Sprawdzanie Numeru VIN

dgrabo1 · 20-03-2009, 07:49

fakt u mnie płyn nie wycieka, lecz nie wiem jak wyeliminować problem tz czy to przekładania czy pompa, aby nie zaistniała sytuacja że wymienię przekładnie poniosę znaczne koszt a się okaże nie to pompa i dopadnie mnie kryzys finansowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

marcin sekula · 22-03-2009, 18:27

ja u siebie wymieniłem całą pompę ale u mnie był wyciek ale warto od tego zacząć koszt niewielki ja zapłaciłem 100 za pompę (używana)100 zł za wymianę

marcin sekula · 22-03-2009, 18:30

a ceny powinny być te same bo w sumie nie daleko mieszkamy od siebie

dgrabo1 · 22-03-2009, 18:53

dzięki za cennik używanej pompy, może faktycznie ją wymienić, tylko dziwi mnie jedna rzecz, że w trasie gdy pojazd w ruchu nigdy nie mam problem ze wspomaganiem, a fakt o którym pisałem nie zawsze się pojawia, tz to syczenie gdy kręcę kierownicą w miejscu w prawo i odczucie jakby nie było wspomagania, tylko w prawo, wycieków płynu nie zaobserwowałem

pozdro dgrabo1

mariuszbox · 12-05-2009, 23:44

Mam tak samo w C-Maxie, syczenie przy kręceniu kierownicą w prawo jakieś 3/4 obrotu potem znika. W czasie syczenia ciężej "chodzi" kierownica, potem jest OK. Pytanie do "dgrabo1" - czy możesz powiedzieć jak/czy rozwiązałeś problem i na czym on polegał?

jurek_13 · 20-08-2009, 17:12

dgrabo1 udało się rozwiązać problem?

marctwain · 20-08-2009, 18:52

Cytat:

Napisał dgrabo1 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ok, syczenie zniosę , ale co z tym wspomaganiem w prawą stronę , tu jest problem, chciałbym dowiedzieć się czy to pompa czy maglownica szwankuje

Witam, przy takich objawach to raczej na 99% sprawka maglownicy. Pompa pracuje zawsze w tym samym kierunku a maglownica w dwie strony (chodzi o przeniesienie ciśnienia oleju, w maglownicy to się rozdziela). Przy objawie u mnie kiedyś w Volvie była to maglownica.Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

fordek-2005 · 11-08-2023, 13:20

Jak uszczelnić połączenie zbiorniczka wyrównawczego płynu z pompą wspomagania ?
Ostatnio wracałem z długiego wyjazdu i jakiś czas wcześniej pojawił się rosnący odgłos brzęczenia. Pod koniec powrotu miałem już spore problemy ze wspomaganiem. Po powrocie stwierdziłem niski stan płynu o bardzo brudny. Wymiana z solidnym płukaniem. Płyn czysty i wspomaganie działało bardzo dobrze i cichutko. Jednak po dwóch krótkich wyjazdach do miasta zaczęła się nieco odzywać pompa na zakrętach. Rozpoznanie - ubyło nieco płynu. Po dolaniu test i drobne kapanie spod zbiorniczka a po dokładnej weryfikacji ustaliłem, że kapie ze złącza zbiorniczka z pompą.
Na pompie jest króciec z tworzywa który wchodzi w tuleję w pompie. Na króćcu na pewnej głębokości jest cieniutka uszczelka o przekroju ok 0,5mm. Uszczelka straciła swoją elastyczność i prawdopodobnie przepuszcza olej.
Oryginalne uszczelki ani zamienniki nie są dostępne do wersji benzyna.
Znalazłem tylko zestawy naprawcze do wersji diesel 2.0.
Według sprzedawców nie będą pasować.
Z zestawu jest to ta najcieńsza uszczelka.

Czy ktoś z kolegów ma jakiś patent na uszczelnienie złącza ?
Kupiłem płyn do uszczelniania ale wydaje mi się to zbyt prowizoryczne rozwiązanie. Chciałbym zrobić to w sposób bardziej pewny.
Kupiłem podobne uszczelki do zaworów kulowych jednak są nieco grubsze i bardzo ciężko wchodzą - niestety po założeniu dalej olej się sączy. Być może nieco mniej ale jednak.

