Sprawdzanie Numeru VIN

Dominikk · 10-09-2009, 11:58

Wiem że temat był już "wałkowany", ale nie znalazłem odpowiedzi pod mój problem.
Obroty do 3000, nie pojedzie szybciej niż 120 km/h. Sprawdzony przepływomierz, elektrozawory turbiny, EGR zaślepiony, turbina wyczyszczona. Po wyjeżdzie (po każdej naprawie/sprawdzeniu) od mechanika, jeździ świetnie. Tak przez 1, 2 góra 3 dni i powrót do zamulenia. I tak już cztery razy. Może ktoś spotkał się z czymś takim?

n owicjusz · 10-09-2009, 19:45

A jak spalanie?

DDiablo · 10-09-2009, 20:20

Jak sprawdzałeś n75? Wężyki posprawdzane? Błędy na vagu? Logi?

Dominikk · 10-09-2009, 20:38

Spalanie w normie, ok 7 l po mieście. Co do sprawdzania podzespołów, to były testowane (z tego co wiem, bo sprawą zajmuje się mechanik) z innego pojazdu. Nie wiem czy sprawdzał wężyki. Niestety w sprawach motoryzacji to jestem całkowita "noga".

devaluator · 11-09-2009, 13:28

żeby 110KM paliło 7l to jest tylko jeden sposób: jeździć jak emeryt, nie przekraczać 2000obr/min. Kolego, zapychasz turbinę od nieużywania, TDI lubi (jak już się olej podgrzeje) jak go się dynamicznie do 3500obr/min dociska i nie jeździ na 4 biegu po 50km/h. U mnie przy dynamicznym stylu jazdy fordzik pali około 8,6l/100 w mieście (wg kompa) i to jest moim zdaniem właściwe.

Dominikk · 11-09-2009, 14:21

Cytat:

Napisał devaluator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

żeby 110KM paliło 7l to jest tylko jeden sposób: jeździć jak emeryt, nie przekraczać 2000obr/min. Kolego, zapychasz turbinę od nieużywania, TDI lubi (jak już się olej podgrzeje) jak go się dynamicznie do 3500obr/min dociska i nie jeździ na 4 biegu po 50km/h. U mnie przy dynamicznym stylu jazdy fordzik pali około 8,6l/100 w mieście (wg kompa) i to jest moim zdaniem właściwe.

Wyjaśniam: jak napisałem wcześniej, przy tej usterce, nie jestem w stanie wycisnąć powyżej 3000 obr, dlatego mam takie spalanie, więc jest to w normie przy takich obrotach. Normalnie jak jest sprawny to spalanie mam podobne do twojego. Pozatym jakby była zapchana turbina, to nie byłoby raczej takich objawów jak napisałem.

DDiablo · 11-09-2009, 14:31

Idź i sprawdź podłączenie wężyków według tego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Twój to ten z białą główką na górze.

sto2 · 11-09-2009, 19:05

Cytat:

Napisał devaluator Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

żeby 110KM paliło 7l to jest tylko jeden sposób: jeździć jak emeryt, nie przekraczać 2000obr/min. Kolego, zapychasz turbinę od nieużywania, TDI lubi (jak już się olej podgrzeje) jak go się dynamicznie do 3500obr/min dociska i nie jeździ na 4 biegu po 50km/h. U mnie przy dynamicznym stylu jazdy fordzik pali około 8,6l/100 w mieście (wg kompa) i to jest moim zdaniem właściwe.

witam
nie chce sie tu wymondrzac ale tez mam 110 i srednio(miasto i nietylko) pali mi 7 litrow a jezdze w dluzszej drodze min 100 do 120 to mi wystarczy a pilowac silnik na 4 biegu do 3500 tys to przesada ale kazdy jezdzi jak lubi

Goliaty2 · 11-09-2009, 19:55

Mi przychodzi jeszcze do głowy filtr paliwa i wynalazki typu zaworki zwrotne na wężyku paliwowym do pompy wtryskowej. Sam miałem taki przypadek... Oj dłuugo szukałem a powodem był wlaśnie zaworek zwrotny :-P

