Sprawdzanie Numeru VIN

bocian-krasna · 23-02-2009, 20:10

mam problem (mondeo mk II 1997 2.0 benzyna/gas sekwencja holenderska, automat autko sprowadzone z Holandii rok temu)
żadnym ekspertem nie jestem ale z tego co zauważyłem to samochód traci mi obroty jak wjadę prawym kołem w kałużę, błoto śniegowe. (Na suchej nawierzchni chyba tylko raz mi sie to zdarzyło.) jak nacisnę pedał gazu do do podłogi chwile dziwnie pochodzi (jakby dostawał lewego powietrza) ale jak wejdzie na obroty powyżej 2500-3000 problem ustaje ( nie zawsze uda mi się go rozbujać)
Ewentualnie czasem przełączając go na benzynę i oczywiście pedał gazu do podłogi też czasem poprawia sytuacje, ale nie zawsze.
Problemu jako tako nie zauważyłem przy szybszej jeździe tzn. 100-120 km/h, objawy najczęściej występują przy wolniejszych prędkościach ok 50-70 km/h,
Dzisiaj nawet po takiej jeździe lekko coś sie zagrzało bo jak wjechałem do garażu to para unosiła sie z pod maski z lewej (przed kierowcą) strony coś parowało ale co to nie mam pojęcia.
nie wiem jak jest w sekwencji może parownik trzeba wymienić?
Dodam że zostały wymienione świece i przewody.
teraz przymierzam się do wymiany filtrów powietrza i paliwa.
A kolegów proszę o jakąś opinie w tej sprawie.

bary · 23-02-2009, 20:47

A może podłoga (osłona silnika) coś by pomogła.

bocian-krasna · 24-02-2009, 06:32

no może tak ale jaka część może powodować takie zachowanie się samochodu.
I chciałbym dodać że nie ma znaczenia czy samochód jest zimny czy ciepły.

karoleks · 24-02-2009, 06:42

Ja coś takiego miałem. Podniosłem nmaske i zobaczyłem że na krótko pojawia sie "lewa iskra". Na kable dostawała sie woda i był przeskok iskry z kabla na blok silnika.

bocian-krasna · 24-02-2009, 16:30

sądzisz ze kable są uszkodzone (maja nieco ponad 3 miesiące i są oryginalne)?
na forum co prawdę escorta wyczytałem podobny problem i tam był niby problem z alternatorem który jest dosyć nisko umieszczony tez właśnie po prawej stronie i tak sie zastanawiałem czy może w mondeo jest podobnie?
Nie wiem czy to jest istotne ale zapomniałem dodać, że jak sie zadławi i zgaśnie to z zapaleniem nie ma najmniejszego problemu pali zaraz po zgaszeniu, i to też mnie mocno dziwi.

vivere · 24-02-2009, 18:27

a jak jest wilgotne powietrze lub jak jest ulewa zachowuje sie normalnie?
Może trzeba tez pomyslec o wymianie kopułki i palca. Przewody jak maja trzy miesiace nie powinny szwankowac ale przy wymianie przewodow bierzemy sie tez za wymiane palca i kopulki.

rad99 · 24-02-2009, 18:50

Cytat:

Napisał vivere Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

a jak jest wilgotne powietrze lub jak jest ulewa zachowuje sie normalnie?
Może trzeba tez pomyslec o wymianie kopułki i palca. Przewody jak maja trzy miesiace nie powinny szwankowac ale przy wymianie przewodow bierzemy sie tez za wymiane palca i kopulki.

no cóż u nas ich niema, ale kiedyś był taki temat, poszukaj bo nie pamiętam czy był rozwiązany

janek_vip · 24-02-2009, 19:56

Ja postawiłbym na parownik od instalacji gazowej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Obstawiam, że za ok miesiąc dokończy żywota Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

bocian-krasna · 25-02-2009, 06:41

wilgotne powietrze też tak na niego wpływa, tzn czasem gaśnie po przejechaniu dosłownie 300 m i nie wjechaniu w żadną kałuże (2 razy miałem taką sytuacje), co do deszczu to tak samo.
A mam pytanie ten "palec" i kopułka to w końcu jest w mondku czy nie?
o parowniku też myślałem, tylko jeśli by się dusił a ja bym go przełączył na benzynę to przynajmniej teoretycznie powinien jechać, i przejedzie ale jakieś 100-150 m i też się dławi

vivere · 25-02-2009, 13:26

Cytat:

Napisał bocian-krasna Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

wilgotne powietrze też tak na niego wpływa, tzn czasem gaśnie po przejechaniu dosłownie 300 m i nie wjechaniu w żadną kałuże (2 razy miałem taką sytuacje), co do deszczu to tak samo.
A mam pytanie ten "palec" i kopułka to w końcu jest w mondku czy nie?
o parowniku też myślałem, tylko jeśli by się dusił a ja bym go przełączył na benzynę to przynajmniej teoretycznie powinien jechać, i przejedzie ale jakieś 100-150 m i też się dławi

Może napisze inaczej.Skoro jeden z "mondeowcow" napisal, ze nie ma kopółki i palca widocznie ich nie ma. Miałem kiedyś podobny przypadek ale w innym samochodzie dokladnie w golfie najpierw wymienilem kable i nie pomoglo, pozniej kopolke i palec i jak reka odjal naprawione. Poprostu najwidoczniej gdzies jest przebicie i iskra ucieka. Parownik moim zdaniem raczej nie ma z tym nic wspolnego (ale to jest tylko moje zdanie). Przyczyny szukalbym gdzies w instalacji. Pozdrawiam

