Sprawdzanie Numeru VIN

Polikon · 16-08-2010, 21:57

Ostatnio miałem problemy z ręcznym. Najpierw dźwignia ręcznego bardzo wysoko łapała, a później ręczny przestał odpuszczać i blokował koła. Rozruszałem linki i cylinderki, ale dźwignia ręcznego dalej wysoko łapała. Nie znalazłem na forum żadnej konkretnej wskazówki, aby ręczny szybciej łapał, oprócz wymiany dźwigni z automatyczną regulacją luzu na dźwignię z ręczną regulacją. Więc postanowiłem zbadać tą sytuację, co kosztowało mię sporo zaparcia. Z zatartym ręcznym jeździłem chyba z sześć miesięcy, bo nie chciało mi się tam zaglądać. I oto, do jakich wniosków doszedłem.
Ano konstruktor musiał się sporo namęczyć żeby wymyślić coś tak skomplikowanego i głupiego.
Ale do rzeczy, wszyscy narzekają na brak regulacji luzu linki po pewnym czasie. A takowa istnieje. Najpierw zdejmujemy ten plastykowy kanał pomiędzy siedzeniami i zobaczymy pod dźwignią bęben, na którym jest nawinięta płaska sprężyna, której jeden koniec jest oparty na takim wypuście metalowym i dodatkowo na tym końcu sprężyny zaczepiona jest druga sprężynka. Wypust ten służy do regulacji tej zmyślnej konstrukcji podczas produkcji. Po regulacji wypust jest zanitowany. Wystarczy usunąć nit i zastosować śrubkę i mamy regulację luzu linki. Nie trzeba nic wiercić, bo jest tam specjalna szczelina, aby można było przesuwać ten wypust, mało tego nawet jak się dobrze przyjrzeć to jest tam podziałka do ustawiania.
Jak już wspomniałem jestem ostatnio bardzo leniwy, więc zostawiłem oryginalny nit i tylko wygiąłem ten wypust do góry i to wystarczyło, aby dźwignia ręcznego zaczęła prawidłowo działać.
Zapomniałem jeszcze dodać.
Czym wyżej ustawimy ten wypust tym szybciej dźwignia będzie chwytała linkę i zmniejszy się jałowy skok dźwigni.
Oczywiście nie można przesadzać

bolek-tarnow · 18-08-2010, 19:19

daje glos jako dobre ale chyba slabo szukales, bo na naszym forum jest opisane jak zmniejszyc skok dzwigni hamulca recznego gdzie jest zastosowany samoregulator. sam korzystalem z tego opisu i pomoglo. dla dopelnienia opisu trzeba bylo jeszcze zdjecia dodac do opisu

BAZAR · 18-08-2010, 20:09

kolego miałem ten sam problem .przyjechał do mnie znajomy mechanik rozebrał zaciski rozruszał je bo kompletnie stały nasmarował i ręczny żyleta

Polikon · 18-08-2010, 21:29

BAZAR
Tak u mnie też były żyleta jak rozruszałem linki i zaciski, tylko dźwignia ręcznego zatrzymywała się na podłokietniku.

bolek-tarnow
Uwierz mi, szukałem i jedynie, co znalazłem to porada wymiany dźwigni na nową bez samo regulacji.

Luk@s · 19-08-2010, 07:12

Proszę bardzo temat z 2007 r.:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Opis dobry tylko nie potrzebnie się namęczyłeś bo w linku wyżej opis masz jak na tacy.

TOMAS · 19-08-2010, 08:00

Jak już Luk@s zauważył temat już był, więc ten zamykam, a autora proszę przed każdym kolejnym założeniem tematu o używanie funkcji szukaj

Zobacz wyniki ankiety: Oceń post
Dobre	1	25.00%
Do kitu	3	75.00%
Głosujących: 4. Nie możesz głosować w tej sondzie

