Sprawdzanie Numeru VIN

pupek86 · 17-07-2010, 15:24

czyli można chyba spokojnie wykluczyć wadę fabryczną, co wy na to panowie?? btw: pompa lucasa nie jest produkcji forda, wiec nawet jesli to wada, to nie wina forda.

Giziorex · 17-07-2010, 15:29

Mój też nie bardzo chce się wkręcać na obroty ale pali bez scen

peterpz · 18-07-2010, 08:27

Faktycznie, źle nazwałem wątek. Może odezwę się do moderatora, żeby zmienił nazwę. Jednak temat uważam za godny obgadania bo pewnie w przynajmniej 50% autach naszych forumowiczów to się kiedyś stanie i będzie łatwo zdiagnozować. Chciałbym się jeszcze spytać, czy jesteście pewni, że moje objawy to "tylko" łopatki pompki wstępnej? Jak za 3 lata znowu pompę trafi to wtedy przetestuję Waszą wersję naprawy. Możecie mi powiedzieć gdzie takie łopatki kupić?

spth · 18-07-2010, 09:29

Witam !
Nasze paliwo rzeczywiście jest do niczego, jest suche gdyż zawiera zbyt małe ilości siarki - ekologia. Obrazowo - pompy boscha są jak ruski kałasznikow - toporne, ale trwałe. Pompy lucasa jak M-16 - dopracowane, ale wymagają dobrego smarowania.
pozdro

matrog19 · 18-07-2010, 10:01

Lucas ma łożyska a bosch jest na tulejkach przez to wytrzymalszy. Na to lepsze smarowanie to czasami dolewam mixolu.

sumo75 · 23-07-2010, 06:14

ok odświeże temat bo zdaje sie ze kolega peterpz wykrakał.wlasnie żona mnie poinformowała ze mondeusz zle pali na cieplym.
czy cos wiecej o tych lopatkach mógłbym sie dowiedziec?
samemu to robić czy raczej do pompiarza??

GrzegorzD · 23-07-2010, 18:43

bawiłeś sie kiedyś regeneracją pomp? jak nie masz doswiadczenia i nrzedzi oddaj do regeneracji. Niestety tu jest wymagana idealna dokladnosc. za regeneracje w 500 zl sie zmiescisz

sumo75 · 23-07-2010, 21:28

jestem po rozmowie z moim pompiarzem...
hmm twierdzi ze to nie łopatki pompy wstepnej tylko cos innego mowil mi tylko nie pamietam.wlasnie chyba glowna pompa. kazal mi zrobic test z wodą i ochlodzic.
w kazdym razie nie oplaca sie regenerowac. tak mówi i mu wierzę bo to chwalony pompiarz do ktorego kolejka jest cały czas
wiec musze poszukac uzywki i tu mam pytanie. czy pompy sa zanienne z np eskortem poszukalem na aledrogo i jest kilka oznaczeń koncowka 10, 20, 40 czy obojetnie jaką kupię czy musi być identyczna. wiem od niego ze jest jakiś klopot z imobilaizerem ze sie nie da sprawdzic bo trzeba coś przełożyć ze starej i wtedy nowa w kazdym razie nowsza nawet jak bedzie padnieta to juz sie jej nie da oddać bo bedzie dłubana.
troche zagadkowy ten moj wywód ale rozmawialem z nim przez telefon, acha i moj kłopot polega na tym ze zona jezdzi tym samochodem w polsce ja jestem w norwegii, i tylko przez telefon z mechanikiem moge pogadać....
ale zawsze jak sie coś zdup... to w najmniej odpowiednim momencie... moze wytrzyma jeszcze troche dopuki nie wrócę...

sumo75 · 23-07-2010, 21:33

Cytat:

