Sprawdzanie Numeru VIN

Wojtek · 29-08-2010, 19:00

Następny post który będzie odbiegał od tematu kolegi kalel , będzie skutkował ostrzeżeniem.

Triam · 29-08-2010, 19:58

Cytat:

Napisał kalel Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

-czy to się opłaca

ja robię 20 000 ale... odcinki po 5-6km więc wątpię żeby w ogóle przełączył się na gaz... tak ja myślę

benny86 · 29-08-2010, 20:07

Przełązca się z reguły przy 40, max 45 st. C wiec spoko, benzyna sie arz dwa nagrzewa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dresat · 29-08-2010, 20:34

Cytat:

Napisał benny86 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Przełązca się z reguły przy 40, max 45 st. C wiec spoko, benzyna sie arz dwa nagrzewa

benny86: to zapewne w jakiejś badziewnej instalacji. II-ga generacja z komputerkiem/sterownikiem gazu ma programowalną wartość temperatury przełączenia powiązaną z czujnikiem umieszczonym w korpusie reduktora; gazownik może wpisać np 25 stopni i przy takiej się przełączy.

benny86 · 29-08-2010, 20:54

jasne że temperaturę przełączania można ustawić, podobno nawet samemu da radę to zrobić jak się ma odpowiedni program tylkow tej kwestii jest odwieczny dylemat: niższa temperatura przełączenia - pozorna oszczędność na paliwie, ale podobno może szkodzić trwołości motoru, wyższa temperatura - troche wiecej PB zużyje, ale za to pewniejsze
Dla każdego coś miłęgo więc nie wiem w czym widzisz problem

tomiscorpio · 30-08-2010, 10:28

700km na zbiorniku benzyny , wiadomo nie gazu. Ja robie wiecej km niz 15 tys w aucie ktore pali wiecej i prawde mowiaz gazu nie chce.

Powiem tylko tyle ze sporo osob w focusach ma uszkodzony czujnik temperatury plynu , ktory na 10 razy 3 razy nie dziala. Do tego czujnik temp w dolocie ktory jest w przeplywce. Wtedy ciezko zrobic 600 na baku.

maciek911 · 30-08-2010, 13:08

Ja mam Focusa 1.6 zagazowanego.

Przejechałem już 10 tys i jestem naprawdę zadowolony.

Instalacja Landi Renzo Omegas - kosztowała 3000 z lubrą, a ja i tak jestem MEGA zadowolony.

Spalanie: miasto - jeszcze nie przekroczyłem 11 (nawet z A/C), trasa zależy od prędkości - spalanie w przedziale 7,2 (bez klimy) do 8,5 z A/C.

Rekord jaki osiągnąłem na trasie to 484 km na butli 35,5 L.

Czy warto - zależy od tego ile się jeździ i jak.

Jak ktoś chce upalać autko, to gaz w Foce to zło.

Jak założysz dobrą instalkę, będziesz pilnował zaworów to moim zdaniem będziesz zadowolony.

Focus z gazem lub bez - wybór należy do Ciebie.

Pozdrawiam

popiz · 06-09-2010, 21:59

Mój focus 1,6 2003 r na gazie śmignął już ponad 130 tys km, a z grubszych napraw to była wymiana cewki za 200 zł, więc uważam, że warto. Na trasie spalanie około 7,5 l jadąc spokojnie (90-100), średnie spalanie to ponad 9 l, a przy klimie trzbea jeszcze dorzucić co najmniej litr. Kiedy to się opłaca to sam policz ile km robisz rocznie. Przy spalaniu średnim gazu 9 l a nawet 9,5 l po 2 zł litr daje 19 zł za 100km, a przy spalaniu średnim 7,5 l benzyny po 4,30 daje 32 zł . Z tego wynika, że na gazie o 13 zł taniej przejedziesz 100 km. Ja robię prawie 30 tys km rocznie co przemnożone przez 1300 zł(1300 zł-10000 km) daje 3900 zł a to już niezła sumka-nawet jesli od czasu do czasu trzeba pojechac do mechanika, żeby ustawił nam kompa lub............. Co do pytania odnośnie tolerancji foki na gaz to mój gazownik po 110 tys km robił w foce głowicę(gniazda zaworowe mu powypalało czy coś), bo mu już mocno obroty falowały. U mnie po 130 tys km lekko obroty falują, ale jak na moje oko jest ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

mamrot · 23-09-2010, 07:50

Cytat:

