[C-MAX 2007-2010] Źle skalibrowana manualna klimatyzacja.

[muchapiotr]

Witajcie mam takie pytanie. Czy jest coś takiego jak niewłaściwie skalibrowana klimatyzacja. W moim c-maxie 2,0 pb nie właściwie działa klima, tzn. po włączeniu uruchamia się sprężarka, ale dopiero po dodaniu gazu zaczyna wiać chłodne powietrze. Potem na wolnych obrotach znowu nic- leci ciepłe powietrze przewód pod maską, który ma być chłodny zaczyna się nagrzewać następnie dodaje gazu i zaczyna delikatnie chłodzić- słabo, ale chłodzi.
Sprawdziłem cały układ jest czysty trzyma ciśnienie gazu.
Prawdopodobnie padła sprężarka, ale wyczytałem w necie o tej kalibracji i jakiś łopatkach.
Dodam, że auto ma 3 lata jest powypadkowe.
Jak macie jakieś doświadczenie i możecie coś podpowiedzieć to będę wdzięczny.

[pretorian2]

kolego, a sprawdzałeś ile masz czynnika w układzie ?? druga sprawa iż na jałowym sprężarka przy takich upałach, jak są teraz będzie mniej wydajna niż podczas stałeś jazdy np. przy 2000 obr. A czy włączając klime załącza się wentylator ? sprężarka wydaje jakieś dzwine dzwięki ??
Jeżeli chodzi o kalibrację to można sprawdzić czujniki ciśnienia ale to pytanie już do dobrych fachowców, bo generalnie takich rzeczy się nie sprawdza zbyt czesto, a wiekszosc serwisow klimy umie tylko nabijac klime automatyczną maszyną. Generalnie skoro piszesz, iż samochód miał dzwonka, pewnie z przodu, to bardziej prawdopodobne iż masz, nieszczelne przewody, lub chlodnice klimy i tam bym szukał przyczyny. Na początek nabiłbym klime z kontrastem i za kilka dni sprawdził ultrafioletem czy nie ma nieszczelności...

[muchapiotr]

Właśnie przyjacielu wszystko sprawdziłem. Po pierwszym nabiciu po jakimś tygodniu zdenerwowany pojechałem znowu na maszynę i żadnych ubytków czynnika nie było. Następny trop to sprawdzenie czystości, drożności rurek, chłodnicy i wymiana jakiegoś filtra w układzie na nowy. Po ponownym nabiciu na maszynie znowu to samo czyli sprężarka się załącza, ale wskaźniki maszyny i rurka nie reaguje, delikatnie dodanie gazu i zaczyna klima dmuchać- zegary i rurka wskazują, że wszystko ok. niestety po chwili już na wolnych obrotach znowu źle. Wydaje mi się, że ona delikatnie chłodzi po 3 tys. obrotów- oczywiście gazowałem auto na postoju. Sprężarka nie wydaje żadnych niepokojących dźwięków.

[kolopeter]

na szybko
nie wiem jak wyglada sprezarka samochodowa w srodku, ale ogolnie niekoniecznie musi halasowac, jesli jest uszkodzona. z mojego doswiadczenia chlodniczego(takie sobie ) zazwyczaj pada zawor rozprezny. czyli zbyt male , albo wogole nie ma rozprezania freonu. droge freonu takze moze blokowac osuszacz( nie wiem , czy jest stosowany w aucie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
gdyby nie ten dzwon twoj , to odpuscilbym sobie sprezarke. pozniej popatrze jak to wszystko wyglada, to moze cos dopisze . pozdro
edit:
moze to ci pomoze
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

moze jeszcze jedno-- a wentylator ci dziala ?

edit :
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
ogolnie poczytaj tamto forum. jest wiele przypadkow fordowskich

[muchapiotr]

Mnie też się wydaje, że to będzie sprężarka, ale jak usłyszałem o tym problemie złej kalibracji klimy z komputerem to postanowiłem zasięgnąć waszego fachowego języka.
Jeszcze mam pytanie. Może wiecie w jaki sposób upewnić się, że to sprężarka ile może kosztować (oczywiście używka), a może lepiej regenerować.

[gulik1978]

A ja bym obstawiał sprzęgło na sprężarce. Jak włączasz klime słyszysz pod maską taki pstryk? Sprawdź czy są różnice w kulturze pracy silnika z włączoną klimą i z wyłączoną. Freonu to już "jakiś" czas nie ma Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jest czynnik r134a. Bardziej ekologiczny, ale cholernie "lotny". Jeśli to nie sprzęgło to szukałbym dobrego elektryka bo może po tej "przygodzie" ktoś nie umiejętnie poskładał Ci auto do kupy.

[muchapiotr]

Więc jak włączam klimę to czuć po obrotach, że sprężarka się załącza, ale charakterystycznego cyknięcia nie ma. Z kratek leci ciepłe powietrze- delikatne przygazowanie i zaczyna delikatnie chłodzić. W trakcie jazdy troszkę wieje (na pewno lepiej niż bez włączonej- sprawdziłem).
Może to jakiś czujnik?

[BaRiBaL]

Ale bez załączenia sprężarki (cyknięcia) nie ma siły by leciało chłodne powietrze. Po obrotach może widzisz, że się wentylator załącza.

U mnie miesiąc temu klima zaczęła nawalać (pierwsza 'awaria' cemaksa od 3 lat nie licząc wymiany akumulatora Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ), tzn. raz wiało chłodne, raz ciepłe aż w końcu zaczęło tylko ciepłe. Sprężarka się nie załączała - cyknięcia nie było. Byłem pewien, że to brak czynnika - od 3 lat nie dobijałem i oczywiście było go mniej niż 50%. Niestety samo nabicie niewiele dało bo nadal sprężarka się nie włączała. W 3 warsztatach stwierdzili, że to sprężarka i już zacząłełem szukać miejsca w którym mógłbym ją regenerować ale trafiłem na warsztat czwarty, tam wszystko sprawdzili raz jeszcze i się okazało, że cewka padła.

Wymienili cewkę na używaną za 150zł, klima podziałała jakieś poł godziny. Nastepnego dnia wymienili ją gwarancyjnie na nówkę i tak od miesiąca działa ok. Warsztat to clima-team w Wawie.

[muchapiotr]

Przyjacielu co to za cewka gdzie się znajduje, za co odpowiada. Może to jest właśnie problem.

[BaRiBaL]

To cos takiego: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] aczkolwiek nie wiem czy akurat do naszego maksa akurat ta pasuje, trzeba sprawdzić.

Znajduje się chyba przy sprężarce, w kazdym razie u mnie samochód wjeżdzał na kanał i od dołu ją wymieniano.
Z tego co widziałem trochę pracy przy jej wymianie jest ale za to stosunkowo szybko da radę stwierdzić, że to właśnie ona nawaliła.