[Galaxy 1994-2000] Odcięcie tylnego obiegu

[rybeczka]

Witam , a czy odcinając ten tylny obieg mogę wymontować z auta tą dodatkową pompke ,czy jest ona potrzebna również z przodu , ja chciałbym całkowicie zrezygnować z tej tylnej nagrzewnicy bo nie mam kasy na ciągłe naprawy tego dogrzewacza zastanawiam sie tylko co na to komputer jak wymontuje z auta tą pompke i dogrzewacz na stałe , czy to nie wpłynie negatywnie na prace komputera a zarazem całego auta ?
Bardzo prosze o opinie .

[gregmaz]

Na pewno nie będzie to miało wpływu na pracę innych podzespołów pojazdu. Po wypięciu komputer wskaże błędy takie same jak by występowała przerwa w tym obwodzie i tyle.

[rybeczka]

a co z dodatkową pompką czy moge ją też wymontować ?

[subratri]

czy wy nie kumacie, ze ta nagrzewnica z tylu, tak dlugo jak nie chodzi wentylator, nie stanowi prawie zadnego "obciazenia" cieplnego dla ukladu??? rozumiem, ze gdy rurki sa niezaizolowane to czesc ciepla mozna tracic podczas jazdy ale zakladajac "koszulki" o wlasciwej srednicy odcinamy mozliwosc wymiany ciepla przez rurki z otoczeniem, wylaczony wentylator nie powoduje przeplywu powietrza wiec z nagrzewnicy tez cieplo nie jest odbierane (no poza tymi szczatkami na ogrzanie samej obudowy nagrzewnizy).
To po co Wy to robicie?? a raczej chcecie robic?

[gregmaz]

subratri, z szacunkiem ale jeżdżę już z miesiąc na odciętym obiegu tylnym i różnica jest bardzo wielka. Sprawdziłem to na własnej skórze i nikt mnie nie przekona, że tak nie jest. Myślę, że ogrzewanie wnętrza i rozgrzanie silnika jest wystarczające podczas pracy samego silnika a dogrzewacz montują z konieczności dla bajeru, konkurencji no i na pewno komfortu. Uważam, że gdy jest on sprawny to jego działanie stanowi same plusy ale sam zobacz ile jest postów na temat jego awaryjności. Ja swojemu podziękowałem za współpracę i nie żałuję.

[subratri]

już z miesiąc na odciętym obiegu tylnym i różnica jest bardzo wielka.

znaczy jaka??? bo jedyna roznica to troche mniej plynu do zagotowania, jak na moje bardzo oglne (w tym przypadku) oko to jakies 3,5 litra mniej, mogles zyskac jakies ... no ile? 3 minuty?
jak dla mnie wydajnosc przedniej nagrzewnicy jest niewystarczajaca... bardzo duzo jej brakuje.
natomiast jest mi bardzo latwo wyobrazic sobie sytuacje w ktorej silnik sie przegrzewa (korki albo jazde w gorach) w korku jedynym ratunkiem jest wlaczenie ogrzewania na full i temp spada w mgnieniu oka a przy odcietym obiegu... jeden pechowy korek latem i glowica na smieci...

[gregmaz]

nie, nie - w obiegu jest jeszcze termostat i chłodnica z wentylatorem. Jeżeli są sprawne to silnika nie przegrzejesz, przykład - inne pojazdy z tym samym silnikiem a bez dogrzewacza - jakoś jeżdżą i nie puszczają pary z pod maski. A różnica u mnie polega na tym, że gdy miałem normalnie podłączony tylny obieg (przy niesprawnym dogrzewaczu) podczas temperatur poniżej zera nigdy nie zagrzałem silnika do 90 st.C., wiadomo, że diesel nie lubi pracować niedogrzany, szybciej się zużywa i więcej pali. Teraz wskazóweczka temperatury nie dość, że szybko osiąga pion to trzyma go aż miło. A płynu jest mniej o około 1,50 litra.

[subratri]

nie, nie - w obiegu jest jeszcze termostat i chłodnica z wentylatorem. Jeżeli są sprawne to silnika nie przegrzejesz,

he he - no inne doswiadczenia,
ale nie bede sie klucil...
jak sam napisales 1,5 litra wiecej do zagrzania, wiec skad ta zmiana???
prawdopodobnie jezdziles z wlaczonym wentylatorem, tak???

[gregmaz]

subratri możesz nie wierzyć, Twoja sprawa. Przeczytaj sobie trzeci post bieżącego tematu, jest tam opisany szczegółowo test przeprowadzony po zabiegu.

[subratri]

czytalem, i wierze mysle tylko ze taki sam efekt osiagnelo by sie izolujac rury i wylaczajac wentylator... ale...