Napisał popiz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co do pytania odnośnie tolerancji foki na gaz to mój gazownik po 110 tys km robił w foce głowicę(gniazda zaworowe mu powypalało czy coś), bo mu już mocno obroty falowały. U mnie po 130 tys km lekko obroty falują, ale jak na moje oko jest ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Z racji dużego przebiegu na gazie mam pytania dodatkowe:
- czy oszczędzałeś jakoś silnik (w takim sensie że np. starałeś się nie kręcić powyżej 3000 obr/min?)
- czy masz lubryfikator?
- zakładam, że masz sekwencję, napisz jakiej firmy?
- jaki związek mogą mieć powypalane gniazda zaworowe z falowaniem obrotów?

Myślę, że warto pisać takie rzeczy, żeby potwierdzić/obalić mity o "nielubieniu gazu" przez ten i inne silniki Forda.
Ja napiszę o swoim przypadku:
- przebieg startowy 120 tys., na gazie przejechane już 40 tys. (trochę ponad 2 lata).
- koszt instalacji mi się zwrócił jakieś 10 tys. km temu
- po 25-30 tys. sprawdzane były luzy zaworowe, i były w normie
- instalacja BRC Seuqent 24 za 2900zł, bez lubryfikatora
- spalanie podobne - w trasie schodzi do 7,5l, w mieście pożera do 10,5l, średnio 9 (klimy używam głównie do odparowywania szyby Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a tak to rzadko)
- też musiałem zmieniać cewkę (więc może to prawda z tym, że cewka na gazie bardziej cierpi, w związku ze zwiększonym napięciem zapłonu mieszanki gazowej).
- styl jazdy mieszany, przeważnie oszczędnie, obroty do 2500, sporadycznie zdarza się pocisnąć do 5000 obr/min

mascom · 23-09-2010, 13:07

<quote> jasne że temperaturę przełączania można ustawić, podobno nawet samemu da radę to zrobić jak się ma odpowiedni program tylkow tej kwestii jest odwieczny dylemat: niższa temperatura przełączenia - pozorna oszczędność na paliwie, ale podobno może szkodzić trwołości motoru, wyższa temperatura - troche wiecej PB zużyje, ale za to pewniejsze
Dla każdego coś miłęgo więc nie wiem w czym widzisz problem
__________________
</quote>

Ja od początku jak mam instalacje mam ustawiony próg przełączania na 20C. To jest praktycznie minimalna temperatura która jest jeszcze zdrowa dla reduktora. Auto potrzebuje około 500-1000m na przełączenie się na gaz. Co do uszkodzenia reduktora przez niską temperaturę gazu - reduktor kosztuje około 200zł, litr PB około 4.5 (nie pamietam dokładnie). Czyli w cenie reduktora mam 40-50lPB. Reduktora ma nalatane już 30tys km i zapewne dzięki niżśzej temperaturze udało mi się zaoszczędzić te 40-50l PB tak więc kosz reduktora się zwrócił. Na tę chwilę wszystko dobrze chodzi, nie ma najmniejszych problemów z instalacją. Myślę, że ustawianie wysokiej temperatury - tak powyzej 25-30C nie ma sensu, bo wydłużenie zycia reduktora będzie niewspółmierne do zużytej benzyny.

