[Mondeo 2007-2014] Nowe Mondeo - Jakieś nowinki ? (dyskusje)

[Spiller]

Napisał Romeksch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

koledzy, mam pytanie, może trochę naiwne ale dla mnie ważne, czy mondeo ma blachy ocynkowane. Przy Mk 3 dużo słyszalem o ogniskach korozji. Przy okazji szkoda, że nikt nie odpowiedział mi czy jest różnica pomiędzy Duratec 1,6 100 KM a Duratec 1,6 125 KM (może to tylko inny soft).

rób coroczne przeglądy blach i się tym nie przejmuj zbytnio

[PAFFCIO]

Napisał ernestpierwszy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

To gdzie są te opiłki, które rysują i niszczą silnik? Tłoki są źle obrobione? Coś przesadzasz.

Spoko czekam na rady, że olej trzeba wymieniać 2 razy w roku na jesieni i wiosnę - jak kiedyś. Powinni do tego wrócić marketingowcyGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wymyślą zimowy i letni olej plus odpowiednia promocja i będzie się działo...

ehhh była cała dyskusja na ten temat i mam wrażenie, że brałeś w niej udział więc nie będę się powtarzał. Wskażę jedynie podstawowe różnice:
1. elementy skrzyni są zanurzone w oleju - elementy silnika nie.
2. powierzchnie tarcia w skrzyni są wielokrotnie mniejsze niż w silniku.
3. temperatura pracy skrzyni i silnika jest różna,
4. olej w skrzyni nie jest narażony na tak silne procesy starzenia jak olej w silniku
Kwestia opiłków, które powstają przy dotarciu (nie czepiajmy się semantyki dotyczącej jakości i dokładności obróbki procesu docierania) pary tłok - cylinder i przekładni zębatej jest diametralnie odmienna. Dlatego skrzynia może pracować na oleju latami i przy przebiegach idących w miliony km, a silnik nie. Kwestią sporną jest czy dany producent oszczędza na obróbce wykańczającej i dotarty silnik rzeczywiście nie wymaga wymiany oleju po 2-3 kkm. Skoro jednak jak twierdzisz, wszyscy producenci tak dobrze docierają silniki to dlaczego każdy w instrukcji pisze by przez pierwsze 2kkm jeździć bez nadmiernego przeciążania?? Przeca wszystko jest cacy, dotarte, zestrojone itp? Dla mnie wydatek na poziomie 200 zł po ekstra wymianie przy 2000 km by mieć 100% pewność, że wszystko jest ok jest racjonalny i akceptowalny. To tyle. Każdy ma swój rozum i robi co chce.
Pozdrawiam.

PS. apropo olejów zimowych i letnich...pokaż mi olej, który zapewnia optymalne warunki pracy przy - 30 i + 30 stopniach. W naszych warunkach uśrednia się ryzyko i podchodzi na zasadzie, że jak przez 10% czasu użytkowania ze wzgledu na skrajne temp nominalne zużycie będzie o 15-20% większe to nic się nie stanie. I tu masz rację. U nas wymiana oleju na lato i zimę jest nieracjonalna pod względem ekonomicznym.

[Spiller]

Napisał Kuskus Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

No i pojawil sie nowy ADAC

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

no jeśli Mercedes ML jest na drugim miejscu, to mam gdzieś taki ranking Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Spiller]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pokazywali w Panoramie wypadek tego posła z PO ,który zginął, jechał mk4,smutne...Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jechał MK3
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[michal1,6]

Dzięki za wyjaśnienia co do zderzaka (przyglądnę się jeszcze uważnie we wtorek jak będę odbierał Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).
Romeksch mi sprzedawca powiedział, że to poprawiony układ dolotowy/wylotowy daje te 25 koników. O elektronice nic nie wspominał, ale pewnie też coś dopracowali.

[Romeksch]

Napisał Spiller Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

rób coroczne przeglądy blach i się tym nie przejmuj zbytnio

Co rozumiesz pod tym pojęciem ? czy chodzi Ci o konserwacje?

[Spiller]

Napisał Romeksch Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Co rozumiesz pod tym pojęciem ? czy chodzi Ci o konserwacje?

Dokładnie chodzi o to, że każdy z nas ma 12 lat gwarancji na blachę. Na corocznych przeglądach powłoki lakierniczej (nie mylić z przeglądami gwarancyjnymi), wychwytywane są wszelkie ew. wykwity rdzy, które następnie są naprawiane na koszt Forda w ramach obowiązującej gwarancji.

[jvc]

Taa i kosztuje to 50 zeta , tylko trzeba pamiętać bo w ASO jakoś nie przypominają o tym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Tatanowy]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taa i kosztuje to 50 zeta , tylko trzeba pamiętać bo w ASO jakoś nie przypominają o tym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W moim (Watin Poznań) przypominają....

[Spiller]

Napisał jvc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Taa i kosztuje to 50 zeta , tylko trzeba pamiętać bo w ASO jakoś nie przypominają o tym Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Ja płaciłem od 35 do 45zł, ale w porównaniu z kosztami ew. malowania jest to nic. Napisałem, że nie jest to przegląd powiązany z przeglądem gwarancyjnym, więc robi się go oddzielnie (raz do roku).