Sprawdzanie Numeru VIN

Wojtekk · 25-01-2010, 08:37

Cytat:

Napisał skola Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Każdy podgrzewacz działa na jednej zasadzie przelatuje przez niego paliwo a on poprzez dwie stykające się blachy podgrzewa je nie wiem do ilu stopni. W nim nie pozostaje woda na dnie bo jest wypełniony paliwem tam nie pozostaje nic na dole bo jest w ciągłym ruchu. Takie jest moje zdanie

W moim przypadku tak było. Ponoć po pewnym czasie nasze podgrzewacze lubią się rozszczelnić to po pierwsze.
Po drugie moje auto przestało mieć problem z zapalaniem w zimne dni po zdemontowaniu podgrzewacza, a że ma on konstrukcję ułatwiającą zamarzanie z racji tego że przepływa przez cienka ściankę to inna sprawa. (właśnie dlatego woda, która tam zamarznie uniemożliwia przepływ ropy)
W każdym razie z mojego wylałem trochę ropy i wody, która miała rdzawy kolor.

skola · 25-01-2010, 16:07

W moim przypadku nie zamarzało ale problemy z uruchamianiem były Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i co najlepsze zasilanie nie działało czyli lewe powietrze jakiś koleś wywalił kable i została tylko wtyczka. Więc temat zamknięty, ocieplaczą paliwa mówimy nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

skola · 25-01-2010, 16:08

AAA własnie przypominam i przestrzegam Pryskajcie uszczelki sylikonem dziś widziałem trzech użytkowników którzy próbowali wejść bagażnikiem bo im drzwi przymarzły :]

wawik · 25-01-2010, 17:23

Cytat:

Napisał Marcin73 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jak się sprężysz, to z Brennej do Rybnika "z buta" wrócisz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Byłem, wróciłem, nawet przez Żory jechałem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Problem był ze startem, ale z mojej winy - zostawiłaem ciepełko w samochodzie i przez 2 noce na szybach narosło 5 mm zlodowacenia, ale zastartował bez problemów.

Wojtekk · 25-01-2010, 17:25

Dziś poległem. -18 i bez zaskoku nawet dymek z rury nie poleciał a rozrusznik kręcił pięknie.

jadrian · 25-01-2010, 17:27

Ja już mam pomału dość tego diesla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po wcześniejszych "cyrkach" z fiestą wstawiłem autko do garażu. Dziś rano - 19 stopni na polu, w garażu jakieś -10. Wsiadam odpalam za pierwszym razem i...... jadę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czyli wszystko pięknie, gra i bucy. Zajechałem szczęśliwy do pracy, że nie spotkała mnie żadna niespodzianka - czyli autko nie zgasło podczas jazdy, brak EAC FAIL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po 8 godzinach , wychodzę z roboty...wsiadam, dla pewności grzeję świece 3 razy i autko ładnie odpala. Ledwie ujechałem 100m aż tu nagle bardzo dobrze mi znany komunikat EAC FAILE i auto gaśnie, lub chwilę pochodzi na luzie i gaśnie. Maks obroty 1,2 tyś powyżej auto się "dławi"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Więc na jedynce przykulałem się pod dom....nie powiem że trochę mi to zajęło czasu - jazda na jedynce z prędkością 10km/h przez wioskę robi wrażenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a widok kierowców którzy mnie mijali....BEZCENNY Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Gdy już dojeżdżałem do domu obroty nagle się zwiększyły do niecałych 3 tys. Mimo że komunikat nadal był auto jechało w miarę "normalnie". Czyli chyba paliwo mi nie zamarzło...skoro auto jechało. Tylko CO TO do jasnej ciasnej może być?? Jaka może być tego przyczyna??

skola · 25-01-2010, 17:55

-15 trzy razy zagrzane swiece rozrusznik fajnie kręci a to ni chu chu . Zakłądam jutro instalacje dodatkowego podgrzania świec może pomoże...

macka · 25-01-2010, 18:57

Cytat:

Napisał skola Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Zakłądam jutro instalacje dodatkowego podgrzania świec może pomoże...

tzn?? co dokładnie...??

macka · 25-01-2010, 18:58

Cytat:

Napisał Wojtekk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dziś poległem. -18 i bez zaskoku nawet dymek z rury nie poleciał a rozrusznik kręcił pięknie.

tak jak jaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nawet aku podladowalem i nic...popoludniu jak wrocilrm z pracy wlalem preparat STP do diesli....rano zobaczymy....

skola · 25-01-2010, 19:38

Cytat:

Napisał macka Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

popoludniu jak wrocilrm z pracy wlalem preparat STP do diesli....rano zobaczymy....