29-08-2010, 19:00	#11
Wojtek ford::expert Imię: Wojtek Zarejestrowany: 11-12-2005 Skąd: Warszawa , Łódz czasami... Model: Mondeo Mk4 , Opel Movano Silnik: 2.0 TDCI , 2.3 DCI-by V-tech 130KM / 170KM Rocznik: 2008 , 2011 Postów: 3,635	Odp: Focus Mk1 - czy warto bawić się w LPG i kiedy to się opłaca Następny post który będzie odbiegał od tematu kolegi kalel , będzie skutkował ostrzeżeniem. __________________ Liczą się ludzie - nie samochody. Samochód jest tylko dodatkiem do człowieka i nigdy nie powinno być odwrotnie ! Nie ważne gdzie , nie ważne kiedy , nie ważne po co , ważne z kim. KU PRZESTRODZE ! http://www.youtube.com/watch?v=PAWZHL46B9Q 18+ !!!

29-08-2010, 20:07	#13
benny86 ford::advanced Imię: Wojtek Zarejestrowany: 01-03-2009 Skąd: Żory Model: Aveo Silnik: 1.2 16v Rocznik: 2009 Postów: 322	Odp: Focus Mk1 - czy warto bawić się w LPG i kiedy to się opłaca Przełązca się z reguły przy 40, max 45 st. C wiec spoko, benzyna sie arz dwa nagrzewa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Prawo silniejszego jest najsilniejszym bezprawiem Marie von Ebner-Eschenbach

29-08-2010, 20:54	#15
benny86 ford::advanced Imię: Wojtek Zarejestrowany: 01-03-2009 Skąd: Żory Model: Aveo Silnik: 1.2 16v Rocznik: 2009 Postów: 322	Odp: Focus Mk1 - czy warto bawić się w LPG i kiedy to się opłaca jasne że temperaturę przełączania można ustawić, podobno nawet samemu da radę to zrobić jak się ma odpowiedni program tylkow tej kwestii jest odwieczny dylemat: niższa temperatura przełączenia - pozorna oszczędność na paliwie, ale podobno może szkodzić trwołości motoru, wyższa temperatura - troche wiecej PB zużyje, ale za to pewniejsze Dla każdego coś miłęgo więc nie wiem w czym widzisz problem __________________ Prawo silniejszego jest najsilniejszym bezprawiem Marie von Ebner-Eschenbach

30-08-2010, 10:28	#16
tomiscorpio Zablokowany Zarejestrowany: 15-02-2006 Skąd: Złotów Model: fs Silnik: 1998 Rocznik: 95 Postów: 6,528	Odp: Focus Mk1 - czy warto bawić się w LPG i kiedy to się opłaca 700km na zbiorniku benzyny , wiadomo nie gazu. Ja robie wiecej km niz 15 tys w aucie ktore pali wiecej i prawde mowiaz gazu nie chce. Powiem tylko tyle ze sporo osob w focusach ma uszkodzony czujnik temperatury plynu , ktory na 10 razy 3 razy nie dziala. Do tego czujnik temp w dolocie ktory jest w przeplywce. Wtedy ciezko zrobic 600 na baku.

30-08-2010, 13:08	#17
maciek911 ford::specialist Imię: Maciek Zarejestrowany: 14-03-2004 Skąd: Rzeszów Model: Dacia Lodgy / szukam Mondeo Mk4 Silnik: 1.2 TCe / szukam 2.0 TDCI Rocznik: 2015/ szukam 2011 wzwyż Postów: 585	Odp: Focus Mk1 - czy warto bawić się w LPG i kiedy to się opłaca Ja mam Focusa 1.6 zagazowanego. Przejechałem już 10 tys i jestem naprawdę zadowolony. Instalacja Landi Renzo Omegas - kosztowała 3000 z lubrą, a ja i tak jestem MEGA zadowolony. Spalanie: miasto - jeszcze nie przekroczyłem 11 (nawet z A/C), trasa zależy od prędkości - spalanie w przedziale 7,2 (bez klimy) do 8,5 z A/C. Rekord jaki osiągnąłem na trasie to 484 km na butli 35,5 L. Czy warto - zależy od tego ile się jeździ i jak. Jak ktoś chce upalać autko, to gaz w Foce to zło. Jak założysz dobrą instalkę, będziesz pilnował zaworów to moim zdaniem będziesz zadowolony. Focus z gazem lub bez - wybór należy do Ciebie. Pozdrawiam __________________ Dacia Lodgy Stepway 1.2 TCe \| Ford Ka 1.3i '96 \|Nissan Note 1.2 '14 \|Daewoo Lanos 1.5 '00 Ford Focus 1.6 TDCi '10 Ford Focus C-Max 1.8 TDCi '08 Pozdrowienia - Maciek