16-08-2010, 21:57	#1
Polikon ford::beginner Zarejestrowany: 31-12-2009 Skąd: Irlandia Model: Mondeo Silnik: 1,8 benzyna Rocznik: 2001 Postów: 10	Hamulec ręczny w MK3 Ostatnio miałem problemy z ręcznym. Najpierw dźwignia ręcznego bardzo wysoko łapała, a później ręczny przestał odpuszczać i blokował koła. Rozruszałem linki i cylinderki, ale dźwignia ręcznego dalej wysoko łapała. Nie znalazłem na forum żadnej konkretnej wskazówki, aby ręczny szybciej łapał, oprócz wymiany dźwigni z automatyczną regulacją luzu na dźwignię z ręczną regulacją. Więc postanowiłem zbadać tą sytuację, co kosztowało mię sporo zaparcia. Z zatartym ręcznym jeździłem chyba z sześć miesięcy, bo nie chciało mi się tam zaglądać. I oto, do jakich wniosków doszedłem. Ano konstruktor musiał się sporo namęczyć żeby wymyślić coś tak skomplikowanego i głupiego. Ale do rzeczy, wszyscy narzekają na brak regulacji luzu linki po pewnym czasie. A takowa istnieje. Najpierw zdejmujemy ten plastykowy kanał pomiędzy siedzeniami i zobaczymy pod dźwignią bęben, na którym jest nawinięta płaska sprężyna, której jeden koniec jest oparty na takim wypuście metalowym i dodatkowo na tym końcu sprężyny zaczepiona jest druga sprężynka. Wypust ten służy do regulacji tej zmyślnej konstrukcji podczas produkcji. Po regulacji wypust jest zanitowany. Wystarczy usunąć nit i zastosować śrubkę i mamy regulację luzu linki. Nie trzeba nic wiercić, bo jest tam specjalna szczelina, aby można było przesuwać ten wypust, mało tego nawet jak się dobrze przyjrzeć to jest tam podziałka do ustawiania. Jak już wspomniałem jestem ostatnio bardzo leniwy, więc zostawiłem oryginalny nit i tylko wygiąłem ten wypust do góry i to wystarczyło, aby dźwignia ręcznego zaczęła prawidłowo działać. Zapomniałem jeszcze dodać. Czym wyżej ustawimy ten wypust tym szybciej dźwignia będzie chwytała linkę i zmniejszy się jałowy skok dźwigni. Oczywiście nie można przesadzać Ostatnio edytowane przez Polikon ; 16-08-2010 o 22:07 Powód: Zapomniałem dodać

18-08-2010, 19:19	#2
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,776	Odp: Hamulec ręczny w MK3 daje glos jako dobre ale chyba slabo szukales, bo na naszym forum jest opisane jak zmniejszyc skok dzwigni hamulca recznego gdzie jest zastosowany samoregulator. sam korzystalem z tego opisu i pomoglo. dla dopelnienia opisu trzeba bylo jeszcze zdjecia dodac do opisu

18-08-2010, 20:09	#3
BAZAR ford::beginner Zarejestrowany: 24-07-2010 Skąd: PABIANICE Model: FORD MONDEO KOMBI MK3 Silnik: 2.O TDDI ghia 115 kucy Rocznik: 2001 Postów: 29	Odp: Hamulec ręczny w MK3 kolego miałem ten sam problem .przyjechał do mnie znajomy mechanik rozebrał zaciski rozruszał je bo kompletnie stały nasmarował i ręczny żyleta

18-08-2010, 21:29	#4
Polikon ford::beginner Zarejestrowany: 31-12-2009 Skąd: Irlandia Model: Mondeo Silnik: 1,8 benzyna Rocznik: 2001 Postów: 10	Odp: Hamulec ręczny w MK3 BAZAR Tak u mnie też były żyleta jak rozruszałem linki i zaciski, tylko dźwignia ręcznego zatrzymywała się na podłokietniku. bolek-tarnow Uwierz mi, szukałem i jedynie, co znalazłem to porada wymiany dźwigni na nową bez samo regulacji.

19-08-2010, 07:12	#5
Luk@s ford::professional Imię: Łukasz Zarejestrowany: 11-01-2007 Skąd: KPR Model: Mondeo Silnik: 2.0 TDDI 90 KM Rocznik: 2001 Postów: 1,151	Odp: Hamulec ręczny w MK3 Proszę bardzo temat z 2007 r.: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Opis dobry tylko nie potrzebnie się namęczyłeś bo w linku wyżej opis masz jak na tacy. __________________ Nie każda mo... pasuje do Forda President Johnny II ASC + Sirio AS ML-145 Ostatnio edytowane przez Luk@s ; 19-08-2010 o 07:18

19-08-2010, 08:00	#6
TOMAS Moderator Imię: T O M A S Zarejestrowany: 16-11-2008 Skąd: ok. Stargardu Model: Toyota Corolla 2023 / Ford Fiesta 2022 Silnik: 1.8 Hybryda 196 KM / 1.1 75KM Rocznik: 2023 / 2022 Postów: 2,750	Odp: Hamulec ręczny w MK3 Jak już Luk@s zauważył temat już był, więc ten zamykam, a autora proszę przed każdym kolejnym założeniem tematu o używanie funkcji szukaj __________________ Ford EcoSport ST-Line by Delta & Tomas Był: Escort ghia mk7, C-max, Mondeo mk4 titanium, Transit mk7, Mondeo mk4 lift titanium, Focus mk1 lift ghia, Focus mk3 titanium, EcoSport ST Line + bajery Została Toyota Corolla 2013 TS Style i Fiesta 2022 Pozdrawiam Tomas