[Focus 2004-2008] Brak czynnika R134a FFII kilatyzacja automatyczna

[pkolo]

Witam
Byłem na serwisie klimy i wykazalo ze nie bylo nic czynnika w ukladzie.
Poprzedni robilem dwa lata temu i wtedy na 600g bylo okolo 320g, a teraz po dwoch latach
nic. (taki odczyt z maszyny Bosch ACS500).
Czy w czasie podłączania przewodów mogli mi zle je podlaczyc i sposcic czynnik, czy jest wazne ktory kabel podlacza sie pierwszy do zaworow, gosc w serwisie podlaczyl pierwszy kabel do blizeszgo zaworu patrzac od strony samochodu a pozniej do tego dalej (ktory jest blizej szyby), a na poczatku wogole to chcial podlaczyc tylko jeden ten z przodu.
Mialem wymieniany panel od klimatyzacji czy w czasie jego wymiany mozna zrobic jakies spiecie i usuniecie czynnika z ukladu.
Z gory dziekuje za pomoc

[jarekosw]

Ewidentnie zwiał czynnik i nie można za przyczynę tego uznać nastawe lub kolejność podłączeń. Jest dziura w układzie i to dawno - co wykazało poprzednie badanie . Ja podłączyłbym azot i szukał nieszczelności , bo serwis w automatach nic nie poprawi . Przez tą dziure zawsze będzie uciekało aż ją znajdziesz.

[tt2]

Witam
Kolejność podłączania przewodów, to czy podłączysz 1 czy 2 przewody nie ma znaczenia, zwarcia i manipulacje w panelu sterującym również nie mają wpływu na ubytek czynnika. ( chociaż Polak potrafi!!! Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. )
Można oczywiście tak jak radzi jarekosw, sprawdzić szczelność azotem, chociaż nie jest to metoda 100%. Jeśli będzie mały wyciek to tylko kontrast UV do czynnika. Podejrzewam, że podczas napełniania go podali jeśli wiedzieli o wycieku (?).
Ogólnie poszukiwanie wycieków to mało przyjemne zajęcie i trudne do wykonania bez wizyty w warsztacie.....
powodzenia

[pkolo]

Dzieki za odpowiedz
Cztalem wlasnie na forum ze z tym azotem to mozna sprobowac ale czasem nie jest wpelni skuteczny.
Z uwagi na to ze teraz nabili mi klime z czynnikiem uv (2 lata temu niestety nabicie bylo bez czynnika uv) to pojezdze chyba troche i bede sprawdzal gdzie pojawi sie wyciek. Jak juz cos mi sie pojawi to chyba pojade tez sprawdzic caloasc azotem.

MOZE WIECIE GDZIE NAJCZESCIEJ DOCHODZI DO USZKODZENIA

Bedzie mi latwiej szukac

[jarekosw]

UV zobaczysz w świetle lampy i przez okularki , możliwe miejsca właściwie nie ma reguły może być uszczelnienie sprężarki albo uszkodzenie mechaniczne na trasie instalacji .Najczęściej miałem wycieki przy skraplaczu (czyli tu z przodu auta ta chłodnica freonowa) ale to nie znaczy że tak musi być .