TDCi ile pali?

[karex]

Napisał marek11 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Karex na jakich obrotach trzymasz najczesciej swojego bolida?

na zimnym w granicach 1100 do 1600, jak wyjeżdżam z miasta (20 do 50 tys mieszkańców) to już wtedy tak leciutko łapie temperaturę, tzn. wskazówka minimalnie drgnie to obroty tak do ok 2100. No i jeżdżę na ciepłym w granicach 1700-2200. Ale zarazem dużo jeżdżę na zdjętej nodze z gazu. I tak jak pisałem staram się jakoś co drugi dzień przy okazji jakiegoś wyprzedzania zrobić odjazd (np. wczoraj do lekko ponad 4 tys na trójce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - bo miałem mało miejsca a chciałem zrobić to bezpiecznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).
I o takim ciągnięciu obrotów koniecznie trzeba pamiętać w TDCi tak do ok 3,5 tys obr. Inaczej po kilku tygodniach może się okazać, że auto nie będzie szło prawidłowo na obrotach bo się skleją łopatki na turbinie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Jednorazowy wyskok z obrotami pod obciążeniem nie wpłynie nikomu na statystykę, a w zamian silnik się nie zamuli. Bo potem to może być problem i wcale nie wymyślam. Moim autem u poprzedniego właściciela jak kumpel miał urlop to jeździł b. delikatnie i po 3 tygodniach lejąc do baku na firmę stwierdził, że zamulił go Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Ale zaraz go odmulił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . A mój b. dobry kumpel swoją Alfę 156 próbuje odmulić od ponad miesiąca, ale chyba będzie musiał dojść do turbiny mechanicznie i pewnie ją troszkę spryskać żeby rozkleić łopatki i je naoliwić. Ale to na ten temat musze poszukać info co i jak się robi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

Proszę piszcie zarazem czy podajecie rzeczywiste na podstawie tankowań, czy to co komp pokazuje.

[Cobretti]

to dziwnie jeździsz skoro nawet 2500 nie przekraczasz na co dzień....
i okazyjnie mu depniesz....
taka jazda Ci nic nie da....
uważam, że efektywne obroty są między 2000 a 3000 - w tym zakresie auto czuje się najlepiej....

ale to moje zdanie poparte wieloma kilometrami ...

[marek11]

z 6 tka to mozliwe i przy tej mocy chociaz trzymanie obrotow miedzy 1100-1600 jest bardzo trudne przy moim nawyku operowania pedalem gazu ;-)

[Cobretti]

wiesz... wszystko jest możliwe Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
mi przy lekkim gazie 5 wchodzi przy ok 75kmh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
a po mieście mogę przejechać nawet na 4 biegu przy ok 55-60kmh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ale chodzi mi o przyjemność z jazdy ....
nie uważam za "dobre" nie korzystanie z możliwośći auta i obrotomierza....
na spokojnie w trasie biegi wchodzą między 2800-3000 przy zmianie na wyższy.... ale rozpędzam się dynamicznie...
jak już muszę depnąć to ciągnę do 3500....
rzadko kiedy idę na 4000

[karex]

Napisał Cobretti Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

to dziwnie jeździsz skoro nawet 2500 nie przekraczasz na co dzień....

Po prostu zasadniczo nie mam takiej potrzeby. Ale żeby nie było zaraz, że jeżdżę tylko do tych moich 2,2 tys obr/min Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Po prostu taki styl jazdy mi odpowiada, nikogo nie trzymam za sobą i to nie dlatego, że mnie wszyscy powyprzedzali Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Po prostu uważam, że jest to przynajmniej dla mnie bardzo dynamiczny silnik jak na taką krowę Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .
Bo do 4 tys to nie ma sensu, chyba że nie ma już czasu na zmianę biegu Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

[stanisz]

1) Miasto: 9-12 L, trasa: 5,5-7 L
2) Olej: Motul Specyfic FORD 913 5W30 (wcześniej przez 2 lata Ford Formula E 5W 40)
3) Opony: 205/55 R16 Continental (zima: 205/55 R16 Fulda KRISTALL MONTERO 2)
4) Stacja: ORLEN zwykłe ON (wcześniej przez 2 lata ON Verva)
5) Styl jazdy: Rozsadny (czasem młodzik)
6) Silnik: 130 PS TDCI automat

[Rondel]

A ja napiszę tak :
Robię ok 25-30 tys. rocznie. Jak bym nie liczył średnie spalanie wychodzi mi 6,1-6,2 l/100 km.
Olej Motul Specific Ford 913B, ON Verva, opony Pirelli P7, styl jazdy...różnie bywa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mirekm1234]

Witam.
Tydzień temu trasa Lublin-Złotów-Lublin(1100 km) po tankowaniu pod korek po przejechaniu 735km weszło 40 l, jakby nie liczyć wychodzi 5,44l/100.dla mnie rewelka jazda dynamiczna

[Rondel]

Napisał karex Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

na zimnym w granicach 1100 do 1600, jak wyjeżdżam z miasta (20 do 50 tys mieszkańców) to już wtedy tak leciutko łapie temperaturę, tzn. wskazówka minimalnie drgnie to obroty tak do ok 2100. No i jeżdżę na ciepłym w granicach 1700-2200. Ale zarazem dużo jeżdżę na zdjętej nodze z gazu. I tak jak pisałem staram się jakoś co drugi dzień przy okazji jakiegoś wyprzedzania zrobić odjazd (np. wczoraj do lekko ponad 4 tys na trójce Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - bo miałem mało miejsca a chciałem zrobić to bezpiecznie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).
I o takim ciągnięciu obrotów koniecznie trzeba pamiętać w TDCi tak do ok 3,5 tys obr. Inaczej po kilku tygodniach może się okazać, że auto nie będzie szło prawidłowo na obrotach bo się skleją łopatki na turbinie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Jednorazowy wyskok z obrotami pod obciążeniem nie wpłynie nikomu na statystykę, a w zamian silnik się nie zamuli. Bo potem to może być problem i wcale nie wymyślam. Moim autem u poprzedniego właściciela jak kumpel miał urlop to jeździł b. delikatnie i po 3 tygodniach lejąc do baku na firmę stwierdził, że zamulił go Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . Ale zaraz go odmulił Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. . A mój b. dobry kumpel swoją Alfę 156 próbuje odmulić od ponad miesiąca, ale chyba będzie musiał dojść do turbiny mechanicznie i pewnie ją troszkę spryskać żeby rozkleić łopatki i je naoliwić. Ale to na ten temat musze poszukać info co i jak się robi Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. .

Proszę piszcie zarazem czy podajecie rzeczywiste na podstawie tankowań, czy to co komp pokazuje.

Ja nie wierzę w to co pokazuje komputer. Z kompa wychodzi mi spalanie średnie 6,5-6,6 a na podstawie przeliczeń 6,1-6,2. Niby niewiele, ale zawsze różnica Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[peterpz]

Łopatki na turbinie się skleją? Pierwsze słyszę takie rewelacje. Silnik przy mulastej jeździe może zebrać trochę nagaru na zarowach ale turbina chyba nie ma nic do rzeczy. Chyba, że chodzi o coś ze zmienną geometrią, której u siebie nie mam...