[Escort 1990-1992] jak ustawić rozrząd w rs2000 ?

[szmitu3]

Potrzebuję jakichś materiałów lub informacji na temat ustawiania rozrządu w escorcie rs2000 . Mam głowicę po regeneracji i nie wiem jak to ustawić .Szukałem w opcji "szukaj" ale nie znalazłem . Zostawię e-mail , jeśli ktoś będzie chciał mi wysłać jakieś info.
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Magik123]

Uzupelnij profil i mam pytanie czy masz jakies pojecie o tym czy pytasz bo pytasz??
Jesli masz to juz mowie, oczywiscie sam musisz sobie z kilkoma rzeczami poradzic, bo Ty to bedziesz robił nie ja.

Jeśli koła zebate wałkow sa na klinach, a zapewne sa, to na nich szukaj oznaczen(kropka,kreska,punkt).
Pokrywa zaworow zdjeta, ustawic wałki miej wiecej w pozycji za zawory ssace pierwszego cylindra i zawory wydechowe pierwszego cylindra sa zamkniete, oczywiscie wszystkie tłoki w połowie ich skoku, trzeba to skontrolowac, przed ustawianiem wałow rozrzadu.

Po wczesniejszym ustawieniu wałow
Ustawiasz dolne koło zebate na znak, powinien byc na kole i na obudowie/bloku/misce( dla sparwdzenia czy jest ok, wykrecasz swiece i srubokretem sprawdzasz czy tłok jest idealnie u samej góry, czyli wlozysz srubokret przez otwor swiecy, i minimalnie ruszajac dolnym kołem patrzysz co sie dzieje ze srubokretem, ma byc idealnie podniesiony do gory, wtedy dla potwierdzenia sprawdzasz znak na kole zebatym i porownujesz go z kreska czy jakims zgrywajacym sie punktem.
Jesli dól masz juz ustawiony to mniej wiecej wczesniej ustawione wałki sprawdzasz ich koła zebate, gdzie sa znaki i z czym sie zgrywaja, jesli sa na przeciw siebie ale sie minimalnie mijaja to tylko ustawiasz poszczegolny wałek do drugiego zeby sie zgrały.
Sprawdzasz jeszcze czy krzywki wałkow na pierwszym cylindrze nie naciskaja na zawory czyli czy ich nie podpieraja bo to wazne.
W takim połozeniu zakładasz łancuch, napinacz/e i po naciagnieciu i ustawienbiu łancucha robisz kontrolę na SUCHO czyli obracasz za posrednictwem jakiegos klucza, wałem korbowym (2 pełne obroty), jesli nie ma zadnych oporow itd, po tych 2 obrotach znaki się ze sobą zgrywają to sprawdzasz jeszcvze czy wszystko dobrze poskrecane i montujesz obudowe rozrzadu i reszte gratow.

WAŻNE - jeśli nie zrozumiałes czegos z tego co napisałem, badz nie wiesz jak to sprawdzic to odradzam własnoręczny montaz tego, bo łatwo się przy tym pomylić a wtedy głowica będzie do kolejnej naprawy, a mysle że jeszcze jakies małe niespodzianki będa, jak to przy rozrządzie na łancuch.