Sprawdzanie Numeru VIN

odinn · 04-05-2010, 09:33

witam
mam focusa 1.8 tdci 2002 rocznik kombi 130000 przejechane ale myślę że kręcony miał licznik
mam takie pytanie czy to dobrze że jak się odkręci korek wlewu oleju to wali stamtąd powietrze jak diabli.
w innym samochodzie patrzyłem to zasysa powietrze
inny problem na mktóry nie znalazłem konkretnej odpowiedzi to brak mocy , trzeba długo go rozpędzać
jak kupowałem go rok temu to był szatan nie samochód
w zimie wlałem cały bak paliwa gold i dodatek do paliwa który miał czyścić wtryski
przy -20 stopniach w zimie grzałem go długo i ruszyłem w drogę i coś w nim zakasłało poszedł kawał flaka z rury i włączył się check engine.
zdiagnozowali błąd że było złe ciśnienie na czujniku pompy wtryskowej
wymieniłem filtr paliwa błąd skasowano i latał bez problemu
jakiś czas temu braknie mu mocy , przy ruszaniu tragedia, no i szarpie od czasu do czasu na gorącym silniku.
acha przy tych pamietnych mrozach jeszcze vacupompa mu poleciała
czyżby czas go na złom wysłać?
pomoże ktoś poradą ? z góry dziękuję
ps. pali bardzo znośnie w granicach tolerancji nie bierze wogóle oleju ,przez rok od wymiany oleju dolałem może o,5 litra tylkoo

Ofaniel · 04-05-2010, 12:51

Co do dmuchania z korka wlewu oleju. Sprytny chwyt handlarzy - "Panie patrz pan jakie ma przedmuchy". Mialem Seata Ibize silnik 1,9 TDI AFN. Orginalny przebieg 293 tys. km a po odkreceniu korka dmuchal - dla pewnosci sprawdzalem kompresje silnika i ten typ tak mial, bo wszystkie parametry nawet przy takim przebiegu idealne. Nie wiem jak jest z zywotnoscia silnikow forda, ale AFN bez remontu to i nawet 500 tys. spokojnie zrobi, jesli byl ladnie eksploatowany.
Objawy, ktore masz moga zupelnie sie nie wiazac ze soba. To, ze silnik sie nie nagrzewa jak powinien oraz te dlawienie i spadki mocy.
Ja bym zrobil w takiej kolejnosci:
- sprawdzil szczelnosc wezy gumowych (koszt - 0 zł)
- wyczyscil egr, wypierdzielil katalizator i wstawil w niego rure (0 zł jesli zrobisz to sam - pisales ze jakis glut wyskoczyl stamtad tak?)
- pozniej dla pewnosci sprawdzil dopiero kompresje, skoro w innym aucie zasysalo, a u Ciebie dmucha
- kolejnym etapem jest dopiero skupienie sie nad ukladem paliwowym (wtryski, pompa)

Ja z fordem zaczynam swoja przygode, ale widze, ze glownymi powodami wystepowania takich objawow sa wlasnie zasyfiale "oskrzela" tych samochodow.

mkaminski100 · 04-05-2010, 13:01

Kazde auto dmucha, wiele dmucha olejem i jest to normalne. Skrzynia korbowa zmienia swoja przestrzen tak jak komora spalania o 1750ccm 15 razy na sekunde (w uproszczeniu).
Zrob jak napial kolega, ale daj spokoj katalizatorowi. Jezeli jest zaklejony to sie wyczysci, a mocy wiecej nie da (patrzac na wnetrze ma wiekszy przepust niz standardowa rura)

Assan · 04-05-2010, 19:00

Cytat:

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Skrzynia korbowa zmienia swoja przestrzen tak jak komora spalania o 1750ccm 15 razy na sekunde

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. fajna teoria,możesz pogłębić tą myśl

czemp · 04-05-2010, 19:11

a może masz tlumik zatkany, mi flaki z tłumika całkiem go zapchały, tyle ze starej vectrze i w ogóle nie chciała jechać

tomass30 · 04-05-2010, 19:16

Cytat:

Napisał mkaminski100 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Kazde auto dmucha, wiele dmucha olejem i jest to normalne. Skrzynia korbowa zmienia swoja przestrzen tak jak komora spalania o 1750ccm 15 razy na sekunde (w uproszczeniu).
Zrob jak napial kolega, ale daj spokoj katalizatorowi. Jezeli jest zaklejony to sie wyczysci, a mocy wiecej nie da (patrzac na wnetrze ma wiekszy przepust niz standardowa rura)

mój tez dmucha a diagnostyka silnika wykazała między 31 1 32 atm na każdym tłoku, dodam ze nie bierze oleju! ogólnie wg diagnostyka silnik brzytwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

właśnie!!!!

