Sprawdzanie Numeru VIN

raf01 · 11-05-2009, 21:42

Wybrałem sie w podróż po 40 kilosach zagotowało płyn pojechałem dalej wiadomo uszczelkie szlag trafił , ale moje pytanko czemu sie grzeje termostat ok bo go wyjołem po drodze po demotarzu głowicy pompa działa jak nalezy i co to morze byc nie mam pomysłow ?
PS przepraszam pytanko powinno brzmiec przed walnieciem uszczelki juz sie gotował a efekt koncowy to poszedł dym biały z wydechu i zgasł dzis zawiozłem głowice do zplanowania było trzeba 0,7 zjechac .
Mechanior powiedział że sie grzał bo wczesniej musiała byc naruszona uscczelka a hłodnica ok i wentylator chodzi czy to morzliwe ze wczesniej była juz uszkodzona silnik siłe miał i pomiescie nic sie nie grzało

dyda6joe · 11-05-2009, 22:05

sam sobie odpowiedziałeś. skoro walnęła uszczelka to i gotuje płyn, i ciśnienie chłodzącego duże, itd

Coster12 · 12-05-2009, 10:40

az ciezko przeczytac... moze masz cos nie tak z chlodnica?

GrekuPL · 12-05-2009, 14:33

sprawdź czy wentylatory Ci startują Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

motorek26 · 12-05-2009, 16:56

Cytat:

Napisał raf01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dzis zawiozłem głowice do zplanowania było trzeba 0,7 zjechac .

zanim splanują powinieneś sprawdzić na szczelność płaszcza wodnego jeżeli po uszczelce nie było jakiś niepokojących objawów to pewnie jest pęknięta głowica

raf01 · 13-05-2009, 18:32

Witam dzis złozylismy głowice i reszte płaszcz wodny sprawdzilsmy odpalenie i zaskoczenie ford odpalił a jak ale niestety sprwdzilismy cisnienie na 2 bocznych po 8 dwa strodkowe po 4 . niestety mechanior powiedział ze sie rozchartowały naiprawdopodobniej i od poczotku robota czy fordzie czesto to sie zdarza?

motorek26 · 13-05-2009, 19:01

to ciśnienie nie jest za rewelacyjne silniczek do naprawy

Cytat:

Napisał raf01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

czy fordzie czesto to sie zdarza?

powiem tak nie tylko we fordzie bo i w wielu innych markach tak sie dzieje że jak jest głowica aluminiowa to cały silnik potrafi sie przegrzać i okazuje sie później że ciśnienie nie jest takie jak powinno być ponieważ cylindry nie mają chłodzenia

raf01 · 13-05-2009, 19:18

Mam jeszcze 2 pytanka czy wystarczy wymienic pierscienie ?
po drugie czy da sie od dołu wymienic pierscienie nie zdejmując głowicy?

motorek26 · 13-05-2009, 20:54

Cytat:

Napisał raf01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mam jeszcze 2 pytanka czy wystarczy wymienic pierscienie ?

prawidłowo należy sprawdzić w jakim stanie są gładzie cylindrów i należy je pomierzyć czy nie posiadają zbyt dużego owalu

Cytat:

Napisał raf01 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

drugie czy da sie od dołu wymienic pierscienie nie zdejmując głowicy?

ta i jeszcze może przez kolektor ssący :fcp2
nie da sie musisz zdjąć głowice ponownie

11-05-2009, 21:42	#1
raf01 ford::amateur Zarejestrowany: 10-07-2008 Skąd: Zielonka Model: Ford Mondeo Silnik: 2,0 16v zetec Rocznik: 1995 Postów: 8	[MK1] 2.0 16v zetec Grzeje sie Wybrałem sie w podróż po 40 kilosach zagotowało płyn pojechałem dalej wiadomo uszczelkie szlag trafił , ale moje pytanko czemu sie grzeje termostat ok bo go wyjołem po drodze po demotarzu głowicy pompa działa jak nalezy i co to morze byc nie mam pomysłow ? PS przepraszam pytanko powinno brzmiec przed walnieciem uszczelki juz sie gotował a efekt koncowy to poszedł dym biały z wydechu i zgasł dzis zawiozłem głowice do zplanowania było trzeba 0,7 zjechac . Mechanior powiedział że sie grzał bo wczesniej musiała byc naruszona uscczelka a hłodnica ok i wentylator chodzi czy to morzliwe ze wczesniej była juz uszkodzona silnik siłe miał i pomiescie nic sie nie grzało Ostatnio edytowane przez raf01 ; 12-05-2009 o 14:42

11-05-2009, 22:05	#2
dyda6joe ford::professional Zarejestrowany: 13-08-2007 Skąd: Wrocław Model: Mondeo Mk1/sedan/ghia Silnik: 2.0 Rocznik: marzec 1993 Postów: 1,025	Odp: [MK1] 2.0 16v zetec Grzeje sie sam sobie odpowiedziałeś. skoro walnęła uszczelka to i gotuje płyn, i ciśnienie chłodzącego duże, itd __________________ gorąca osiemnastka Ostatnio edytowane przez dyda6joe ; 12-05-2009 o 16:58

12-05-2009, 10:40	#3
Coster12 ford::average Zarejestrowany: 26-02-2009 Skąd: Lubelskie Model: mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 2008 Postów: 74	Odp: [MK1] 2.0 16v zetec Grzeje sie az ciezko przeczytac... moze masz cos nie tak z chlodnica?

12-05-2009, 14:33	#4
GrekuPL ford::advanced Imię: Grzesiek Zarejestrowany: 07-06-2007 Skąd: Kraków/Wrocław Model: Mdo mkIV/Foka mkII fl Silnik: 2.0TDCI 140KM/1.8TDCI 115KM Rocznik: 2008/2008 Postów: 330	Odp: [MK1] 2.0 16v zetec Grzeje sie sprawdź czy wentylatory Ci startują Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ http://images41.fotosik.pl/210/28cf18e60343f0b4.jpg

13-05-2009, 18:32	#6
raf01 ford::amateur Zarejestrowany: 10-07-2008 Skąd: Zielonka Model: Ford Mondeo Silnik: 2,0 16v zetec Rocznik: 1995 Postów: 8	Odp: [MK1] 2.0 16v zetec Grzeje sie Witam dzis złozylismy głowice i reszte płaszcz wodny sprawdzilsmy odpalenie i zaskoczenie ford odpalił a jak ale niestety sprwdzilismy cisnienie na 2 bocznych po 8 dwa strodkowe po 4 . niestety mechanior powiedział ze sie rozchartowały naiprawdopodobniej i od poczotku robota czy fordzie czesto to sie zdarza?

13-05-2009, 19:18	#8
raf01 ford::amateur Zarejestrowany: 10-07-2008 Skąd: Zielonka Model: Ford Mondeo Silnik: 2,0 16v zetec Rocznik: 1995 Postów: 8	Odp: [MK1] 2.0 16v zetec Grzeje sie Mam jeszcze 2 pytanka czy wystarczy wymienic pierscienie ? po drugie czy da sie od dołu wymienic pierscienie nie zdejmując głowicy?