Podświtlenie zegarów padło

[pawel2007]

Siemka,
Chemik - gratulacje za manuala! Dzięki tobie całość zajęła mi 15min i to łącznie z wypiciem 3 piw (po jednym na każdą żarówkę). Pozdrawiam.

[dd1511]

Witam witam Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to i ja dorzucę swoje 3 grosze:

Tyle że: żarówek mam pięć i są to żaróweczki typu T5( 1.2W)

żaróweczek T5 1.2W jest w podświetleniu licznika dość sporo - odpowiadają za wszystkie lampki kontrolne (grzanie świec, abs, esp, kierunki etc) i są w szarych oprawkach, natomiast główne podświetlenie licznika to 3 żarówki W3W bez cokołowe umieszczone w takich seledynowych (przynajmniej u mnie) oprawkach - większych od tych szarych Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

posłuchałem się rady forumowiczów i wymieniłem od razu wszystkie 3 - wydaje mi się, że podświetlenie jest o wiele bardziej intensywne (stare żarówki były już okopcone, ale co się dziwić - mogły mieć już 10 lat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).

Aha - nie wiem jakim cudem, ale podczas wymiany żarówek z głównego podświetlenia przepaliła się ta od podświetlania licznika km, więc zanim się weźmiecie za skręcanie wszystkiego do kupy, to sprawdźcie czy hula Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mart12]

Chemik świetny manual.
Od siebie dodam kilka uwag: osłona obudowy po odkręceniu 3 wkrętów trzyma się jeszcze na 4 metalowych zatrzaskach, które w moim wypadku dość mocno trzymały. Nie trzeba odpinać wiązki przewodów licznika, wystarczy odkręcić 4 śruby wyciągnąć trochę zegary i sięgając od tyłu wymacać żarówki i wymienić je bez patrzenia.
Co do piwek to jedno poszło w czasie wymiany, dobrze schłodzone bo garaż nieogrzewany.