|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
27-10-2009, 19:38 | #11 |
ford::average
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 29-06-2008
Skąd: Lublin/Jabłonna
Model: Volvo V40
Silnik: 1.9 DI
Rocznik: 1999
Postów: 167
|
Odp: Problem po wymianie silnika
Ford 1.8 TD nie ma hydraulicznych popychaczy zaworów. Regulacja jest płytkami. Możesz mieć źle ustawiony kąt wtrysku, od tego są te fasolki na kole zębatym pompy, albo wałek rozrządu przestawiony o zęba. Ustaw rozrząd na kołki (2 x fi 6 mm)w kole wałka i pompy, a wał korbowy na kołek wkręcany w blok. Jeśli się zgadza ustawienia i kołki wejdą głęboko w otwory, ustaw fasolki na kołach wałka i pompy na środek śrub. Sprawdź czy jest lepiej. Dopiero od tego położenia (optymalnego) można ruszać kątem wtrysku, o minimalne wartości. Albo inna sprawa, pompka zasilająca pada i na ciepło nie ma ciśnienia zasilającego pompę wtryskową. Ja zapodałem elektryczną od opla pomiędzy filtr a pompę i hula aż miło.
Chyba że podczas wymiany zdejmował sprzęgło i założył koło zamachowe inaczej, obrócił na śrubach, wtedy szarpanie będzie. Ostatnio edytowane przez FrostiGMR ; 27-10-2009 o 19:40 |
27-10-2009, 21:32 | #12 | |
ford::average
Zarejestrowany: 07-01-2008
Skąd: Katowice
Model: Escort/Mondeo
Silnik: 1,8TD/2,0TDCI
Rocznik: 1997/2003
Postów: 103
|
Odp: Problem po wymianie silnika
Cytat:
Pomijajac cale szarpanie, skad moga byc stuki, o ktorych mi mowi ten mechanik, mowi ze stuka raz kilka razy i spokoj, ponoc auto jezdzi normalnie i nie czuc nic w czasie jazdy oprocz od czasu do czasu te stuki slychac
__________________
------------------------------------------------------------------- Ford Escort 1997 1,8 TD wersja GHIA Ford Mondeo 2003 2,0 TDCI Ostatnio edytowane przez athrarvan ; 27-10-2009 o 22:26 |
|
28-10-2009, 06:39 | #13 |
ford::average
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 29-06-2008
Skąd: Lublin/Jabłonna
Model: Volvo V40
Silnik: 1.9 DI
Rocznik: 1999
Postów: 167
|
Odp: Problem po wymianie silnika
Stukanie czasem pojawia się także w okolicy wałka rozrządu, co jest jakby wadą fabryczną. Stosowane były odrzutniki oleju, by polepszyć smarowanie wałka, pierwsze modele z lat 1990-1993 nie miały tego, może u Ciebie ktoś to usunął. Po zdjęciu pokrywy zaworów wałek ma być przykryty taką osłoną z blachy, to jest właśnie ten odrzutnik. Wałek stuka, piszczy czasem bez tego odrzutnika. Może któreś łożysko pada, często w alternatorze, lub pompa wody - ona piszczy jak wściekła i cieknie wtedy.
Abstra***ąc całkiem na czarny scenariusz, to jeśli mechanik rozbierał Ci silnik, odkręcał korbowody, to może odwrócił któregoś i teraz zapiernicza on po bloku silnika... |
28-10-2009, 10:42 | #14 | |
ford::average
Zarejestrowany: 07-01-2008
Skąd: Katowice
Model: Escort/Mondeo
Silnik: 1,8TD/2,0TDCI
Rocznik: 1997/2003
Postów: 103
|
Odp: Problem po wymianie silnika
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------- Ford Escort 1997 1,8 TD wersja GHIA Ford Mondeo 2003 2,0 TDCI |
|
28-10-2009, 12:33 | #15 |
ford::average
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 29-06-2008
Skąd: Lublin/Jabłonna
Model: Volvo V40
Silnik: 1.9 DI
Rocznik: 1999
Postów: 167
|
Odp: Problem po wymianie silnika
Dziwne odgłosy z okolic pompy wody, łożysk, rolek, czy wałka rozrządu nie mają wpływu na jazdę, poza hałasem.
|
29-10-2009, 08:39 | #16 | |
ford::average
Zarejestrowany: 07-01-2008
Skąd: Katowice
Model: Escort/Mondeo
Silnik: 1,8TD/2,0TDCI
Rocznik: 1997/2003
Postów: 103
|
Odp: Problem po wymianie silnika
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------- Ford Escort 1997 1,8 TD wersja GHIA Ford Mondeo 2003 2,0 TDCI |
|
29-10-2009, 09:12 | #17 |
ford::average
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 29-06-2008
Skąd: Lublin/Jabłonna
Model: Volvo V40
Silnik: 1.9 DI
Rocznik: 1999
Postów: 167
|
Odp: Problem po wymianie silnika
Może mieć, będzie nierówno pracował, będzie się tłukł przy obciążeniu i na luzie. Warto też sprawdzić luzy na zaworach, może po nagrzaniu w któregoś uderza tłok-> za mały luz.
|
29-10-2009, 10:17 | #18 |
ford::average
Zarejestrowany: 07-01-2008
Skąd: Katowice
Model: Escort/Mondeo
Silnik: 1,8TD/2,0TDCI
Rocznik: 1997/2003
Postów: 103
|
Odp: Problem po wymianie silnika
Tesc jezdzi autem drugi dzien, twierdzi, ze nic nie slyszy, wprawdzie jest troche przygluchy, ale pukanie musi byc nie duze, bo jakby narywalo autem, albo trzaskalo, to kazdy by usluszal, mchanuk twierdzil, ze pukanie jest nieregularne i czasowe, tzn stuknie kilka razy i przerwa, znow stuknie od czasu do czasu, ponoc dzwiek jest taki jakby hydropopychacz, ktorego tam nie ma...
__________________
------------------------------------------------------------------- Ford Escort 1997 1,8 TD wersja GHIA Ford Mondeo 2003 2,0 TDCI |
29-10-2009, 11:50 | #19 |
ford::average
Imię: Grzesiek
Zarejestrowany: 29-06-2008
Skąd: Lublin/Jabłonna
Model: Volvo V40
Silnik: 1.9 DI
Rocznik: 1999
Postów: 167
|
Odp: Problem po wymianie silnika
Skoro tak, to ja bym obstawiał na ten wałek rozrządu, on tam czasem odstawia takie chocki-klocki. Może nie ma tej blachy osłonowej pod pokrywą zaworów. Poprostu: zdjąć pokrywę zaworów, odrzutnik (o ile jest), wałek rozrządu i dokładni obejrzeć jego powierzchnie ślizgowe i panewki.
|
29-10-2009, 15:47 | #20 | |
ford::average
Zarejestrowany: 07-01-2008
Skąd: Katowice
Model: Escort/Mondeo
Silnik: 1,8TD/2,0TDCI
Rocznik: 1997/2003
Postów: 103
|
Odp: Problem po wymianie silnika
Cytat:
__________________
------------------------------------------------------------------- Ford Escort 1997 1,8 TD wersja GHIA Ford Mondeo 2003 2,0 TDCI |
|