Sprawdzanie Numeru VIN

arris_25PL · 29-04-2009, 17:46

Niestety, doważanie kół na samochodzie nie pomogło... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Na czym polega rezonans silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.??

Pozostaje sprawdzić półosie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cieplyjac · 29-04-2009, 17:59

z tego co wiem jest do dość sąplikowana sprawa ,w silniku jest coś takiego do regulacji ,ale to musi zrobić fachowiec .Jak się orjentuję to jest regulacja mechaniczna
najlepiej popytać mechaników

ddzidekk · 04-05-2009, 10:34

Panowie zastanawiam się nad pierścieniami centrującymi, bo z tego co wiem to raczej ich nie mam. Ale z tego co wiem to mam oryginalne felgi Forda czy tez muszą być pod nimi te pierścienie? Czy może są dostosowane to wymiaru piast.

jvc · 04-05-2009, 13:42

Cytat:

Napisał ddzidekk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Panowie zastanawiam się nad pierścieniami centrującymi, bo z tego co wiem to raczej ich nie mam. Ale z tego co wiem to mam oryginalne felgi Forda czy tez muszą być pod nimi te pierścienie? Czy może są dostosowane to wymiaru piast.

To widać jak zakładasz koło czy wchodzi ciasno czy nie, oryginalnie felgi zwykle pierścieni nie mają.

ddzidekk · 25-05-2009, 17:21

Udało mi sie zlikwidowac wibracje. Prawdopodobnie winne były tarcze. Wymieniłem tarcze i poduszke tylne skrzyni biegów i jest spokój jak narazie. Tarcze to Mikoda za 58zł/szt.

bartekw1 · 28-05-2009, 13:48

Witam Panowie mam podobny problem w mk2 jak "ddzidekk". auto dostawało wibracji od okolo 90 km/h podczas przyspieszania po zdjeciu nogi z gazu wibracje ustawały. Wyważyłem koła i ta granica przesuneła sie do jakichś 110km/h dodam ze podczas chomowania równiez występuja wibracje ale juz nie tak silne jak podczas przyspieszania tarcze były wymieniane, jedno co zwróciło moją uwage to dość głośny szum z przodu samochodu, gdyby to szumiały opony to szum słyszalny by był z tyłu i z przodu,
I teraz pytanie czy mozliwe ze jezeli poprzedni właściciel nie wywarzył kół do mam walnięte łożyska podpory przegubu ????

ddzidekk · 01-06-2009, 22:07

bartekw1 na twoim miejscu skupił bym sie na ukladzie napedowym, półosie i przeguby wew, zew i podpora. U mnie drgania nie były odczuwalne przy przyspieszaniu, poprostu dochodziło 120km/h i auto wibrowało.

Vanallen · 25-06-2009, 13:55

Witam.
I ja mam podobny problem - drgania/wibracje samochodu, najbardziej wyczuwalne przy przyspieszaniu na biegu II przy ok. 30 km/h, oraz przy prędkościach powyżej 100-110 km/h. Wyważanie, wymiany kół, zakup nówek felg stalowych, wymiany drążków, sworzni końcowych, gniazd amorów, gumek-tulej (jest wszystko "ścisłe"), oraz wymiana przegubów zewnętrznych (i przy okazji sprzęgła) - nic nie dały. Acha - wymieniona też tylna poduszka pod silnikiem.
Nie wymieniałem tarcz, półosi no i... serwis wskazał - maglownicę !!!
Hmm... macie jakieś pomysły za co zapłacić najpierw? Bo trochę to już kosztowało
ps. co to jest ta "podpora"?

arris_25PL · 25-06-2009, 19:01

Czy można samemu sprawdzić, czy np. poduszka podpory silnika i skrzyni jest do wymiany lub maglownica do regeneracji??

Capone_pb · 26-06-2009, 22:59

Witam.
Mam podobny problem tylko, że podczas hamowania. Przy słabym naciśnięciu pedały drgania na kierownicy, stukot i lekkie bicie w pedał. Jak docisnę mocniej to drgania się zmniejszają. Mało tego to mimo ABSu podczas mocnego hamowania koła lekko popiskują, ale nie przerywanie tylko w sposób ciągły. Poprzednio było inaczej. Podejżewałem tarcze, ale chyba to nie to, gdyż raczej nie mogłem ich skrzywić (staram się nie wjeżdżać w kałuże po hamowaniu). Czy to może być luz na zawieszeniu i jak go sprawdzić?

29-04-2009, 17:46	#31
arris_25PL ford::beginner Imię: Arek Zarejestrowany: 24-06-2008 Skąd: W-wa/Łódź Model: Mondeo Silnik: 1.8 Zetec (115KM) Rocznik: 1998 Postów: 19	Odp: Wibracje w przedziale 120 -150 km/h Niestety, doważanie kół na samochodzie nie pomogło... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Na czym polega rezonans silnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.?? Pozostaje sprawdzić półosie... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ POZDRAWIAM Ford Mondeo MKII - 1998 r. / ALAN 199A + ML145 Pojemność: 1,8 16V ZETEC 115KM Przebieg: 150 tys.

29-04-2009, 17:59	#32
cieplyjac ford::amateur Zarejestrowany: 27-10-2007 Skąd: rybnik Model: galaxy mk1 2002 Silnik: 1,9 TDI Rocznik: 2002 Postów: 2	Odp: Wibracje w przedziale 120 -150 km/h z tego co wiem jest do dość sąplikowana sprawa ,w silniku jest coś takiego do regulacji ,ale to musi zrobić fachowiec .Jak się orjentuję to jest regulacja mechaniczna najlepiej popytać mechaników

04-05-2009, 10:34	#33
ddzidekk ford::average Imię: Kordian Zarejestrowany: 17-11-2007 Skąd: Pionki Model: S-MAX II/Fiesta ST Mk8 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2015 Postów: 51	Odp: Wibracje w przedziale 120 -150 km/h Panowie zastanawiam się nad pierścieniami centrującymi, bo z tego co wiem to raczej ich nie mam. Ale z tego co wiem to mam oryginalne felgi Forda czy tez muszą być pod nimi te pierścienie? Czy może są dostosowane to wymiaru piast.

