Sprawdzanie Numeru VIN

tweeciak · 01-08-2008, 09:51

Witam ...
Wiem...temat "rzeka" i poruszany byl kilkanascie razy...ale sledze go w miare na bierzaco..i wciaz mam problem. Chodzi oczywiscie o falujace obroty (a raczej rosnace na "luzie" do 4 tys obrotow)
Wiem ze odpowada za to silniczek krokowy. Wimienilem go ...juz 3 razy(uzywane, nie markowe)-a ostatni jest podobno (z podresleniem slowa"PODOBNO")jeden z lepszych (oryginał...o ile sie nie myle (nie smiac sie) SIEMENS...w kazdym razie cos na "s"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Problem w tym ze paliwo tankuje na "renomowanych" stacjach (Orlen, Shel, BP) a silniczek zaczyna szalec juz po ok ...300-400 km. Czasem po 50k,. Zaczalem wykluczac silniczek, silnik nie dostaje "lewego powietrza", na komputerze bledow nie wykazuje.
Nie jestem specjalista...wiec nie mam pomyslow co dalej
HELP. Pomysly i mi i mojemu mechanikowi sie koncza, a to zaczyna byc coraz bardziej "upierdliwe".Z samochodu bardzo jestem zadowolony tylko te OBROTY-psuja ogolny wizerunek. Walcze z tym od 2-3 lat...-nie pozwolcie mi sie poddacGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
hehehe

a ha...autko nie ma instalacji gazowej

corneliusab · 01-08-2008, 10:00

Po pierwsze przeczytaj to: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i popraw temat :fcp1 , a po drugie jak u Ciebie z przepustnica, czyszczona czy nie, jak z czujnikiem od niej :fcp9

Pozdrawiam

tweeciak · 01-08-2008, 10:11

Mam nadzieje ze temat juz ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - sorry
Co do przepustnicy...no wlasnie jeszcze to mi zostalo...aczkolwiek zagladalem do niej niedawno i nie jest "na oko" jakos przesadnie brudna, wierze ze jeszcze "ona" mi pomoze...definitywnie. Dam znac po czyszczeniu. A co do czujnika..."nie byl dotykany" nawet
Hmmm..ostatnio tez ktos mi powiedzial ze moze "brak masy"...

radekbox · 01-08-2008, 12:26

a robiles reset kompa po zmianie krokowca??

Harmon · 03-08-2008, 05:19

razem z wymiana krokowego powinno się wymieniać zawór odpowietrzający skrzynie korbową.

zbigniew_51 · 03-08-2008, 08:35

Cytat:

Napisał Harmon

razem z wymiana krokowego powinno się wymieniać zawór odpowietrzający skrzynie korbową.

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. :fcp8

radekbox · 03-08-2008, 08:37

Cytat:

Napisał Harmon

razem z wymiana krokowego powinno się wymieniać zawór odpowietrzający skrzynie korbową.

nawet jesli jest sprawny??

03-08-2008, 09:02

Cytat:

Napisał radekbox

Cytat:

Napisał Harmon

razem z wymiana krokowego powinno się wymieniać zawór odpowietrzający skrzynie korbową.

nawet jesli jest sprawny??

oczywiście, ja bym dołozył jeszcze nowe opony, lakier szyby a w zasadzie wymienic cały samochód.

Prosze nie pisac bzdur, bo tylko narazacie innych na koszty.

trocina · 03-08-2008, 17:33

tak to mu nie pomozecie:/ słuchaj jezeli obroty ci wzrastaja na luzie to nie jest silnik krokowy tylko przepustnica. mozliwe ze kostka do wymiany a mozliwe ze wystarczy u diagnosty ustawic jakies pierdoły przez kompa dotyczace działania przepustnicy. moja Dziewczyna ma fieste z 97r od niedawna i tez jej obroty ****ły na maxa w gore jak wrzucała na luz. pojechalismy do kumpla i rozłaczył kostke od przepustnicy i teraz jest dobrze tylko jak depniesz pedał w podłoge np na swiatłach to sie troche dławi ale potem jest ok. narazie tak jezdzi bo nie ma kiedy do diagnosty pojechac ale to wszystko co trzeba zrobic albo wypnij kostke i jezdził łagodnie albo pojedz do diagnosty i popros zeby sprawdzili przepustnice. z silnikiem krokowym tez miałem problem ale obroty spadaja a nie rosna ale to w wiekszosci przypadkow wystarczy WD40 przeczyscic i smiga jak nowy. pozdrawiam i podjedz na diagnostyke.

03-08-2008, 17:47

trocina, nie na luzie, tylko na "luzie", co oznacza, ze samochód nie stoi tylko sie toczy.

Problemen moze byc ten silniczek krokowy(zawór wolnych obr), bo ewidentnie widać, ze po jego wymianie na "nówke" jest ok, a dopiero po ilus tam km jest źle.
Wydaje mi sie, ze trzeba bedzie zainwestowac w oryginał fordowski.
z drugiej strony nie wiem, czy wymiana 3 krotna na zamienniki juz nie była droższa niz oryginał. Oszczędny 2 razy traci.