06-09-2010, 21:59	#18
popiz ford::beginner Zarejestrowany: 14-05-2009 Skąd: BIAŁYSTOK Model: FOCUS Silnik: 1.6 benzyna+gaz Rocznik: 2003 Postów: 15	Odp: Focus Mk1 - czy warto bawić się w LPG i kiedy to się opłaca Mój focus 1,6 2003 r na gazie śmignął już ponad 130 tys km, a z grubszych napraw to była wymiana cewki za 200 zł, więc uważam, że warto. Na trasie spalanie około 7,5 l jadąc spokojnie (90-100), średnie spalanie to ponad 9 l, a przy klimie trzbea jeszcze dorzucić co najmniej litr. Kiedy to się opłaca to sam policz ile km robisz rocznie. Przy spalaniu średnim gazu 9 l a nawet 9,5 l po 2 zł litr daje 19 zł za 100km, a przy spalaniu średnim 7,5 l benzyny po 4,30 daje 32 zł . Z tego wynika, że na gazie o 13 zł taniej przejedziesz 100 km. Ja robię prawie 30 tys km rocznie co przemnożone przez 1300 zł(1300 zł-10000 km) daje 3900 zł a to już niezła sumka-nawet jesli od czasu do czasu trzeba pojechac do mechanika, żeby ustawił nam kompa lub............. Co do pytania odnośnie tolerancji foki na gaz to mój gazownik po 110 tys km robił w foce głowicę(gniazda zaworowe mu powypalało czy coś), bo mu już mocno obroty falowały. U mnie po 130 tys km lekko obroty falują, ale jak na moje oko jest ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

23-09-2010, 13:07	#20
mascom ford::advanced Zarejestrowany: 14-09-2008 Skąd: Jaworzno Model: Mondeo MK3 Silnik: 1999 Pb + Lpg Rocznik: 2002 Postów: 490	Odp: Focus Mk1 - czy warto bawić się w LPG i kiedy to się opłaca <quote> jasne że temperaturę przełączania można ustawić, podobno nawet samemu da radę to zrobić jak się ma odpowiedni program tylkow tej kwestii jest odwieczny dylemat: niższa temperatura przełączenia - pozorna oszczędność na paliwie, ale podobno może szkodzić trwołości motoru, wyższa temperatura - troche wiecej PB zużyje, ale za to pewniejsze Dla każdego coś miłęgo więc nie wiem w czym widzisz problem __________________ </quote> Ja od początku jak mam instalacje mam ustawiony próg przełączania na 20C. To jest praktycznie minimalna temperatura która jest jeszcze zdrowa dla reduktora. Auto potrzebuje około 500-1000m na przełączenie się na gaz. Co do uszkodzenia reduktora przez niską temperaturę gazu - reduktor kosztuje około 200zł, litr PB około 4.5 (nie pamietam dokładnie). Czyli w cenie reduktora mam 40-50lPB. Reduktora ma nalatane już 30tys km i zapewne dzięki niżśzej temperaturze udało mi się zaoszczędzić te 40-50l PB tak więc kosz reduktora się zwrócił. Na tę chwilę wszystko dobrze chodzi, nie ma najmniejszych problemów z instalacją. Myślę, że ustawianie wysokiej temperatury - tak powyzej 25-30C nie ma sensu, bo wydłużenie zycia reduktora będzie niewspółmierne do zużytej benzyny.