd: grudziadz Model: escort mk7 Silnik: 1.8 td Rocznik: 1996 Postów: 7	Odp: Silnik podczas jazdy szarpie (szalejące obroty) witam. podlacze sie pod temat. Jestem tu nowy niedawno kupilem mk7 1.8td. niby bylo ok ale jak przyszedl mroz byl problem z odpaleniem nie chcial wogole odpalic. wymieniony zostal filtr niby odpowietrzony uklad zostal. jednak w czasie jazdy poitrafil zgasnac. pojechalem do mech on wymienil swiece i za taka reczna pompka paliwa wstawil taka gruszke<tez pompka> mowil ze niby paliwo sie tez cofalo. teraz odpala ale w czasie jazdy szarpie nie raz jest przez chwile tak jakby braklo paliwa i nie ciagnie a nieraz przyspiesza. jak stoi na biegu jalowym to obroty same wzrastaja nawet do 3tys niekiedy same pomalu spadna a niekiedy caly czas trzyma tak wysoko. czy ktos wie co to mkoze byc? czytalem tu na forum ze moglo sie cos stac prezy odlaczaniu aKU. byl odlaczony. prosze o pomoc/

28-12-2010, 20:37	#8
marcinmaster ford::specialist Imię: Marcin Zarejestrowany: 22-01-2009 Skąd: Olsztyn Model: Mondeo Silnik: 1.8 Rocznik: 2001 Postów: 791	Odp: Silnik podczas jazdy szarpie (szalejące obroty) po długim odłączeniu aku zrobił Ci się reset kompa, z tego co słyszałem to czasami mogą być takie objawy ale wszystko powinno wrócić do normy, jak długo tak jeździsz na szarpiącym silniku? __________________ www.kamerzysta-me.pl

28-12-2010, 20:41	#9
cinek1978 ford::amateur Zarejestrowany: 28-12-2010 Skąd: grudziadz Model: escort mk7 Silnik: 1.8 td Rocznik: 1996 Postów: 7	Odp: Silnik podczas jazdy szarpie (szalejące obroty) juz jakies dwa tygodnie. zrobilem jakies 300 km Ostatnio edytowane przez cinek1978 ; 28-12-2010 o 20:47

29-12-2010, 19:17	#10
glaeken ford::advanced Imię: M Zarejestrowany: 12-09-2008 Skąd: Radom Model: MK7 Silnik: 1.4 CVH-PTE EFi Rocznik: 1996 Postów: 321	Odp: Silnik podczas jazdy szarpie (szalejące obroty) Sprawdz TPS przedewszystkim, potem cisnienie na wtryskach i przeplywomierz. __________________ -- Są tylko dwie firmy produkujące dobre łożyska: Timken oraz Timken.