Co do TPS'a, to tez moze byc przyczyna, ale raczej sporadyczna.
Autor pisze, ze sledzi temat na bierząco, to na pewno doczytał sie co z nim zrobic i jak go sprawdzić, aby nie narazić sie na koszty,

01-08-2008, 09:51	#1
tweeciak ford::amateur Zarejestrowany: 01-08-2008 Postów: 4	[Mk7] silniczek krokowy Witam ... Wiem...temat "rzeka" i poruszany byl kilkanascie razy...ale sledze go w miare na bierzaco..i wciaz mam problem. Chodzi oczywiscie o falujace obroty (a raczej rosnace na "luzie" do 4 tys obrotow) Wiem ze odpowada za to silniczek krokowy. Wimienilem go ...juz 3 razy(uzywane, nie markowe)-a ostatni jest podobno (z podresleniem slowa"PODOBNO")jeden z lepszych (oryginał...o ile sie nie myle (nie smiac sie) SIEMENS...w kazdym razie cos na "s"Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ). Problem w tym ze paliwo tankuje na "renomowanych" stacjach (Orlen, Shel, BP) a silniczek zaczyna szalec juz po ok ...300-400 km. Czasem po 50k,. Zaczalem wykluczac silniczek, silnik nie dostaje "lewego powietrza", na komputerze bledow nie wykazuje. Nie jestem specjalista...wiec nie mam pomyslow co dalej HELP. Pomysly i mi i mojemu mechanikowi sie koncza, a to zaczyna byc coraz bardziej "upierdliwe".Z samochodu bardzo jestem zadowolony tylko te OBROTY-psuja ogolny wizerunek. Walcze z tym od 2-3 lat...-nie pozwolcie mi sie poddacGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. hehehe a ha...autko nie ma instalacji gazowej

01-08-2008, 10:00	#2
corneliusab ford::expert Zarejestrowany: 26-02-2008 Skąd: AB(DE) / GD(PL) Model: S-Max Titanium S / Kuga Individual Silnik: 2.5 T 220 PS / 2.5 T 200PS Rocznik: 2009 / 2009 Postów: 3,731	Re: SILNICZEK KROKOWY Po pierwsze przeczytaj to: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] i popraw temat :fcp1 , a po drugie jak u Ciebie z przepustnica, czyszczona czy nie, jak z czujnikiem od niej :fcp9 Pozdrawiam __________________ Moje Mondeo

01-08-2008, 10:11	#3
tweeciak ford::amateur Zarejestrowany: 01-08-2008 Postów: 4	Re: [Mk7] silniczek krokowy Mam nadzieje ze temat juz ok Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. - sorry Co do przepustnicy...no wlasnie jeszcze to mi zostalo...aczkolwiek zagladalem do niej niedawno i nie jest "na oko" jakos przesadnie brudna, wierze ze jeszcze "ona" mi pomoze...definitywnie. Dam znac po czyszczeniu. A co do czujnika..."nie byl dotykany" nawet Hmmm..ostatnio tez ktos mi powiedzial ze moze "brak masy"...

01-08-2008, 12:26	#4
radekbox ford::expert Imię: Radek Zarejestrowany: 02-09-2006 Skąd: ok.Zielona Góra Model: escort, saab 9-5 Silnik: 2.. 16V , 2.5T 500+ HP Rocznik: 96 Postów: 3,395	Re: [Mk7] silniczek krokowy a robiles reset kompa po zmianie krokowca?? __________________ POZDRAWIAM mój escort na passionford

03-08-2008, 05:19	#5
Harmon ford::beginner Zarejestrowany: 30-01-2008 Model: Mondeo Silnik: 2.0 Rocznik: 2014 Postów: 12	Re: [Mk7] silniczek krokowy razem z wymiana krokowego powinno się wymieniać zawór odpowietrzający skrzynie korbową.

03-08-2008, 17:33	#9
trocina ford::average Zarejestrowany: 30-05-2007 Skąd: Wrocław Postów: 50	Re: [Mk7] silniczek krokowy tak to mu nie pomozecie:/ słuchaj jezeli obroty ci wzrastaja na luzie to nie jest silnik krokowy tylko przepustnica. mozliwe ze kostka do wymiany a mozliwe ze wystarczy u diagnosty ustawic jakies pierdoły przez kompa dotyczace działania przepustnicy. moja Dziewczyna ma fieste z 97r od niedawna i tez jej obroty ****ły na maxa w gore jak wrzucała na luz. pojechalismy do kumpla i rozłaczył kostke od przepustnicy i teraz jest dobrze tylko jak depniesz pedał w podłoge np na swiatłach to sie troche dławi ale potem jest ok. narazie tak jezdzi bo nie ma kiedy do diagnosty pojechac ale to wszystko co trzeba zrobic albo wypnij kostke i jezdził łagodnie albo pojedz do diagnosty i popros zeby sprawdzili przepustnice. z silnikiem krokowym tez miałem problem ale obroty spadaja a nie rosna ale to w wiekszosci przypadkow wystarczy WD40 przeczyscic i smiga jak nowy. pozdrawiam i podjedz na diagnostyke.

03-08-2008, 17:47	#10
Slawko Postów: n/a	Re: [Mk7] silniczek krokowy trocina, nie na luzie, tylko na "luzie", co oznacza, ze samochód nie stoi tylko sie toczy. Problemen moze byc ten silniczek krokowy(zawór wolnych obr), bo ewidentnie widać, ze po jego wymianie na "nówke" jest ok, a dopiero po ilus tam km jest źle. Wydaje mi sie, ze trzeba bedzie zainwestowac w oryginał fordowski. z drugiej strony nie wiem, czy wymiana 3 krotna na zamienniki juz nie była droższa niz oryginał. Oszczędny 2 razy traci. Co do TPS'a, to tez moze byc przyczyna, ale raczej sporadyczna. Autor pisze, ze sledzi temat na bierząco, to na pewno doczytał sie co z nim zrobic i jak go sprawdzić, aby nie narazić sie na koszty,