Sprawdzanie Numeru VIN

sado28 · 09-10-2010, 05:25

Jak zapalam to troszke jakby wiecej pary sie pojawia,ale chmury dymu nie ma. po przegazowaniu tak do 4tys to wtedy chmura sie pojawia.
I tak sobie mysle ze jak przy wiekszych obrotach pojawia sie chmura dymu to moze uszczelka pod glowica?Jakis kanal olejowy puszcza olej(do cylindra) jak jest wieksze cisnienie przy wiekszych obrotach

jar1 · 09-10-2010, 17:42

a jak z płynem chłodzącym nie pojawił się tam olej?
możesz tez ściągnąć odmę i zobaczyć czy bardzo z niej kopci

brajdak · 09-10-2010, 19:58

Jezeli kopci przy przegazowaniu to albo pierscienie albo uszczelka pod glowica.

Magik123 · 10-10-2010, 12:04

Przy przygazowce tez bedzie kopcil jak uszczelniacze nie trzymaja wiec spokojnie z tymi pierscieniami. U mnie w VB zsunelo sie 4 szt tak ze z rana nie dymił a jak sie nagrzal to po daniu gazu z tylu zaslona dymna.

Sprawdz te uszczelniacze raz jeszcze bo prosciej to niz sciagac głowice. Ewentulanie zmierz cisnienie.

Marek_BQJ · 14-10-2010, 06:59

cześć!

A czy ten olej aby napewno jest spalany przez silnik? może wycieka gdzieś bokiem.
Ja składając silnik zasugerowałem się napisem Top na uszczelce i litr oleju wyciekł na podłogę -ot chwilowe zaćmienie!!

Marek

sado28 · 14-10-2010, 18:52

Cytat:

Napisał Marek_BQJ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

może wycieka gdzieś bokiem

to by nie kopcil tak bardzo

Cytat:

Napisał Marek_BQJ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja składając silnik zasugerowałem się napisem Top na uszczelce i litr oleju wyciekł na podłogę

Nie rozumiem sugestii

zsberg · 14-10-2010, 19:13

Cytat:

Napisał Marek_BQJ Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja składając silnik zasugerowałem się napisem Top na uszczelce i litr oleju wyciekł na podłogę -ot chwilowe zaćmienie!!

Nie wiem czy dobrze to kumam, ale kolega miał chyba na myśli to, że położył uszczelkę głowicy nie tak jak trzeba i po złożeniu olej poszedł bokiem, bo po prostu nie uszczelka nie leżała na swoim miejscu.

Co do kopcenia to także zakładałem jakoś w styczniu o tym post. Tak mnie wystraszyli, że już miałem kupować nowy silnik, ale zaryzykowałem i kupiłem uszczelkę głowicy + uszczelniacze i sam się za to zabrałem. Zwaliłem głowicę - uszczelka była już przerdzewiała i nie wiele jej brakowało by pojawił się przedmuch, no ale prawdziwe zaskoczenie było przy uszczelniaczach. Były popękane, a pod każdym grzybkiem był olej!!! Wymieniłem i teraz mija mi 32 000 od wymiany i jest super. Trochę nie potrzebnie zwaliłem głowicę, ale chociaż wiem w jakim stanie mam pierścienie i głowicę.

sado28 · 14-10-2010, 20:31

ja wymienialem uszczelniacze.Sa dwa rodzaje czerwone(na wydech) i zielone(zielone).mam pytanie czym one sie roznia?

zsberg · 14-10-2010, 20:42

uszczelniacze będą się minimalnie różniły - ssący jest nieco grubszy. Zawór ssący ma 26mm, a wydechowy 24,5mm średnicy. Jak założy się odwrotnie uszczelniacze to branie oleju gwarantowane.

sado28 · 14-10-2010, 21:21

i to moze byc moja przyczyna. Musze to sprawdzic

09-10-2010, 05:25	#11
sado28 ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 08-01-2008 Skąd: woj.opolske(Kędzierzyn-Koźle) Model: Focus MK 1 (kombi) Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 693	Odp: spalanie oleju Jak zapalam to troszke jakby wiecej pary sie pojawia,ale chmury dymu nie ma. po przegazowaniu tak do 4tys to wtedy chmura sie pojawia. I tak sobie mysle ze jak przy wiekszych obrotach pojawia sie chmura dymu to moze uszczelka pod glowica?Jakis kanal olejowy puszcza olej(do cylindra) jak jest wieksze cisnienie przy wiekszych obrotach