Napisał grzesdc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bawiłeś sie kiedyś regeneracją pomp? jak nie masz doswiadczenia i nrzedzi oddaj do regeneracji. Niestety tu jest wymagana idealna dokladnosc. za regeneracje w 500 zl sie zmiescisz

nie nie bawie sie w to. pompa byla robiona 20-30 tys temu. ale widocznie cos innego. zaplacilem wtedy 600 pln za regulacje i sprawdzenie pompy i wymiane wtrysków.końcowki wtryskow sam kupowałem
ktos napisał ze jakieś lopatki go wymiany to z tym bym moze podołał.ale juz nie istotne bo to nie one

GrzegorzD · 23-07-2010, 22:13

a własnie ze one. masz typowy objaw. jak przyjdzie jesień zacznie odpalac normalnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak pompa po regeneracji pada po 20 tys km to to nie była regeneracja a wymiana uszczelnien... u mnie za 500 zl ze starej pompy został tylko korpus a reszte mam nowa.... i przejechala juz znacznie wiecej km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kupowanie uzywki moze ci sie zemscic za tysiac... 5 czy 10 tys km. nie warto. lepiej poszukac lepszego pompiarza... nie Mietka z garazu a porzaddnej firmy

17-07-2010, 15:24	#11
pupek86 ford::advanced Zarejestrowany: 10-11-2009 Skąd: Ostróda Model: Mondeo Titanium S Silnik: 2.0 TDCi 163 KM Rocznik: 2013 Postów: 343	Odp: Mk1, Mk2 1.8TD wada fabryczna czyli można chyba spokojnie wykluczyć wadę fabryczną, co wy na to panowie?? btw: pompa lucasa nie jest produkcji forda, wiec nawet jesli to wada, to nie wina forda. __________________ Kocham moją Martynkę..... i mojego Mondziaka oczywiście

17-07-2010, 15:29	#12
Giziorex ford::beginner Zarejestrowany: 02-09-2009 Skąd: Kraków Model: mondeo Ghia Silnik: 1.8 td Rocznik: 1998 Postów: 32	Odp: Mk1, Mk2 1.8TD wada fabryczna Mój też nie bardzo chce się wkręcać na obroty ale pali bez scen

18-07-2010, 08:27	#13
peterpz ford::professional Zarejestrowany: 31-07-2006 Skąd: Warszawa Model: [MK4] Mondeo Silnik: 2.0 TDCi (140KM -> 163KM -> 188KM / 402 NM) Rocznik: 2012 Postów: 1,056	Odp: Mk1, Mk2 1.8TD wada fabryczna Faktycznie, źle nazwałem wątek. Może odezwę się do moderatora, żeby zmienił nazwę. Jednak temat uważam za godny obgadania bo pewnie w przynajmniej 50% autach naszych forumowiczów to się kiedyś stanie i będzie łatwo zdiagnozować. Chciałbym się jeszcze spytać, czy jesteście pewni, że moje objawy to "tylko" łopatki pompki wstępnej? Jak za 3 lata znowu pompę trafi to wtedy przetestuję Waszą wersję naprawy. Możecie mi powiedzieć gdzie takie łopatki kupić?

18-07-2010, 09:29	#14
spth ford::advanced Zarejestrowany: 26-04-2007 Skąd: Jelenia Góra Model: audi & neon Silnik: 2,5 & 2.0 Rocznik: 2004 & 1996 Postów: 202	Odp: Mk1, Mk2 1.8TD wada fabryczna Witam ! Nasze paliwo rzeczywiście jest do niczego, jest suche gdyż zawiera zbyt małe ilości siarki - ekologia. Obrazowo - pompy boscha są jak ruski kałasznikow - toporne, ale trwałe. Pompy lucasa jak M-16 - dopracowane, ale wymagają dobrego smarowania. pozdro

18-07-2010, 10:01	#15
matrog19 ford::expert Imię: Mateusz Zarejestrowany: 05-03-2008 Skąd: Konin Model: Ford Mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2002 Postów: 2,211	Odp: Mk1, Mk2 1.8TD badziewna pompa Lucasa Lucas ma łożyska a bosch jest na tulejkach przez to wytrzymalszy. Na to lepsze smarowanie to czasami dolewam mixolu. __________________ Moje Mondeo mk3 TDDI: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=113404 W stajni jeszcze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 92 km 2007 rok.