nic nie da Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. musi się wymieszać

Dodatkowe grzanie świec - jedni odradzają ja myślę że pomoże : masz włącznik taki jak do dwonka do drzwi (który odskakuje) do niego ciągniesz kabel z plusa aku (wyłącznik przerywa obwód) i dalej z wyłącznika do świec żarowych. Grzeją się standardowo 6 sek a ty dogrzejesz je jeszcze 15 bez kręcenia stacyjką. Używasz tylko w zimie i wszystko

25-01-2010, 16:07	#32
skola ford::professional Zarejestrowany: 02-12-2007 Skąd: 19°02'E 50°18'N (Katowice) Model: Ford Fiesta √ι-ק Silnik: 1753 ccm Diesel + 6 turbosprężarek i klacz ;-D Rocznik: 1997 Postów: 1,084	Odp: Przygotowanie diesla na 20-to stopniowe mrozy W moim przypadku nie zamarzało ale problemy z uruchamianiem były Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i co najlepsze zasilanie nie działało czyli lewe powietrze jakiś koleś wywalił kable i została tylko wtyczka. Więc temat zamknięty, ocieplaczą paliwa mówimy nie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ >SKOLA<

25-01-2010, 16:08	#33
skola ford::professional Zarejestrowany: 02-12-2007 Skąd: 19°02'E 50°18'N (Katowice) Model: Ford Fiesta √ι-ק Silnik: 1753 ccm Diesel + 6 turbosprężarek i klacz ;-D Rocznik: 1997 Postów: 1,084	Odp: Przygotowanie diesla na 20-to stopniowe mrozy AAA własnie przypominam i przestrzegam Pryskajcie uszczelki sylikonem dziś widziałem trzech użytkowników którzy próbowali wejść bagażnikiem bo im drzwi przymarzły :] __________________ >SKOLA<

25-01-2010, 17:25	#35
Wojtekk ford::specialist Zarejestrowany: 14-01-2005 Skąd: Opolskie, Nysa Model: passat b5 Silnik: 1,9 Rocznik: 1999 Postów: 631	Odp: Przygotowanie diesla na 20-to stopniowe mrozy Dziś poległem. -18 i bez zaskoku nawet dymek z rury nie poleciał a rozrusznik kręcił pięknie.

25-01-2010, 17:27	#36
jadrian ford::amateur Zarejestrowany: 27-08-2009 Model: Fiesta Silnik: 1.4TDCI Rocznik: 2003 Postów: 7	Odp: Przygotowanie diesla na 20-to stopniowe mrozy Ja już mam pomału dość tego diesla Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po wcześniejszych "cyrkach" z fiestą wstawiłem autko do garażu. Dziś rano - 19 stopni na polu, w garażu jakieś -10. Wsiadam odpalam za pierwszym razem i...... jadę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czyli wszystko pięknie, gra i bucy. Zajechałem szczęśliwy do pracy, że nie spotkała mnie żadna niespodzianka - czyli autko nie zgasło podczas jazdy, brak EAC FAIL Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po 8 godzinach , wychodzę z roboty...wsiadam, dla pewności grzeję świece 3 razy i autko ładnie odpala. Ledwie ujechałem 100m aż tu nagle bardzo dobrze mi znany komunikat EAC FAILE i auto gaśnie, lub chwilę pochodzi na luzie i gaśnie. Maks obroty 1,2 tyś powyżej auto się "dławi"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Więc na jedynce przykulałem się pod dom....nie powiem że trochę mi to zajęło czasu - jazda na jedynce z prędkością 10km/h przez wioskę robi wrażenie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. a widok kierowców którzy mnie mijali....BEZCENNY Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Gdy już dojeżdżałem do domu obroty nagle się zwiększyły do niecałych 3 tys. Mimo że komunikat nadal był auto jechało w miarę "normalnie". Czyli chyba paliwo mi nie zamarzło...skoro auto jechało. Tylko CO TO do jasnej ciasnej może być?? Jaka może być tego przyczyna??

25-01-2010, 17:55	#37
skola ford::professional Zarejestrowany: 02-12-2007 Skąd: 19°02'E 50°18'N (Katowice) Model: Ford Fiesta √ι-ק Silnik: 1753 ccm Diesel + 6 turbosprężarek i klacz ;-D Rocznik: 1997 Postów: 1,084	Odp: Przygotowanie diesla na 20-to stopniowe mrozy -15 trzy razy zagrzane swiece rozrusznik fajnie kręci a to ni chu chu . Zakłądam jutro instalacje dodatkowego podgrzania świec może pomoże... __________________ >SKOLA<