Sprawdzanie Numeru VIN

garett · 13-03-2009, 19:32

Witam
Chce zamienić silnik 1,8TD na 1,8d w escorcie z 1996 roku. Plan jest taki by przełożyć kolektory i turbine do 1,8d i później wmontować "uturbinego diesla" do auta. Jakich różnic się spodziewać między tymi silnikami, czy koło zamachowe jest inne?, tarcza sprzęgła? może ktoś już to robił i mi podpowie jakie niespodzianki będą na nie czekać.

matrog19 · 13-03-2009, 19:45

Silniki z tego co wiem to się niczym więcej nie różnią tylko w TD jest w pompie booster a zwykły diesel nie ma boostera no i były stosowane pompy albo lucas albo bosch

garett · 13-03-2009, 19:51

Mam zwykłego diesla z pompa bosch a w TD mam lucasa chce przezycić pompe, turbine, chłodnice oleju i wszytko to co mam w TD a brakuje mi w Dieslu.
Bo chyba niema magicznego sposobu naprawy wału, cieknie mi od strony rozrzadu w TD a wymiany uszczelniaczy nic nie daja bo ktoś kiedyś uszkodził wał jest zacięty jakby przecinakiem.

motorek26 · 13-03-2009, 20:20

jak poprzekładasz ostrzet z turbo do zwykłego to musisz też wymienić wtryski lub je przeregulować a przede wszystkim musisz zmienić komore spalania w dieslu jest mniejsza niż jak w turbo wiec bez ingerencji w silnik też sie nie obejdzie nie wiem jak tłoki czy nie ma jakiejś różnicy
co do wału zawsze możesz go oszlifować na mniejszy wymiar i założyć panewki nadwymiarowe w zależności na jaki szlif wyda wał

garett · 14-03-2009, 07:48

Cytat:

Napisał motorek26 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak poprzekładasz ostrzet z turbo do zwykłego to musisz też wymienić wtryski lub je przeregulować a przede wszystkim musisz zmienić komore spalania w dieslu jest mniejsza niż jak w turbo wiec bez ingerencji w silnik też sie nie obejdzie nie wiem jak tłoki czy nie ma jakiejś różnicy
co do wału zawsze możesz go oszlifować na mniejszy wymiar i założyć panewki nadwymiarowe w zależności na jaki szlif wyda wał

To chyba lepiej juz ten wal oddać do szlifu, bo komory spalania i tłoków to nie chciałem ruszać.

krysz · 14-03-2009, 08:40

W zwykłych dieslach pierwsze pierścionki uszczelniające mają wysokość 2,0 mm, a w silnikach z doładowaniem wysokość górnych pierścieni wynosi 2,5 mm. Pozostałe są identyczne.

tomallus · 14-03-2009, 20:00

Nie jest tak źle. Na stronie Fiesta Klub Polska jest instrukcja Fordona jak ze zwykłego diesla zrobić TD.

matrog19 · 14-03-2009, 22:07

podaje adres do manuala [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

garett · 15-03-2009, 09:49

Cytat:

Napisał matrog19 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

podaje adres do manuala [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

dziękuje
sprawdzam tego diesla na kompresje i zaczynam działać
pozdrawiam

Jak myślicie napinacze rozrządu założyć od TD czy pozostawić z zwykłego diesla ??

mdcs · 22-03-2009, 16:22

Nie zapomnij, że pompa wody i chłodnica w TD jest inna (o zwiększonej wydajności).

13-03-2009, 19:32	#1
garett ford::beginner Zarejestrowany: 09-03-2008 Skąd: Warszawa Model: H200 Silnik: 2,4TD Rocznik: 1998 Postów: 25	Rożnice między 1,8D a 1,8TD Witam Chce zamienić silnik 1,8TD na 1,8d w escorcie z 1996 roku. Plan jest taki by przełożyć kolektory i turbine do 1,8d i później wmontować "uturbinego diesla" do auta. Jakich różnic się spodziewać między tymi silnikami, czy koło zamachowe jest inne?, tarcza sprzęgła? może ktoś już to robił i mi podpowie jakie niespodzianki będą na nie czekać.

