Sprawdzanie Numeru VIN

wojtbf1 · 12-10-2008, 21:19

Moje objawy nie były tak drastyczne, auto jeżdziło normalnie, kopciło przy ok 2 tys. obrotów.
No i jak gwałtownie dodawalem gazu, odczuwało sie jednocześnie jak gdyby przydławienie silnika.
Co do pewności diagnozy to nie jestem pewien. :fcp26

wojtbf1 · 12-10-2008, 21:21

Rura od turbo to właśnie to.

wojoo · 12-10-2008, 21:29

no wlasnie kopci gdzies ok 2 tys obrotow ale w miare ok przyspiesza na 1 i na 2 ale nie ma porownania do wczesniej no a na wyzszych biegach to juz w ogole... co najdziwniejsze zadnego strzalu, zadne kontrolki sie nie swieca ... poprostu nic! tylko jade tak jakbym nie posiadal w ogole turbo

wojtbf1 · 12-10-2008, 21:33

Po prostu omacaj rurę ręką , pęknięcie da się wyczuć .

kreeecik · 13-10-2008, 07:54

Jak posadzi kogoś za kółkiem by gaz wciskał to pęknięcie znajdziesz na 100%

wojoo · 13-10-2008, 11:30

obmacywalem ... dotykalem , obsciskiwalem i nic nie wyczulem :/ ... jutro sie umowilem do lipskiego ... mam nadzieje ze nie bedzie mnie to duzo kosztowac

wojoo · 14-10-2008, 15:39

autko juz odebrane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. okazalo sie ze egr byl zapchany ... po wyczyszczeniu autko wrocilo prawie do normy (prawie bo nie ma takiej mocy jak mialo poprzednio - chyba ze przez ten zawor kat sie zapchał :[ )

syruś · 14-10-2008, 16:31

to dobrze że zawór a nie turbinka

peterpz · 14-10-2008, 16:39

Cytat:

Napisał wojoo

autko juz odebrane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. okazalo sie ze egr byl zapchany ... po wyczyszczeniu autko wrocilo prawie do normy (prawie bo nie ma takiej mocy jak mialo poprzednio - chyba ze przez ten zawor kat sie zapchał :[ )

Może jak pojeździsz to Ci go trochę wywieje. W sumie nie dziwne, że się tak zapchał, skoro auto bardzo dymiło. Można też wywalić katalizator ale nie wiem czy w MK3 jest sonda lambda Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jak nie ma to pewnie wywalenie katalizatora nie będzie miało złego wpływu na pracę silnika (wręcz przeciwnie Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).

syruś · 14-10-2008, 16:47

a zaślepienie zaworu egr też poprawia moc

12-10-2008, 21:19	#11
wojtbf1 F1 fan Imię: Wojtek Zarejestrowany: 25-05-2008 Skąd: ok.Stargard Model: Edge ST Silnik: 2.7 na dwóch turbinach 335 KM Rocznik: 2019 Postów: 1,033	Re: [mk3] czyzby to koniec turbiny?? Moje objawy nie były tak drastyczne, auto jeżdziło normalnie, kopciło przy ok 2 tys. obrotów. No i jak gwałtownie dodawalem gazu, odczuwało sie jednocześnie jak gdyby przydławienie silnika. Co do pewności diagnozy to nie jestem pewien. :fcp26 __________________ Bądż NIEBIESKI-zarejestruj się i wstąp do klubu [B]Było MONDEO MK4 2.0 TDCi Titanium X....był S-MAX 2.0 240KM Titanium S ...czas na nowe..[B]

12-10-2008, 21:21	#12
wojtbf1 F1 fan Imię: Wojtek Zarejestrowany: 25-05-2008 Skąd: ok.Stargard Model: Edge ST Silnik: 2.7 na dwóch turbinach 335 KM Rocznik: 2019 Postów: 1,033	Re: [mk3] czyzby to koniec turbiny?? Rura od turbo to właśnie to. __________________ Bądż NIEBIESKI-zarejestruj się i wstąp do klubu [B]Było MONDEO MK4 2.0 TDCi Titanium X....był S-MAX 2.0 240KM Titanium S ...czas na nowe..[B]

12-10-2008, 21:29	#13
wojoo ford::advanced Zarejestrowany: 01-06-2008 Skąd: W-wa Model: No One Silnik: Inne Rocznik: 2016 Postów: 256	Re: [mk3] czyzby to koniec turbiny?? no wlasnie kopci gdzies ok 2 tys obrotow ale w miare ok przyspiesza na 1 i na 2 ale nie ma porownania do wczesniej no a na wyzszych biegach to juz w ogole... co najdziwniejsze zadnego strzalu, zadne kontrolki sie nie swieca ... poprostu nic! tylko jade tak jakbym nie posiadal w ogole turbo

12-10-2008, 21:33	#14
wojtbf1 F1 fan Imię: Wojtek Zarejestrowany: 25-05-2008 Skąd: ok.Stargard Model: Edge ST Silnik: 2.7 na dwóch turbinach 335 KM Rocznik: 2019 Postów: 1,033	Re: [mk3] czyzby to koniec turbiny?? Po prostu omacaj rurę ręką , pęknięcie da się wyczuć . __________________ Bądż NIEBIESKI-zarejestruj się i wstąp do klubu [B]Było MONDEO MK4 2.0 TDCi Titanium X....był S-MAX 2.0 240KM Titanium S ...czas na nowe..[B]

13-10-2008, 07:54	#15
kreeecik ford::advanced Zarejestrowany: 02-11-2007 Skąd: Pabianice Postów: 471	Re: [mk3] czyzby to koniec turbiny?? Jak posadzi kogoś za kółkiem by gaz wciskał to pęknięcie znajdziesz na 100%

13-10-2008, 11:30	#16
wojoo ford::advanced Zarejestrowany: 01-06-2008 Skąd: W-wa Model: No One Silnik: Inne Rocznik: 2016 Postów: 256	Re: [mk3] czyzby to koniec turbiny?? obmacywalem ... dotykalem , obsciskiwalem i nic nie wyczulem :/ ... jutro sie umowilem do lipskiego ... mam nadzieje ze nie bedzie mnie to duzo kosztowac

14-10-2008, 15:39	#17
wojoo ford::advanced Zarejestrowany: 01-06-2008 Skąd: W-wa Model: No One Silnik: Inne Rocznik: 2016 Postów: 256	Re: [mk3] czyzby to koniec turbiny?? autko juz odebrane Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. okazalo sie ze egr byl zapchany ... po wyczyszczeniu autko wrocilo prawie do normy (prawie bo nie ma takiej mocy jak mialo poprzednio - chyba ze przez ten zawor kat sie zapchał :[ )

14-10-2008, 16:31	#18
syruś ford::average Zarejestrowany: 28-08-2008 Skąd: STG Postów: 141	Re: [mk3] czyzby to koniec turbiny?? to dobrze że zawór a nie turbinka

14-10-2008, 16:47	#20
syruś ford::average Zarejestrowany: 28-08-2008 Skąd: STG Postów: 141	Re: [mk3] czyzby to koniec turbiny?? a zaślepienie zaworu egr też poprawia moc