09-10-2010, 17:42	#12
jar1 ford::average Zarejestrowany: 15-09-2010 Skąd: kraków Model: escort Silnik: 1.6 efi Rocznik: 1993 Postów: 163	Odp: spalanie oleju a jak z płynem chłodzącym nie pojawił się tam olej? możesz tez ściągnąć odmę i zobaczyć czy bardzo z niej kopci

09-10-2010, 19:58	#13
brajdak ford::expert Zarejestrowany: 09-01-2008 Skąd: Niedrzwica Kościelna kolo Lublina Model: Escort Mk7 Silnik: 1.3 J6A + LPG Rocznik: 96 Postów: 3,649	Odp: spalanie oleju Jezeli kopci przy przegazowaniu to albo pierscienie albo uszczelka pod glowica. __________________ . .. ... http://www.suwaczek.pl/cache/13af178006.png

10-10-2010, 12:04	#14
Magik123 FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 01-10-2007 Model: Volvo Silnik: spalinowy Rocznik: nie młody Postów: 5,297	Odp: spalanie oleju Przy przygazowce tez bedzie kopcil jak uszczelniacze nie trzymaja wiec spokojnie z tymi pierscieniami. U mnie w VB zsunelo sie 4 szt tak ze z rana nie dymił a jak sie nagrzal to po daniu gazu z tylu zaslona dymna. Sprawdz te uszczelniacze raz jeszcze bo prosciej to niz sciagac głowice. Ewentulanie zmierz cisnienie.

14-10-2010, 06:59	#15
Marek_BQJ ford::beginner Zarejestrowany: 02-02-2010 Skąd: Śląsk Cieszyński SCI Model: Ford Escort MK7 Silnik: 1.4i Rocznik: grudzień 1995 Postów: 34	Odp: spalanie oleju cześć! A czy ten olej aby napewno jest spalany przez silnik? może wycieka gdzieś bokiem. Ja składając silnik zasugerowałem się napisem Top na uszczelce i litr oleju wyciekł na podłogę -ot chwilowe zaćmienie!! Marek __________________ nie sztuka się narobić lecz zrobić! a lenistwo jest matką wynalazków Ostatnio edytowane przez Marek_BQJ ; 14-10-2010 o 07:01

14-10-2010, 20:31	#18
sado28 ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 08-01-2008 Skąd: woj.opolske(Kędzierzyn-Koźle) Model: Focus MK 1 (kombi) Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 693	Odp: spalanie oleju ja wymienialem uszczelniacze.Sa dwa rodzaje czerwone(na wydech) i zielone(zielone).mam pytanie czym one sie roznia?

14-10-2010, 20:42	#19
zsberg ford::professional Imię: Krzysiek Zarejestrowany: 13-08-2009 Skąd: Płock Model: Mondeo MKI Silnik: 1.8 TD 90KM Rocznik: 4.1995 Postów: 1,217	Odp: spalanie oleju uszczelniacze będą się minimalnie różniły - ssący jest nieco grubszy. Zawór ssący ma 26mm, a wydechowy 24,5mm średnicy. Jak założy się odwrotnie uszczelniacze to branie oleju gwarantowane. __________________ Pilnować będziesz poziomu oleju w silniku, bo turbina Twa potrzebuje go niezmiernie, a wymiany oleju pilnować będziesz bardziej, niźli wierności kobiałki Twej. Lepsza bowiem niewierność małżeńska, niźli w dieslu Twoim malutka usterka

14-10-2010, 21:21	#20
sado28 ford::specialist Imię: Rafał Zarejestrowany: 08-01-2008 Skąd: woj.opolske(Kędzierzyn-Koźle) Model: Focus MK 1 (kombi) Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 693	Odp: spalanie oleju i to moze byc moja przyczyna. Musze to sprawdzic