13-03-2009, 19:45	#2
matrog19 ford::expert Imię: Mateusz Zarejestrowany: 05-03-2008 Skąd: Konin Model: Ford Mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2002 Postów: 2,211	Odp: Rożnice między 1,8D a 1,8TD Silniki z tego co wiem to się niczym więcej nie różnią tylko w TD jest w pompie booster a zwykły diesel nie ma boostera no i były stosowane pompy albo lucas albo bosch __________________ Moje Mondeo mk3 TDDI: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=113404 W stajni jeszcze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 92 km 2007 rok.

13-03-2009, 19:51	#3
garett ford::beginner Zarejestrowany: 09-03-2008 Skąd: Warszawa Model: H200 Silnik: 2,4TD Rocznik: 1998 Postów: 25	Odp: Rożnice między 1,8D a 1,8TD Mam zwykłego diesla z pompa bosch a w TD mam lucasa chce przezycić pompe, turbine, chłodnice oleju i wszytko to co mam w TD a brakuje mi w Dieslu. Bo chyba niema magicznego sposobu naprawy wału, cieknie mi od strony rozrzadu w TD a wymiany uszczelniaczy nic nie daja bo ktoś kiedyś uszkodził wał jest zacięty jakby przecinakiem.

13-03-2009, 20:20	#4
motorek26 FORD\|ZAWODOWIEC Imię: Adam Zarejestrowany: 28-02-2007 Skąd: Łódź Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06 Silnik: 1.0 193 km/ 600 Rocznik: 2008/2005 Postów: 6,538	Odp: Rożnice między 1,8D a 1,8TD jak poprzekładasz ostrzet z turbo do zwykłego to musisz też wymienić wtryski lub je przeregulować a przede wszystkim musisz zmienić komore spalania w dieslu jest mniejsza niż jak w turbo wiec bez ingerencji w silnik też sie nie obejdzie nie wiem jak tłoki czy nie ma jakiejś różnicy co do wału zawsze możesz go oszlifować na mniejszy wymiar i założyć panewki nadwymiarowe w zależności na jaki szlif wyda wał

14-03-2009, 08:40	#6
krysz ford::beginner Zarejestrowany: 04-03-2006 Skąd: mazowieckie Model: Focus kombi Silnik: 1,6 100 kM Rocznik: 2002 Postów: 42	Odp: Rożnice między 1,8D a 1,8TD W zwykłych dieslach pierwsze pierścionki uszczelniające mają wysokość 2,0 mm, a w silnikach z doładowaniem wysokość górnych pierścieni wynosi 2,5 mm. Pozostałe są identyczne.

14-03-2009, 20:00	#7
tomallus ford::amateur Imię: Tomek Zarejestrowany: 03-11-2008 Skąd: Rybnik Model: Mondeo Mk2 Silnik: 1.8 TD Rocznik: 1996 Postów: 9	Odp: Rożnice między 1,8D a 1,8TD Nie jest tak źle. Na stronie Fiesta Klub Polska jest instrukcja Fordona jak ze zwykłego diesla zrobić TD.

14-03-2009, 22:07	#8
matrog19 ford::expert Imię: Mateusz Zarejestrowany: 05-03-2008 Skąd: Konin Model: Ford Mondeo mk3 Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2002 Postów: 2,211	Odp: Rożnice między 1,8D a 1,8TD podaje adres do manuala [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] __________________ Moje Mondeo mk3 TDDI: http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=113404 W stajni jeszcze Citroen Xsara Picasso 1.6 HDi 92 km 2007 rok.

22-03-2009, 16:22	#10
mdcs ford::advanced Zarejestrowany: 28-05-2005 Skąd: Płock Model: SEAT Cordoba mk2 Silnik: 1.9TDI ASV @140PS/320Nm Rocznik: 2000 Postów: 418	Odp: Rożnice między 1,8D a 1,8TD Nie zapomnij, że pompa wody i chłodnica w TD jest inna (o zwiększonej wydajności). __________________ www.mdcs.elektroda.net - CAR-audio, elektroakustyka, wzmacniacze, kino domowe SEAT Cordoba FL Signo 1.9TDI (ASV 140PS/320Nm), 0-100@7,7s