23-07-2010, 06:14	#16
sumo75 ford::average Imię: lukasz Zarejestrowany: 30-01-2005 Skąd: Tarnów Model: mondeo combi mk2 Silnik: 1.8 td Rocznik: 1998 Postów: 69	Odp: Mk1, Mk2 1.8TD badziewna pompa Lucasa ok odświeże temat bo zdaje sie ze kolega peterpz wykrakał.wlasnie żona mnie poinformowała ze mondeusz zle pali na cieplym. czy cos wiecej o tych lopatkach mógłbym sie dowiedziec? samemu to robić czy raczej do pompiarza??

23-07-2010, 18:43	#17
GrzegorzD ford::professional Zarejestrowany: 25-12-2006 Skąd: Bielsko-Biała / Bujaków Model: C-Max Silnik: 1,8 PB Rocznik: 2005 Postów: 1,073	Odp: Mk1, Mk2 1.8TD badziewna pompa Lucasa bawiłeś sie kiedyś regeneracją pomp? jak nie masz doswiadczenia i nrzedzi oddaj do regeneracji. Niestety tu jest wymagana idealna dokladnosc. za regeneracje w 500 zl sie zmiescisz

23-07-2010, 21:28	#18
sumo75 ford::average Imię: lukasz Zarejestrowany: 30-01-2005 Skąd: Tarnów Model: mondeo combi mk2 Silnik: 1.8 td Rocznik: 1998 Postów: 69	Odp: Mk1, Mk2 1.8TD badziewna pompa Lucasa jestem po rozmowie z moim pompiarzem... hmm twierdzi ze to nie łopatki pompy wstepnej tylko cos innego mowil mi tylko nie pamietam.wlasnie chyba glowna pompa. kazal mi zrobic test z wodą i ochlodzic. w kazdym razie nie oplaca sie regenerowac. tak mówi i mu wierzę bo to chwalony pompiarz do ktorego kolejka jest cały czas wiec musze poszukac uzywki i tu mam pytanie. czy pompy sa zanienne z np eskortem poszukalem na aledrogo i jest kilka oznaczeń koncowka 10, 20, 40 czy obojetnie jaką kupię czy musi być identyczna. wiem od niego ze jest jakiś klopot z imobilaizerem ze sie nie da sprawdzic bo trzeba coś przełożyć ze starej i wtedy nowa w kazdym razie nowsza nawet jak bedzie padnieta to juz sie jej nie da oddać bo bedzie dłubana. troche zagadkowy ten moj wywód ale rozmawialem z nim przez telefon, acha i moj kłopot polega na tym ze zona jezdzi tym samochodem w polsce ja jestem w norwegii, i tylko przez telefon z mechanikiem moge pogadać.... ale zawsze jak sie coś zdup... to w najmniej odpowiednim momencie... moze wytrzyma jeszcze troche dopuki nie wrócę...

23-07-2010, 22:13	#20
GrzegorzD ford::professional Zarejestrowany: 25-12-2006 Skąd: Bielsko-Biała / Bujaków Model: C-Max Silnik: 1,8 PB Rocznik: 2005 Postów: 1,073	Odp: Mk1, Mk2 1.8TD badziewna pompa Lucasa a własnie ze one. masz typowy objaw. jak przyjdzie jesień zacznie odpalac normalnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. jak pompa po regeneracji pada po 20 tys km to to nie była regeneracja a wymiana uszczelnien... u mnie za 500 zl ze starej pompy został tylko korpus a reszte mam nowa.... i przejechala juz znacznie wiecej km Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. kupowanie uzywki moze ci sie zemscic za tysiac... 5 czy 10 tys km. nie warto. lepiej poszukac lepszego pompiarza... nie Mietka z garazu a porzaddnej firmy