dużo gorzej jak dmucha CI spod bagnetu olejowego!!! wyciągnij bagnet i sprawdź!

mkaminski100 · 04-05-2010, 20:57

Cytat:

Napisał Assan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. fajna teoria,możesz pogłębić tą myśl

POwietrze nie stoi przeciez w skrzyni korbowej w miejscu. Masz 4 ruszajace sie tloki i za kazdym obrotem przepompowuja w srodku skrzyni prawie tyle samo powietrza co w komorze spalania.

odinn · 04-05-2010, 21:45

ciężko powiedzieć
trzeba będzie sprawdzić te wszystkie przewodziki
a co do handlarzy to zgadza się mój znajomy powiedział że nie da sie łatwo sprzedać fury z takim przedmuchem , czyli kolejny spec z podwórka

jasiuprezes1 · 04-05-2010, 21:49

kolego mkaminski100 mam malutką poprawke.z korka wlewu oleju nie może dmuchać , w skrzyni korbowej gdy 1 tłok idzie dogóry to drugi wraca na dół i tak samo 3 i 4,więc niepowinno to powodować przedmuchów tak jak u kolegi.ja bym sprawdził ciśnienie sprężania a konkretnie chodzi o stan pierścieni tłokowych ,albo trzeba sięprzyglądnąć głowicy /sprawdzić czy tam niema przedmuchów.

d4nny · 04-05-2010, 23:27

Cytat:

Napisał odinn Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

witam
mam focusa 1.8 tdci 2002 rocznik kombi 130000 przejechane ale myślę że kręcony miał licznik
mam takie pytanie czy to dobrze że jak się odkręci korek wlewu oleju to wali stamtąd powietrze jak diabli.
w innym samochodzie patrzyłem to zasysa powietrze
inny problem na mktóry nie znalazłem konkretnej odpowiedzi to brak mocy , trzeba długo go rozpędzać
jak kupowałem go rok temu to był szatan nie samochód
w zimie wlałem cały bak paliwa gold i dodatek do paliwa który miał czyścić wtryski
przy -20 stopniach w zimie grzałem go długo i ruszyłem w drogę i coś w nim zakasłało poszedł kawał flaka z rury i włączył się check engine.
zdiagnozowali błąd że było złe ciśnienie na czujniku pompy wtryskowej
wymieniłem filtr paliwa błąd skasowano i latał bez problemu
jakiś czas temu braknie mu mocy , przy ruszaniu tragedia, no i szarpie od czasu do czasu na gorącym silniku.
acha przy tych pamietnych mrozach jeszcze vacupompa mu poleciała
czyżby czas go na złom wysłać?
pomoże ktoś poradą ? z góry dziękuję
ps. pali bardzo znośnie w granicach tolerancji nie bierze wogóle oleju ,przez rok od wymiany oleju dolałem może o,5 litra tylkoo

dobrze, że dmucha, problem byś miał gdyby nie dmuchał

a teraz kwestia dodatków do paliwa, co wlewałeś i ile na ile ON ? myślę, że mogło Ci wtryski pozatykać, ja wlewałem STP i jeszcze jakiś no i na szczęscie nic nie nabroiłem ale mój z 95r. raczej mniej czuły na takie akcje niż Twój z 2002, ja do nowszego auta nie wlewałbym zadnych wynalazkow bo to ryzyko.. sprawdz wtryski

04-05-2010, 09:33	#1
odinn ford::amateur Zarejestrowany: 01-04-2010 Skąd: lublin Model: ford focus combi Silnik: 1,8 tdci Rocznik: 2002 Postów: 9	dmucha z wlewu oleju witam mam focusa 1.8 tdci 2002 rocznik kombi 130000 przejechane ale myślę że kręcony miał licznik mam takie pytanie czy to dobrze że jak się odkręci korek wlewu oleju to wali stamtąd powietrze jak diabli. w innym samochodzie patrzyłem to zasysa powietrze inny problem na mktóry nie znalazłem konkretnej odpowiedzi to brak mocy , trzeba długo go rozpędzać jak kupowałem go rok temu to był szatan nie samochód w zimie wlałem cały bak paliwa gold i dodatek do paliwa który miał czyścić wtryski przy -20 stopniach w zimie grzałem go długo i ruszyłem w drogę i coś w nim zakasłało poszedł kawał flaka z rury i włączył się check engine. zdiagnozowali błąd że było złe ciśnienie na czujniku pompy wtryskowej wymieniłem filtr paliwa błąd skasowano i latał bez problemu jakiś czas temu braknie mu mocy , przy ruszaniu tragedia, no i szarpie od czasu do czasu na gorącym silniku. acha przy tych pamietnych mrozach jeszcze vacupompa mu poleciała czyżby czas go na złom wysłać? pomoże ktoś poradą ? z góry dziękuję ps. pali bardzo znośnie w granicach tolerancji nie bierze wogóle oleju ,przez rok od wymiany oleju dolałem może o,5 litra tylkoo Ostatnio edytowane przez odinn ; 04-05-2010 o 09:36

