[Mondeo 1996-2000] Temperatura silnika

[Byku90]

Jako, że dopiero od tygodnia jestem szczęśliwym posiadaczem Forda Mondeo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i wciąż się go uczę mam następujące pytanie:

Jak były mrozy i temperatura -10 i więcej na minusie to silnik z wyłączonym ogrzewaniem grzał się ledwie za białą kreskę (w stanie spoczynku leży ok 1cm poniżej białej grubej kreski) Jak włączę ogrzewanie to temperatura spadała poniżej tej białej kreski- to wszystko akurat mnie nie dziwi w takie temperatury. Bardziej interesuje mnie natomiast to co zaobserwowałem dzisiaj: Temperatura ok 3 stopnie na plusie włączone ogrzewanie i temperatura była przed literką O NORMAL. Stanąłem sobie w korku, co raz podjeżdżanie, wolna jazda (jak to korek) i temperatura zaczęła podchodzić pomiędzy literką A i L i wtedy włączał się wentylator i spadało do początku literki M (z wyłączonym ogrzewaniem taka sama sytuacja) Niby wszystko wydaje się logiczne, silnik się nie grzeje, ale... co będzie jak temperatura w lecie będzie np +30 stopni a ja będę stał w korku?

Czy będę miał kłopoty z grzaniem się silnika?
Jaka jest optymalna temperatura pracy jednostki Zetec E 2.0? Na jakich literkach jest ona osiągana i jaka temperatura jest niebezpieczna dla silnika?

[darmodziej]

W lecie będzie troszkę normalniej, czyli silnik się prędzej nagrzeje, zwłaszcza podczas stania w korkach. To, co opisujesz wskazuje na uszkodzony termostat (ciągle otwarty). By się upewnić, po zapaleniu zimnego silnika otwórz maskę i sprawdzaj ręką wąż gumowy łączący obudowę termostatu z chłodnicą. Jeżeli będzie się powoli nagrzewał razem z silnikiem, to znaczy, że jest ciągle otwarty. Powinien być długo zimny, a dopiero po zagrzaniu silnika zagrzać się szybko.

[Byku90]

Moim zdaniem termostat jest dobry. Silnik szybko się nagrzewa. Tylko w te mrozy jak temperatura była rzędu -12 stopnia na pełnym ogrzewaniu silnik nie nagrzewał się. Dzisiaj (+3 stopnie) silnik z wyłączonym ogrzewaniem nagrzał się po przejechaniu 2km do literki N a potem w korkach sytuacja jak powyżej...

[darmodziej]

Skoro tak uważasz, to, po co tu piszesz? U mnie przy -20°C nagrzewał się odrobinę dłużej niż normalnie, ale wskazówka dochodziła między literki R i M, a jak chwilę postałem w korku, to nawet osiągała A. Ale jeżeli u Ciebie jest ok., to pozdrawiam.

[pintonek]

To ciekawe bo mi wentylator załącza sie milimetr za literą L, a w takiej sytuacji stawiał bym na to ze czujnik z mało pokazuje.

[Byku90]

A przy jakiej temperaturze włącza się wentylator? Słyszałem, że ma 2 biegi prędkości Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Coster12]

a leci cieple powietrze jak jest te -10 i na tej bialej grubej kresce? jeslitak to za malo pokazuje ale i mi to wyglada na termostat, temp powinna byc prawie pionowo niezaleznie od temp otoczenia

[pintonek]

Ja tam bym czujnik wymienił na poczatek, tańsza impreza Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. nawet mam jeden w schowkuGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Byku90]

Tak, ciepłe powietrze leci niemal od razu. Ale wydaje mi się, że mam ogrzewanie postojowe (zanim silnik się nagrzeje a ogrzewanie jest włączone to jest słyszalne takie cykanie? brzęczenie? w dmuchanie. Jak się silnik nagrzeje to już nic nie brzęczy). Jak były te mrozy - 15 stopni to dosłownie po 3 minutach dmuchało ciepłym.
Nie wiem czy to ważne w budowie nagrzewnicy, ale mam climatronik