Sprawdzanie Numeru VIN

rg76 · 20-02-2010, 16:53

Już kiedyś poruszałem ten temat. 1.4 tdci 2004 r.
Po przejechaniu przez kałużę prawym kołem pojawia się błąd EAC spadają obroty do 2000, po wyłaczeniu silnika 15 - 20 min odpala błąd ginie i można jechac dalej (ostatnio nie chciał odpalic)
Czy może ktoś z Was ma jakieś nowe doświadczenia w tym temacie, jaka jest tego przyczyna, a może udało się to jakoś naprawić? (proszę o namiary na warsztat i przybliżony koszt)
Pozdrawiam

el_grego · 21-02-2010, 17:59

temat stary jak świat, głębsza kałuża, głęboki śnieg, prawym kołem i alternator (który w TDCi jest zamontowany bardzo nisko) mokry robi spięcia, komp wariuje. po osuszeniu, wszystko wraca do normy. Rozwiązanie - załóż osłonę pod silnik.

rg76 · 21-02-2010, 20:37

osłonę pod silnik już mam, samoróbka - bo orginalnych nie ma, nie wiele to pomogło

el_grego · 25-02-2010, 16:51

więc trzeba się do elektryka udać aby dobrze zaizolował wszystkie kable i złącza, odnośnie osłony, kupiłem na allegro osłonę pod silnik do fusiona za 120 zł, i jedyne co wymagała, to przerobić 2 dziurki w wypustkach mocujących, od tamtej pory problem kałuży znikł.

Jitter · 25-02-2010, 19:53

Cytat:

Napisał rg76 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

osłonę pod silnik już mam, samoróbka - bo orginalnych nie ma, nie wiele to pomogło

Oryginalnych nie ma, ale ogólnie w handlu są:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Pumbo · 26-02-2010, 22:19

Witam

Czy może ktoś pokusiłby się o jakąś fotkę i strzałki w jakich miejscach izolować dokładnie elektrykę (tak dla początkujących fusionowców), aby uniknąć problemu kałuży.

Też jestem w klubie kałuża...
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pozdrawiam
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

el_grego · 27-02-2010, 07:39

wystarczy że zaizolujesz dobrą taśmą wszystkie złącza kabli oraz wtyczki. Z tego co wiem kolo prawego koła najbardziej narażone na wilgoć/wodę jest czujnik umieszczony za prawym kołem w bloku silnika, koło miski olejowej, złącza halogenu przeciwmgielnego (o ile posiadasz) oraz okablowanie i sam alternator. można to zrobić też troszkę bardziej profesjonalnie np za pomocą rurek termokurczliwych, ale to wymaga więcej wkładu pracy, bo trzeba rozbierać wtyczki, aby naciągnąć rurki na kable.

Pumbo · 02-03-2010, 21:24

Będę kombinował z izolowaniem,
Pozdrawiam
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

03-03-2010, 17:53

Hej,

Kiedys czytalem ze napis EAC FAIL jest spowodowany uszkodzeniem pedalu gazu lub przepustnicy???
"Electronic Acceleration Control"
Co wy na to?

Pozdrawiam,

Ced

el_grego · 07-03-2010, 18:13

Cytat:

Napisał ced105 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Hej,

Kiedys czytalem ze napis EAC FAIL jest spowodowany uszkodzeniem pedalu gazu lub przepustnicy???
"Electronic Acceleration Control"
Co wy na to?

Pozdrawiam,

Ced

może właśnie to oznacza że elektronicznie ograniczone zostało przyspieszenie/prędkość czyt. tryb awaryjny...

