|
Dołącz teraz!
|
Dołącz już teraz do największej społeczności miłośników Forda w Polsce. Zarejestruj się i uzyskaj pełen dostęp do wszystkich działów, tematów i opcji jakie oferuje forum! |
|
Narzędzia wątku | Przeszukaj ten temat |
07-02-2009, 15:26 | #11 |
FORD|ZAWODOWIEC
Imię: Adam
Zarejestrowany: 28-02-2007
Skąd: Łódź
Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06
Silnik: 1.0 193 km/ 600
Rocznik: 2008/2005
Postów: 6,538
|
Re: focus 1.8 tdci 74kw jak zdjąć koło paska wieloklinowego.
a może spróbuj recznie odkrecić zablokuj wał najlepiej wyciągnij rozrusznik i zablokuj koło zamachowe i wtedy spróbuj odkrecać recznie tą śrube po srubie nie widac żeby miała oznaczenie że jest tam lewy gwint
|
07-02-2009, 15:31 | #12 |
ford::average
Zarejestrowany: 05-02-2009
Model: focus I
Silnik: 1,8 TDCI 100KM
Rocznik: 2003
Postów: 51
|
Re: focus 1.8 tdci 74kw jak zdjąć koło paska wieloklinowego.
jak zablokować wał trzeba sobie coś skontrułować, czy da się inaczej
|
07-02-2009, 15:41 | #13 |
FORD|ZAWODOWIEC
Imię: Adam
Zarejestrowany: 28-02-2007
Skąd: Łódź
Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06
Silnik: 1.0 193 km/ 600
Rocznik: 2008/2005
Postów: 6,538
|
Re: focus 1.8 tdci 74kw jak zdjąć koło paska wieloklinowego.
najlepiej koło zamachowe np. jakąś łyżką no i jeszcze kogoś żeby ci pomógł
|
07-02-2009, 19:23 | #14 |
ford::beginner
Zarejestrowany: 22-10-2007
Skąd: Ciechanów
Model: Focus Mk1
Silnik: 1.8 TDCI 115PS
Rocznik: 2004
Postów: 19
|
Re: focus 1.8 tdci 74kw jak zdjąć koło paska wieloklinowego.
A moim zdaniem właśnie ta śruba powinna odkręcać się zgodnie z obrotami wału korbowego czyli w prawo. A dlatogo żeby zapobiec samowolnemu odkręcaniu się. :fcp5
|
07-02-2009, 20:12 | #15 |
FORD|ZAWODOWIEC
Imię: Adam
Zarejestrowany: 28-02-2007
Skąd: Łódź
Model: Yamaha r1 rn 19/yamaha r6 rj06
Silnik: 1.0 193 km/ 600
Rocznik: 2008/2005
Postów: 6,538
|
Re: focus 1.8 tdci 74kw jak zdjąć koło paska wieloklinowego.
darooo, w 99% aut śruby te na wale mają gwint prawy i dlatego też wkręca sie je na specjalny klej do gwintów a jeżeli jest lewy gwint to jest oznaczenie na takiej śrubie
|
10-02-2009, 17:17 | #16 |
ford::average
Zarejestrowany: 05-02-2009
Model: focus I
Silnik: 1,8 TDCI 100KM
Rocznik: 2003
Postów: 51
|
Re: focus 1.8 tdci 74kw jak zdjąć koło paska wieloklinowego.
Uszczelniacz wymieniony, ale w ASO, koszty:
uszczelniacz 73,44 nowa śruba 15,90 (taka procedura) robocizna 145,18 1godz 15minut. ---------- 234,52 Śruba ma standartowy gwint i się normalnie odkręca, próbowali kluczem udarowym elektrycznym, ale na próżno, specjalny klucz do blokowania koła pasowego też nie zdał egzaminu, więc odkręcili rozrusznik i zablokowali wał lecz nie specjalną blokadą tylko jakimś dużym wkrętakiem. Śruba była nieźle dokręcona, dopiero kluczem o długości ramienia około 1 metr nieźle się przykładając poszło. Koło schodzi normalnie, a uszczelniacz jest zaraz z brzegu i wyjmuje się go bez problemu jak i zakłada. Dokręcili koło kluczem dynamometrycznym o sile 100Nm + 90°. Chociaż znalazłem w necie fordowską procedurę to pisało, że w dieslach comon reil na dwa etapy pierwszy 150Nm i drugi 250Nm. Oby mi się nie odkręciło. AHA na nowej śrubie nie było kleju i nic podobnego. Sugestie motrek 26 były trafne i jak najbardziej prawidłowe dziękuję. |