20-03-2009, 07:49	#11
dgrabo1 ford::average Imię: Detox Zarejestrowany: 21-02-2009 Skąd: Dęblin Model: Galaxy Silnik: 2.0 benzyna + gaz sekwencja Rocznik: 1996r Postów: 175	Odp: układ kierowniczy mondeo mk3- syczenie fakt u mnie płyn nie wycieka, lecz nie wiem jak wyeliminować problem tz czy to przekładania czy pompa, aby nie zaistniała sytuacja że wymienię przekładnie poniosę znaczne koszt a się okaże nie to pompa i dopadnie mnie kryzys finansowy Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

22-03-2009, 18:27	#12
marcin sekula ford::beginner Zarejestrowany: 21-10-2007 Skąd: Garbatka Letnisko Model: MK III Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 27	Odp: układ kierowniczy mondeo mk3- syczenie ja u siebie wymieniłem całą pompę ale u mnie był wyciek ale warto od tego zacząć koszt niewielki ja zapłaciłem 100 za pompę (używana)100 zł za wymianę

22-03-2009, 18:30	#13
marcin sekula ford::beginner Zarejestrowany: 21-10-2007 Skąd: Garbatka Letnisko Model: MK III Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 27	Odp: układ kierowniczy mondeo mk3- syczenie a ceny powinny być te same bo w sumie nie daleko mieszkamy od siebie

22-03-2009, 18:53	#14
dgrabo1 ford::average Imię: Detox Zarejestrowany: 21-02-2009 Skąd: Dęblin Model: Galaxy Silnik: 2.0 benzyna + gaz sekwencja Rocznik: 1996r Postów: 175	Odp: układ kierowniczy mondeo mk3- syczenie dzięki za cennik używanej pompy, może faktycznie ją wymienić, tylko dziwi mnie jedna rzecz, że w trasie gdy pojazd w ruchu nigdy nie mam problem ze wspomaganiem, a fakt o którym pisałem nie zawsze się pojawia, tz to syczenie gdy kręcę kierownicą w miejscu w prawo i odczucie jakby nie było wspomagania, tylko w prawo, wycieków płynu nie zaobserwowałem pozdro dgrabo1

12-05-2009, 23:44	#15
mariuszbox ford::average Zarejestrowany: 28-02-2008 Model: C-Max Silnik: 2.0 TDCi Rocznik: 2007 Postów: 50	Odp: układ kierowniczy mondeo mk3- syczenie Mam tak samo w C-Maxie, syczenie przy kręceniu kierownicą w prawo jakieś 3/4 obrotu potem znika. W czasie syczenia ciężej "chodzi" kierownica, potem jest OK. Pytanie do "dgrabo1" - czy możesz powiedzieć jak/czy rozwiązałeś problem i na czym on polegał?

20-08-2009, 17:12	#16
jurek_13 ford::average Zarejestrowany: 14-12-2008 Skąd: Kraków / Rybnik Model: Mondeo MkIII Ghia Silnik: 2.0 TDDi 115KM Rocznik: 2002 Postów: 98	Odp: układ kierowniczy mondeo mk3- syczenie dgrabo1 udało się rozwiązać problem?

11-08-2023, 13:20	#18
fordek-2005 ford::amateur Imię: Mark Zarejestrowany: 05-09-2018 Model: Mondeo Silnik: 1,8 Rocznik: 2005 Postów: 4	Odp: układ kierowniczy mondeo mk3- syczenie Jak uszczelnić połączenie zbiorniczka wyrównawczego płynu z pompą wspomagania ? Ostatnio wracałem z długiego wyjazdu i jakiś czas wcześniej pojawił się rosnący odgłos brzęczenia. Pod koniec powrotu miałem już spore problemy ze wspomaganiem. Po powrocie stwierdziłem niski stan płynu o bardzo brudny. Wymiana z solidnym płukaniem. Płyn czysty i wspomaganie działało bardzo dobrze i cichutko. Jednak po dwóch krótkich wyjazdach do miasta zaczęła się nieco odzywać pompa na zakrętach. Rozpoznanie - ubyło nieco płynu. Po dolaniu test i drobne kapanie spod zbiorniczka a po dokładnej weryfikacji ustaliłem, że kapie ze złącza zbiorniczka z pompą. Na pompie jest króciec z tworzywa który wchodzi w tuleję w pompie. Na króćcu na pewnej głębokości jest cieniutka uszczelka o przekroju ok 0,5mm. Uszczelka straciła swoją elastyczność i prawdopodobnie przepuszcza olej. Oryginalne uszczelki ani zamienniki nie są dostępne do wersji benzyna. Znalazłem tylko zestawy naprawcze do wersji diesel 2.0. Według sprzedawców nie będą pasować. Z zestawu jest to ta najcieńsza uszczelka. Czy ktoś z kolegów ma jakiś patent na uszczelnienie złącza ? Kupiłem płyn do uszczelniania ale wydaje mi się to zbyt prowizoryczne rozwiązanie. Chciałbym zrobić to w sposób bardziej pewny. Kupiłem podobne uszczelki do zaworów kulowych jednak są nieco grubsze i bardzo ciężko wchodzą - niestety po założeniu dalej olej się sączy. Być może nieco mniej ale jednak.