20-02-2010, 16:53	#1
rg76 ford::amateur Zarejestrowany: 12-04-2008 Postów: 6	Błąd EAC po przejechaniu przez kałużę Już kiedyś poruszałem ten temat. 1.4 tdci 2004 r. Po przejechaniu przez kałużę prawym kołem pojawia się błąd EAC spadają obroty do 2000, po wyłaczeniu silnika 15 - 20 min odpala błąd ginie i można jechac dalej (ostatnio nie chciał odpalic) Czy może ktoś z Was ma jakieś nowe doświadczenia w tym temacie, jaka jest tego przyczyna, a może udało się to jakoś naprawić? (proszę o namiary na warsztat i przybliżony koszt) Pozdrawiam Ostatnio edytowane przez rg76 ; 20-02-2010 o 18:35

21-02-2010, 17:59	#2
el_grego ford::beginner Zarejestrowany: 18-09-2009 Skąd: Kcynia Model: Fiesta Silnik: 1.25 zetec-s 16V Rocznik: 1998 Postów: 35	Odp: EAC po przejechaniu przez kałużę temat stary jak świat, głębsza kałuża, głęboki śnieg, prawym kołem i alternator (który w TDCi jest zamontowany bardzo nisko) mokry robi spięcia, komp wariuje. po osuszeniu, wszystko wraca do normy. Rozwiązanie - załóż osłonę pod silnik.

21-02-2010, 20:37	#3
rg76 ford::amateur Zarejestrowany: 12-04-2008 Postów: 6	Odp: EAC po przejechaniu przez kałużę osłonę pod silnik już mam, samoróbka - bo orginalnych nie ma, nie wiele to pomogło

25-02-2010, 16:51	#4
el_grego ford::beginner Zarejestrowany: 18-09-2009 Skąd: Kcynia Model: Fiesta Silnik: 1.25 zetec-s 16V Rocznik: 1998 Postów: 35	Odp: EAC po przejechaniu przez kałużę więc trzeba się do elektryka udać aby dobrze zaizolował wszystkie kable i złącza, odnośnie osłony, kupiłem na allegro osłonę pod silnik do fusiona za 120 zł, i jedyne co wymagała, to przerobić 2 dziurki w wypustkach mocujących, od tamtej pory problem kałuży znikł.

26-02-2010, 22:19	#6
Pumbo ford::average Zarejestrowany: 20-04-2009 Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Rocznik: 2005 Postów: 53	Odp: EAC po przejechaniu przez kałużę Witam Czy może ktoś pokusiłby się o jakąś fotkę i strzałki w jakich miejscach izolować dokładnie elektrykę (tak dla początkujących fusionowców), aby uniknąć problemu kałuży. Też jestem w klubie kałuża... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Fokus Mk2 HTB, 2005, 1.6, benzyna exFusion, 2003, X100, 1.4, benzyna

27-02-2010, 07:39	#7
el_grego ford::beginner Zarejestrowany: 18-09-2009 Skąd: Kcynia Model: Fiesta Silnik: 1.25 zetec-s 16V Rocznik: 1998 Postów: 35	Odp: EAC po przejechaniu przez kałużę wystarczy że zaizolujesz dobrą taśmą wszystkie złącza kabli oraz wtyczki. Z tego co wiem kolo prawego koła najbardziej narażone na wilgoć/wodę jest czujnik umieszczony za prawym kołem w bloku silnika, koło miski olejowej, złącza halogenu przeciwmgielnego (o ile posiadasz) oraz okablowanie i sam alternator. można to zrobić też troszkę bardziej profesjonalnie np za pomocą rurek termokurczliwych, ale to wymaga więcej wkładu pracy, bo trzeba rozbierać wtyczki, aby naciągnąć rurki na kable.

02-03-2010, 21:24	#8
Pumbo ford::average Zarejestrowany: 20-04-2009 Model: Focus MK2 Silnik: 1.6 Rocznik: 2005 Postów: 53	Odp: EAC po przejechaniu przez kałużę Będę kombinował z izolowaniem, Pozdrawiam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Fokus Mk2 HTB, 2005, 1.6, benzyna exFusion, 2003, X100, 1.4, benzyna

03-03-2010, 17:53	#9
ced105 Postów: n/a	Odp: EAC po przejechaniu przez kałużę Hej, Kiedys czytalem ze napis EAC FAIL jest spowodowany uszkodzeniem pedalu gazu lub przepustnicy??? "Electronic Acceleration Control" Co wy na to? Pozdrawiam, Ced