25-05-2009, 17:21	#35
ddzidekk ford::average Imię: Kordian Zarejestrowany: 17-11-2007 Skąd: Pionki Model: S-MAX II/Fiesta ST Mk8 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2015 Postów: 51	Odp: Wibracje w przedziale 120 -150 km/h Udało mi sie zlikwidowac wibracje. Prawdopodobnie winne były tarcze. Wymieniłem tarcze i poduszke tylne skrzyni biegów i jest spokój jak narazie. Tarcze to Mikoda za 58zł/szt.

28-05-2009, 13:48	#36
bartekw1 ford::beginner Zarejestrowany: 26-10-2007 Skąd: 99-400 Model: orion / mondeo Silnik: 1,3 / 1,8 Rocznik: 1991 / 1997 Postów: 40	Odp: Wibracje w przedziale 120 -150 km/h Witam Panowie mam podobny problem w mk2 jak "ddzidekk". auto dostawało wibracji od okolo 90 km/h podczas przyspieszania po zdjeciu nogi z gazu wibracje ustawały. Wyważyłem koła i ta granica przesuneła sie do jakichś 110km/h dodam ze podczas chomowania równiez występuja wibracje ale juz nie tak silne jak podczas przyspieszania tarcze były wymieniane, jedno co zwróciło moją uwage to dość głośny szum z przodu samochodu, gdyby to szumiały opony to szum słyszalny by był z tyłu i z przodu, I teraz pytanie czy mozliwe ze jezeli poprzedni właściciel nie wywarzył kół do mam walnięte łożyska podpory przegubu ???? __________________ Orion 1,3 - 91r mondeo mk2 1.8 LPG Ostatnio edytowane przez bartekw1 ; 28-05-2009 o 13:52

01-06-2009, 22:07	#37
ddzidekk ford::average Imię: Kordian Zarejestrowany: 17-11-2007 Skąd: Pionki Model: S-MAX II/Fiesta ST Mk8 Silnik: 2.0 TDCI 180 Rocznik: 2015 Postów: 51	Odp: Wibracje w przedziale 120 -150 km/h bartekw1 na twoim miejscu skupił bym sie na ukladzie napedowym, półosie i przeguby wew, zew i podpora. U mnie drgania nie były odczuwalne przy przyspieszaniu, poprostu dochodziło 120km/h i auto wibrowało.

25-06-2009, 13:55	#38
Vanallen ford::amateur Zarejestrowany: 25-06-2009 Model: Mondeo MK2 kombi Silnik: 1.8 16v +LPG Rocznik: 2000 Postów: 1	Odp: Wibracje w przedziale 120 -150 km/h Witam. I ja mam podobny problem - drgania/wibracje samochodu, najbardziej wyczuwalne przy przyspieszaniu na biegu II przy ok. 30 km/h, oraz przy prędkościach powyżej 100-110 km/h. Wyważanie, wymiany kół, zakup nówek felg stalowych, wymiany drążków, sworzni końcowych, gniazd amorów, gumek-tulej (jest wszystko "ścisłe"), oraz wymiana przegubów zewnętrznych (i przy okazji sprzęgła) - nic nie dały. Acha - wymieniona też tylna poduszka pod silnikiem. Nie wymieniałem tarcz, półosi no i... serwis wskazał - maglownicę !!! Hmm... macie jakieś pomysły za co zapłacić najpierw? Bo trochę to już kosztowało ps. co to jest ta "podpora"? Ostatnio edytowane przez Vanallen ; 25-06-2009 o 14:08

25-06-2009, 19:01	#39
arris_25PL ford::beginner Imię: Arek Zarejestrowany: 24-06-2008 Skąd: W-wa/Łódź Model: Mondeo Silnik: 1.8 Zetec (115KM) Rocznik: 1998 Postów: 19	Odp: Wibracje w przedziale 120 -150 km/h Czy można samemu sprawdzić, czy np. poduszka podpory silnika i skrzyni jest do wymiany lub maglownica do regeneracji?? __________________ POZDRAWIAM Ford Mondeo MKII - 1998 r. / ALAN 199A + ML145 Pojemność: 1,8 16V ZETEC 115KM Przebieg: 150 tys.

26-06-2009, 22:59	#40
Capone_pb ford::beginner Imię: Łukasz Zarejestrowany: 26-03-2008 Skąd: Iłża Model: Mk 4 Silnik: 2,5 t 220 km Rocznik: 2009 Postów: 21	Odp: Wibracje w przedziale 120 -150 km/h Witam. Mam podobny problem tylko, że podczas hamowania. Przy słabym naciśnięciu pedały drgania na kierownicy, stukot i lekkie bicie w pedał. Jak docisnę mocniej to drgania się zmniejszają. Mało tego to mimo ABSu podczas mocnego hamowania koła lekko popiskują, ale nie przerywanie tylko w sposób ciągły. Poprzednio było inaczej. Podejżewałem tarcze, ale chyba to nie to, gdyż raczej nie mogłem ich skrzywić (staram się nie wjeżdżać w kałuże po hamowaniu). Czy to może być luz na zawieszeniu i jak go sprawdzić? __________________ Capone_pb FORD ****o wort, ale (na szczęście) nie każda morda pasuje do FORDA