[Galaxy 1994-2000] cos tyrkocze

[sto2]

Napisał subratri

to jest rolka za sprzegielkiem kierunkowym... taka wolnobierzka

czy ta rolka jest częścią alternatora jeśli nie to gdzie sie znajduje i do czego służy to sprzęgiełko czy wszystke te modele z tego rocznika miały taką rolke ze sprzęgiełkiem bo wyczytałem że nie wszystkie

przepraszam ale kompletnie sie na tym nieznam i z stąd te pytania a nie chciał bym kupić czegoś co będzie mi niepotrzebne

czy te rolki ze sprzęgiełkiem to nie były dopiero w modelach po 2000 roku

[subratri]

no juz napisalem na poczatku jakiego szukac watku
Tom seamen rozpracowal temat i dokladnie opisal, opisal skad problemy, ze nie wszytkie modele mialy, i ze lepiej miec niz nie miec.
a tak w skrocie to chodzi o nierowny moment obrotowy na wale diesela przy niskich obrotach, "zbyt mala czestotliwosc przekazywania wysokiego momentu obrotowego" przy niskich obrotach silnika powoduje nadmierne rozpedzanie paska klinowego a wiec i wirnika alternatora, w momencie zaniku momentu (cyt, sily napedowej) bciazony alternator stawia "gwaltowny" opor i pojawiaja sie drgania (wibracje) paska z ktorymi napinacz nie jest w stanie sobie poradzic - dziala zbyt wolno...
teraz pozostaje odpalic wyobraznie albo poszukac watku gdzi jest to opisane bardziej jasno

[mekess]

Ta rolka jest przykręcona do alternatora, którą napędza pasek klinowy.

Pasek klinowy - rolka - alternator.

[bartuss]

taka rolka bedzie pasowac czy szukac czegos innego??

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

[dkdaniel]

predzej ta druga aukcja

[tom seaman]

bartuss,
po moich przejsciach jestem na 100% pewien że to ta rolka (typowy objaw)
temat szczegółowo opisany jest tutaj:
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

rolka od alternatora ma sprzęgięłko i to musi być sprawne u mnie to był cały powód popiskiwania i terkotania na wolnych z tymi samymi objawami co ty piszesz (po dodaniu 50obr.znikał), ale to typowa dolegliwość VW silnika TDI...ale jak czytam objawy masz identyczne...


nie daj sobie nagadac ze nie we wszsystkich autach była taka rolka bo moze jak nowy to nie ma takich objawów ale pożniej jest mu juz potrzebna...rolka tania nie jest ale zniknie Ci bół głowy po tym jak będzie cichy..
jeśli po przeczytaniu mojego linku dalej nie będziesz pewny to wal pytania...sprecyzuję

[n owicjusz]

wiem ze rolke musisz dobrac do alternatora,jedne sa mocowane na klinie idokrecone sruba a drugie na gwincie.

[bartuss]

dzieki tom seaman za porade.bede musial zainwestowac w ta rolke ze sprzeglem.masz moze gdzies zdjecie jak wyglada ta rolka??

[tom seaman]

nie mam zdjęcia, poszukaj na Allegor ale tam nie kupuj (bo jest wiele modeli), lepiej odwiedż sklep specjalistyczny, ja wymieniałem u fachowców w Gdańsku, gdzie nawet mieli w magazynie kilka i przymierzali , bo katalogowo mój model miał nie mieć...
wygłąda inaczej niż zwykła rolka nie sposób pomylić , zwykła jest z jednego kawałka a ta ze sprzęgiełkiem jest taka pełniejsza,w środku inny element - łożysko i wolnobieżka "sprzęgiełko", w jedną stronę sie obraca swobodnie i w drugą blokuje..jak u roweru..toteż funkcja jej odpowiada tej co u roweru - pedalujesz - jedzież, zwalniasz i koło "nie napędza twoje nogi" bo działa wolnobieżka, i tak samo ona działa z alternatorem, kiedy silnik przyspiesza i zwalnia (nawet na wolnych pracuje nierówno) to nie szarpie alternatorem...jak jej nie ma to właśnie szarpie alternatorem i ztąd ten terkot i nadodatek się ciągle napina i luzuje (obciąża dodatkowo napinać) i poskakuje i popiskuje (w fazie lużniejszej jest lużny pasek wielorówkowy...) z tąd te popiskiwanie kiedy dodasz jakiś dodatkowy opór - włączysz odbiornik prądu..lub klimę - dodajesz obciążenie na pasek...
ale się rozpisałem.. :fcp3
powodzenia w szukaniu bo nie łatwo ale warto