Sprawdzanie Numeru VIN

SrebnaStrzała · 01-07-2009, 13:45

Witam
Czy wystarczy że parę minut przed wyłączeniem silnika będę utrzymywał obroty w zakresie 1500-1800 aby ostudzić turbinę? czy mimo wszystko trzeba odczekać tą minutę czy dwie na postoju?

hct10 · 01-07-2009, 14:14

Po prostu zatrzymaj sie, odepnij pasy, domknij okna, wylacz swiatla itp ogarnij sobie co masz zabrac i wylaczaj.
No chyba ze zjechałeś odrazu z strasy gdzie obroty byly... 3-4tys. Wtedy odczekaj. Ale chetnie zobacze co inni maja do powiedzenia bo sam mam TD i szkoda mi turbinki

Schem · 01-07-2009, 14:23

Ja tylko nie rozumiem, dlaczego akurat 1500-1800...
Po prostu dajesz autu popracować na luzie, albo jedziesz bardzo powoli po osiedlu (to chyba chodzi o te 1500-1800?).
Chodzi o to, żeby nie wyłączyć silnika przy rozhulanej turbinie, bo odcinasz smarowanie (bez zapłonu nie pracuje pompa i nie tłoczy oleju).

A jak długo, to zależy jak jechałeś. Prosto z autostrady, to faktycznie kilka minut, a normalnie, to tak jak kolega mówi - ogarnąć, pozamykać, zgasić światła i na końcu silnik.

Albo zainwestować w [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Klimek · 01-07-2009, 14:44

Nie mam kopmletnie teorytcznego pojecia o tym, ale robie tak:

- jak zjezdzam z trasy (min godzinnej) to czekam ok. 3 minuty na luzie.
- jak jade po miescie gdzie obroty tylko czasami przekraczaja 3tys to dojezdzajc do domu nie przekraczam 2tys przez ostatnie 3-5 minut a potem czekam 10sek na luzie.

Ale i tak chyba zaczyna padac TURBO bo juz widze olej wywalany z gumowych rur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [odcinek miedzy kolankiem do EGR a kolektorem dolotowym]

Przydalby sie jakis majster teoretyk aby nam pomoc. Kieedy i po co chlodzic turbine.Troche info jest pod linkiem wklejonym powyzej.

SrebnaStrzała · 01-07-2009, 16:15

Cytat:

Napisał Klimek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie mam kopmletnie teorytcznego pojecia o tym, ale robie tak:

- jak zjezdzam z trasy (min godzinnej) to czekam ok. 3 minuty na luzie.
- jak jade po miescie gdzie obroty tylko czasami przekraczaja 3tys to dojezdzajc do domu nie przekraczam 2tys przez ostatnie 3-5 minut a potem czekam 10sek na luzie.

Ale i tak chyba zaczyna padac TURBO bo juz widze olej wywalany z gumowych rur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [odcinek miedzy kolankiem do EGR a kolektorem dolotowym]

Przydalby sie jakis majster teoretyk aby nam pomoc. Kieedy i po co chlodzic turbine.Troche info jest pod linkiem wklejonym powyzej.

Też tak mam, ale już zrobiłem 30.000km i jeszcze działaGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Odnośnie 1500-1800 bo podobno turbina załącza się od 2000 czy tam 2200 obrotów ?!

Boblo · 01-07-2009, 16:19

Cytat:

Napisał SrebnaStrzała Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Odnośnie 1500-1800 bo podobno turbina załącza się od 2000 czy tam 2200 obrotów ?!

Turbina załącza się już od wolnych obrotów,.. tyle, że pompować zaczyna trochę później. Tak więc kręci się cały czas kiedy pracuje silnik

mario13 · 01-07-2009, 16:40

Sorki panowie ale turbina zawsze sie kreci jak jest silnik odpalony.Wiec po intensywnej jezdzie trzeba chlodzic,tak samo jak nie wolno przy zimnym silniku wariowac z obrotami.Olej musi miec swoja temperature.Zobaczcie w nocy jak wyglada turbo po intensywnej jezdzie.Przy takim nagrzaniu olej poprostu sie zwegli na lozyskach slizgowych.

SrebnaStrzała · 01-07-2009, 16:42

Cytat:

Napisał Boblo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Turbina załącza się już od wolnych obrotów,.. tyle, że pompować zaczyna trochę później. Tak więc kręci się cały czas kiedy pracuje silnik

aha czyli nici z mojego pomysłu. Szkoda bo troche głupio na trasie podjeżdżać na stacje i czekać 2-3minuty a jeszcze lepiej jak za mną kolejka aut podczas gdy ja w samochodzie siedzę.

mch12 · 01-07-2009, 22:21

głupio nie głupio, ale warto
ja zawsze czekam 2-3min.
a firmowy transit '05 , "rzadko kiedy jest gaszony", jak wyjedzie rano w trasę po mieście dopiero ( kilka-kilkanaście punktów) po powrocie do firmy dajemy mu spokój -jest sudzony ok.5 min( przejwchaliśmy min już ponad 90 tys. w dwa lata - wyminiamy tylko olej i płyny - rewelacja!!

wojoo · 01-07-2009, 23:11

Panowie a nie latwiej zainwestowac w TurboTimera ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja jestem na etapie montazu takiego urzadzenia ... np. po trasie 4 godzinnej gdzie obroty byly miedzy 2500-3000 zatrzymuje sie, wyciagam kluczyki ze stacyjki , zalaczam alarm a silnik chodzi 3 minuty choc nie ma kluczykow i alarm jest wlaczony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czary-Mary ? w koncu mamy 21 wiek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

01-07-2009, 13:45	#1
SrebnaStrzała ford::expert Zarejestrowany: 30-01-2008 Skąd: Poznań Model: A7, Mondeo Silnik: 50TDI, 2.0TDCI Rocznik: 2018, 2011 Postów: 4,462	Studzenie turbiny Witam Czy wystarczy że parę minut przed wyłączeniem silnika będę utrzymywał obroty w zakresie 1500-1800 aby ostudzić turbinę? czy mimo wszystko trzeba odczekać tą minutę czy dwie na postoju?