10-09-2009, 11:58	#1
Dominikk ford::beginner Zarejestrowany: 07-08-2008 Skąd: Warszawa Model: Sharan Silnik: TDI 1.9 110 kM Rocznik: 1997 Postów: 28	Brak mocy Wiem że temat był już "wałkowany", ale nie znalazłem odpowiedzi pod mój problem. Obroty do 3000, nie pojedzie szybciej niż 120 km/h. Sprawdzony przepływomierz, elektrozawory turbiny, EGR zaślepiony, turbina wyczyszczona. Po wyjeżdzie (po każdej naprawie/sprawdzeniu) od mechanika, jeździ świetnie. Tak przez 1, 2 góra 3 dni i powrót do zamulenia. I tak już cztery razy. Może ktoś spotkał się z czymś takim?

10-09-2009, 19:45	#2
n owicjusz ford::advanced Zarejestrowany: 23-09-2008 Skąd: BRUKSELA/rOPCZYC Model: Fiesta Silnik: 1.6 Duratec Ti-VCT Rocznik: 2012 Postów: 497	Odp: Brak mocy A jak spalanie?

10-09-2009, 20:20	#3
DDiablo ford::specialist Zarejestrowany: 10-10-2008 Model: Alhambra Silnik: 1.9TDI AUY Rocznik: 2001 Postów: 930	Odp: Brak mocy Jak sprawdzałeś n75? Wężyki posprawdzane? Błędy na vagu? Logi? Ostatnio edytowane przez DDiablo ; 10-09-2009 o 20:23

10-09-2009, 20:38	#4
Dominikk ford::beginner Zarejestrowany: 07-08-2008 Skąd: Warszawa Model: Sharan Silnik: TDI 1.9 110 kM Rocznik: 1997 Postów: 28	Odp: Brak mocy Spalanie w normie, ok 7 l po mieście. Co do sprawdzania podzespołów, to były testowane (z tego co wiem, bo sprawą zajmuje się mechanik) z innego pojazdu. Nie wiem czy sprawdzał wężyki. Niestety w sprawach motoryzacji to jestem całkowita "noga".

11-09-2009, 13:28	#5
devaluator ford::professional Imię: Przemek Zarejestrowany: 24-05-2008 Skąd: Elbląg Model: Sharan, był Ford Galaxy Silnik: TDI AUY był AHU @110KM Rocznik: VW 2000 był Ford 1997 Postów: 1,149	Odp: Brak mocy żeby 110KM paliło 7l to jest tylko jeden sposób: jeździć jak emeryt, nie przekraczać 2000obr/min. Kolego, zapychasz turbinę od nieużywania, TDI lubi (jak już się olej podgrzeje) jak go się dynamicznie do 3500obr/min dociska i nie jeździ na 4 biegu po 50km/h. U mnie przy dynamicznym stylu jazdy fordzik pali około 8,6l/100 w mieście (wg kompa) i to jest moim zdaniem właściwe.

11-09-2009, 14:31	#7
DDiablo ford::specialist Zarejestrowany: 10-10-2008 Model: Alhambra Silnik: 1.9TDI AUY Rocznik: 2001 Postów: 930	Odp: Brak mocy Idź i sprawdź podłączenie wężyków według tego [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Twój to ten z białą główką na górze.

11-09-2009, 19:55	#9
Goliaty2 ford::advanced Zarejestrowany: 16-03-2009 Skąd: Jelcz-Laskowice Model: Galaxy Silnik: 1.9 TDI AFN Rocznik: 1998 Postów: 213	Odp: Brak mocy Mi przychodzi jeszcze do głowy filtr paliwa i wynalazki typu zaworki zwrotne na wężyku paliwowym do pompy wtryskowej. Sam miałem taki przypadek... Oj dłuugo szukałem a powodem był wlaśnie zaworek zwrotny :-P