04-05-2010, 12:51	#2
Ofaniel ford::average Zarejestrowany: 23-03-2010 Skąd: Kraków Model: Mondeo Silnik: 2,0 TDDi Rocznik: 2001 Postów: 74	Odp: dmucha z wlewu oleju Co do dmuchania z korka wlewu oleju. Sprytny chwyt handlarzy - "Panie patrz pan jakie ma przedmuchy". Mialem Seata Ibize silnik 1,9 TDI AFN. Orginalny przebieg 293 tys. km a po odkreceniu korka dmuchal - dla pewnosci sprawdzalem kompresje silnika i ten typ tak mial, bo wszystkie parametry nawet przy takim przebiegu idealne. Nie wiem jak jest z zywotnoscia silnikow forda, ale AFN bez remontu to i nawet 500 tys. spokojnie zrobi, jesli byl ladnie eksploatowany. Objawy, ktore masz moga zupelnie sie nie wiazac ze soba. To, ze silnik sie nie nagrzewa jak powinien oraz te dlawienie i spadki mocy. Ja bym zrobil w takiej kolejnosci: - sprawdzil szczelnosc wezy gumowych (koszt - 0 zł) - wyczyscil egr, wypierdzielil katalizator i wstawil w niego rure (0 zł jesli zrobisz to sam - pisales ze jakis glut wyskoczyl stamtad tak?) - pozniej dla pewnosci sprawdzil dopiero kompresje, skoro w innym aucie zasysalo, a u Ciebie dmucha - kolejnym etapem jest dopiero skupienie sie nad ukladem paliwowym (wtryski, pompa) Ja z fordem zaczynam swoja przygode, ale widze, ze glownymi powodami wystepowania takich objawow sa wlasnie zasyfiale "oskrzela" tych samochodow. Ostatnio edytowane przez Ofaniel ; 04-05-2010 o 12:53

04-05-2010, 13:01	#3
mkaminski100 ford::expert Zarejestrowany: 08-09-2007 Skąd: Basingrad UK Model: rozne Silnik: kilka Rocznik: za stare Postów: 2,991	Odp: dmucha z wlewu oleju Kazde auto dmucha, wiele dmucha olejem i jest to normalne. Skrzynia korbowa zmienia swoja przestrzen tak jak komora spalania o 1750ccm 15 razy na sekunde (w uproszczeniu). Zrob jak napial kolega, ale daj spokoj katalizatorowi. Jezeli jest zaklejony to sie wyczysci, a mocy wiecej nie da (patrzac na wnetrze ma wiekszy przepust niz standardowa rura)

04-05-2010, 19:11	#5
czemp ford::average Zarejestrowany: 09-04-2008 Model: focus Silnik: 1,8 TDDI Rocznik: 99 Postów: 50	Odp: dmucha z wlewu oleju a może masz tlumik zatkany, mi flaki z tłumika całkiem go zapchały, tyle ze starej vectrze i w ogóle nie chciała jechać

04-05-2010, 21:45	#8
odinn ford::amateur Zarejestrowany: 01-04-2010 Skąd: lublin Model: ford focus combi Silnik: 1,8 tdci Rocznik: 2002 Postów: 9	Odp: dmucha z wlewu oleju ciężko powiedzieć trzeba będzie sprawdzić te wszystkie przewodziki a co do handlarzy to zgadza się mój znajomy powiedział że nie da sie łatwo sprzedać fury z takim przedmuchem , czyli kolejny spec z podwórka

04-05-2010, 21:49	#9
jasiuprezes1 ford::average Zarejestrowany: 30-04-2010 Skąd: madryt Model: ford focus Silnik: tddi Rocznik: 2002 Postów: 111	Odp: dmucha z wlewu oleju kolego mkaminski100 mam malutką poprawke.z korka wlewu oleju nie może dmuchać , w skrzyni korbowej gdy 1 tłok idzie dogóry to drugi wraca na dół i tak samo 3 i 4,więc niepowinno to powodować przedmuchów tak jak u kolegi.ja bym sprawdził ciśnienie sprężania a konkretnie chodzi o stan pierścieni tłokowych ,albo trzeba sięprzyglądnąć głowicy /sprawdzić czy tam niema przedmuchów.