01-07-2009, 14:14	#2
hct10 ford::advanced Zarejestrowany: 18-11-2007 Skąd: Szczecin Model: Mondeo Silnik: 2.0TDCi[115KM] Rocznik: 2004 Postów: 218	Odp: Studzenie turbiny Po prostu zatrzymaj sie, odepnij pasy, domknij okna, wylacz swiatla itp ogarnij sobie co masz zabrac i wylaczaj. No chyba ze zjechałeś odrazu z strasy gdzie obroty byly... 3-4tys. Wtedy odczekaj. Ale chetnie zobacze co inni maja do powiedzenia bo sam mam TD i szkoda mi turbinki

01-07-2009, 14:23	#3
Schem ford::professional Zarejestrowany: 03-10-2007 Skąd: Kraków Model: Jeep Grand Cherokee Silnik: 4.0 I6 Rocznik: 1994 Postów: 1,390	Odp: Studzenie turbiny Ja tylko nie rozumiem, dlaczego akurat 1500-1800... Po prostu dajesz autu popracować na luzie, albo jedziesz bardzo powoli po osiedlu (to chyba chodzi o te 1500-1800?). Chodzi o to, żeby nie wyłączyć silnika przy rozhulanej turbinie, bo odcinasz smarowanie (bez zapłonu nie pracuje pompa i nie tłoczy oleju). A jak długo, to zależy jak jechałeś. Prosto z autostrady, to faktycznie kilka minut, a normalnie, to tak jak kolega mówi - ogarnąć, pozamykać, zgasić światła i na końcu silnik. Albo zainwestować w [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ Czarny Ciągnik 4.0 na lifcie 3.5'' i 265/75R16 Cooper Discoverer STT Fordy otaczają mnie

01-07-2009, 14:44	#4
Klimek ford::advanced Imię: Marcin Zarejestrowany: 12-11-2007 Skąd: Słupsk Model: mk3 Silnik: 2.0 TDDI 90KM Rocznik: 2001 Postów: 391	Odp: Studzenie turbiny Nie mam kopmletnie teorytcznego pojecia o tym, ale robie tak: - jak zjezdzam z trasy (min godzinnej) to czekam ok. 3 minuty na luzie. - jak jade po miescie gdzie obroty tylko czasami przekraczaja 3tys to dojezdzajc do domu nie przekraczam 2tys przez ostatnie 3-5 minut a potem czekam 10sek na luzie. Ale i tak chyba zaczyna padac TURBO bo juz widze olej wywalany z gumowych rur Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. [odcinek miedzy kolankiem do EGR a kolektorem dolotowym] Przydalby sie jakis majster teoretyk aby nam pomoc. Kieedy i po co chlodzic turbine.Troche info jest pod linkiem wklejonym powyzej. Ostatnio edytowane przez Klimek ; 01-07-2009 o 14:48

01-07-2009, 16:40	#7
mario13 ford::specialist Zarejestrowany: 27-04-2009 Skąd: Łęczna Model: Fusion Silnik: 2.0 EcoBoost AWD Rocznik: 2013 Postów: 817	Odp: Studzenie turbiny Sorki panowie ale turbina zawsze sie kreci jak jest silnik odpalony.Wiec po intensywnej jezdzie trzeba chlodzic,tak samo jak nie wolno przy zimnym silniku wariowac z obrotami.Olej musi miec swoja temperature.Zobaczcie w nocy jak wyglada turbo po intensywnej jezdzie.Przy takim nagrzaniu olej poprostu sie zwegli na lozyskach slizgowych.

01-07-2009, 22:21	#9
mch12 ford::advanced Zarejestrowany: 09-02-2009 Skąd: W-wa,Pr.Płn Model: mondeo kombi Silnik: 2,0 tdci (FL),webasto Rocznik: 2003,XII,2004 Postów: 371	Odp: Studzenie turbiny głupio nie głupio, ale warto ja zawsze czekam 2-3min. a firmowy transit '05 , "rzadko kiedy jest gaszony", jak wyjedzie rano w trasę po mieście dopiero ( kilka-kilkanaście punktów) po powrocie do firmy dajemy mu spokój -jest sudzony ok.5 min( przejwchaliśmy min już ponad 90 tys. w dwa lata - wyminiamy tylko olej i płyny - rewelacja!!

01-07-2009, 23:11	#10
wojoo ford::advanced Zarejestrowany: 01-06-2008 Skąd: W-wa Model: No One Silnik: Inne Rocznik: 2016 Postów: 256	Odp: Studzenie turbiny Panowie a nie latwiej zainwestowac w TurboTimera ?Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ja jestem na etapie montazu takiego urzadzenia ... np. po trasie 4 godzinnej gdzie obroty byly miedzy 2500-3000 zatrzymuje sie, wyciagam kluczyki ze stacyjki , zalaczam alarm a silnik chodzi 3 minuty choc nie ma kluczykow i alarm jest wlaczony Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Czary-Mary ? w koncu mamy 21 wiek Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.