23-02-2009, 20:10	#1
bocian-krasna ford::amateur Zarejestrowany: 26-11-2008 Skąd: Krasna Łąka Model: Mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 1997 Postów: 7	gaśnie po wjechaniu w kałuże mam problem (mondeo mk II 1997 2.0 benzyna/gas sekwencja holenderska, automat autko sprowadzone z Holandii rok temu) żadnym ekspertem nie jestem ale z tego co zauważyłem to samochód traci mi obroty jak wjadę prawym kołem w kałużę, błoto śniegowe. (Na suchej nawierzchni chyba tylko raz mi sie to zdarzyło.) jak nacisnę pedał gazu do do podłogi chwile dziwnie pochodzi (jakby dostawał lewego powietrza) ale jak wejdzie na obroty powyżej 2500-3000 problem ustaje ( nie zawsze uda mi się go rozbujać) Ewentualnie czasem przełączając go na benzynę i oczywiście pedał gazu do podłogi też czasem poprawia sytuacje, ale nie zawsze. Problemu jako tako nie zauważyłem przy szybszej jeździe tzn. 100-120 km/h, objawy najczęściej występują przy wolniejszych prędkościach ok 50-70 km/h, Dzisiaj nawet po takiej jeździe lekko coś sie zagrzało bo jak wjechałem do garażu to para unosiła sie z pod maski z lewej (przed kierowcą) strony coś parowało ale co to nie mam pojęcia. nie wiem jak jest w sekwencji może parownik trzeba wymienić? Dodam że zostały wymienione świece i przewody. teraz przymierzam się do wymiany filtrów powietrza i paliwa. A kolegów proszę o jakąś opinie w tej sprawie.

23-02-2009, 20:47	#2
bary ford::professional Imię: Ryszard Zarejestrowany: 22-02-2007 Skąd: Koło Model: Ford Galaxy Silnik: 1,9 TDI (AUY) Rocznik: 2002 Postów: 1,393	Odp: gaśnie po wjechaniu w kałuże A może podłoga (osłona silnika) coś by pomogła. __________________ Pozdrawiam Rysiek Poprzednie auto: Mondeo MkII V6 Ghia

24-02-2009, 06:32	#3
bocian-krasna ford::amateur Zarejestrowany: 26-11-2008 Skąd: Krasna Łąka Model: Mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 1997 Postów: 7	Odp: gaśnie po wjechaniu w kałuże no może tak ale jaka część może powodować takie zachowanie się samochodu. I chciałbym dodać że nie ma znaczenia czy samochód jest zimny czy ciepły.

24-02-2009, 06:42	#4
karoleks ford::beginner Imię: Karol Zarejestrowany: 02-07-2008 Skąd: Przemyśl Model: Fusion silverX (Benz+gaz) Silnik: 1,4 Rocznik: 2008 Postów: 14	Odp: gaśnie po wjechaniu w kałuże Ja coś takiego miałem. Podniosłem nmaske i zobaczyłem że na krótko pojawia sie "lewa iskra". Na kable dostawała sie woda i był przeskok iskry z kabla na blok silnika.

24-02-2009, 16:30	#5
bocian-krasna ford::amateur Zarejestrowany: 26-11-2008 Skąd: Krasna Łąka Model: Mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 1997 Postów: 7	Odp: gaśnie po wjechaniu w kałuże sądzisz ze kable są uszkodzone (maja nieco ponad 3 miesiące i są oryginalne)? na forum co prawdę escorta wyczytałem podobny problem i tam był niby problem z alternatorem który jest dosyć nisko umieszczony tez właśnie po prawej stronie i tak sie zastanawiałem czy może w mondeo jest podobnie? Nie wiem czy to jest istotne ale zapomniałem dodać, że jak sie zadławi i zgaśnie to z zapaleniem nie ma najmniejszego problemu pali zaraz po zgaszeniu, i to też mnie mocno dziwi.

24-02-2009, 18:27	#6
vivere ford::beginner Zarejestrowany: 17-02-2009 Skąd: lubelskie Model: Mk3 Silnik: 2.0 TDDI 115KM Rocznik: 2001 Postów: 48	Odp: gaśnie po wjechaniu w kałuże a jak jest wilgotne powietrze lub jak jest ulewa zachowuje sie normalnie? Może trzeba tez pomyslec o wymianie kopułki i palca. Przewody jak maja trzy miesiace nie powinny szwankowac ale przy wymianie przewodow bierzemy sie tez za wymiane palca i kopulki.

24-02-2009, 19:56	#8
janek_vip ford::average Zarejestrowany: 17-12-2006 Skąd: k/Lublina Model: Mondeo Silnik: 16V 2.0 Pb+LPG vialle Rocznik: 1994 Postów: 59	Odp: gaśnie po wjechaniu w kałuże Ja postawiłbym na parownik od instalacji gazowej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Obstawiam, że za ok miesiąc dokończy żywota Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

25-02-2009, 06:41	#9
bocian-krasna ford::amateur Zarejestrowany: 26-11-2008 Skąd: Krasna Łąka Model: Mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 1997 Postów: 7	Odp: gaśnie po wjechaniu w kałuże wilgotne powietrze też tak na niego wpływa, tzn czasem gaśnie po przejechaniu dosłownie 300 m i nie wjechaniu w żadną kałuże (2 razy miałem taką sytuacje), co do deszczu to tak samo. A mam pytanie ten "palec" i kopułka to w końcu jest w mondku czy nie? o parowniku też myślałem, tylko jeśli by się dusił a ja bym go przełączył na benzynę to przynajmniej teoretycznie powinien jechać, i przejedzie ale jakieś 100-150 m i też się dławi Ostatnio edytowane przez bocian-krasna ; 25-02-2009 o 06:50 Powód: błąd