Sprawdzanie Numeru VIN

Darek1987Torun · 02-12-2007, 20:40

Co może być przyczyną?? Bo jak jest ciepły to nie ma problemu, nawet po odpaleniu i zgaszeniu na zimnym nie ma problemu. Żeby go odpalić na zimnym i dłuższym postoju musze mieć gaz wciśnięty. Mogą to być uszczelniacze na zaworach?? I olej spływa i przez to tak odpala??

Luk@s · 02-12-2007, 20:53

Cytat:

Napisał Darek1987Torun

Mogą to być uszczelniacze na zaworach?? I olej spływa i przez to tak odpala??

Jeśli by tak było to po odpaleniu powinna być za tobą chmura dymu :fcp1 W gre wchodzą jeszcze świece, przewody, filtry (powietrza i paliwowy). :fcp1

Darek1987Torun · 02-12-2007, 20:57

Cytat:

Napisał Lukas22

Jeśli by tak było to po odpaleniu powinna być za tobą chmura dymu

Najgorsze że się pojawia, ale to może też być od zbyt dużej ilośći paliwa bo musze kręcieć ok 20 sekund, a czasami nawet dłużej.

Luk@s · 02-12-2007, 21:19

Cytat:

Napisał Darek1987Torun

ale to może też być od zbyt dużej ilośći paliwa bo musze kręcieć ok 20 sekund

Nie możliwe żeby to było od tego :fcp1

Darek1987Torun · 03-12-2007, 07:23

Cytat:

Napisał VoyTasS

A po odpaleniu na ciepłym chmura jest?
Spróbuj podgrzać ze 2 czy 3 razy świece i potem odpal... Bo może to przez niższe temperatury...

A widział jaki silnik w mondku jeździ ??
Zetec a tam są iskrowe świece :fcp3

[ Dodano: 03-12-2007, 08:27 ]

Cytat:

Napisał Lukas22

W gre wchodzą jeszcze świece, przewody, filtry (powietrza i paliwowy).

Przewody WN i filtr powietrza niby wyminione, ale świece nie były więc najpierw będe musiał kupić motorcrafta świece i zobaczyć

oldamo · 03-12-2007, 07:52

Miałem podobny problem w lagunie. Był to uszkodzony czujnik położenia przepustnicy - komputer nie wykazywał.
Pozdrawiam.

Dawit000 · 18-01-2008, 11:50

No ja mam podobny problem. Przepraszam ze odkopuje temat ale najwyraźniej ten problem został tutaj rozwiazany. Ile kosztuje ten czujnik położenia przepustnicy?(jeśli oczywiście to to) Ja mam jeszcze takie coś że jak go kręce rano to dość długo ze 30 sekund jak nie więcej i silnik tak jakby chcial zaskoczyć a niemoże i po tym długim kręceniu zawsze odpali i chodzi na początku troche jak stary dizel ale za chwile wszystko sie uspokaja po przegazowce.

Czy to może być silniczek krokowy?

Dodam że ja mam DOHC nie zetec

02-12-2007, 20:40	#1
Darek1987Torun ford::beginner Zarejestrowany: 30-11-2007 Skąd: Toruń Model: MONDEO MK II Silnik: 1.8 16v Rocznik: 1996 Postów: 32	Gdy silnik jest zimny to ciężko odpala. Co może być przyczyną?? Bo jak jest ciepły to nie ma problemu, nawet po odpaleniu i zgaszeniu na zimnym nie ma problemu. Żeby go odpalić na zimnym i dłuższym postoju musze mieć gaz wciśnięty. Mogą to być uszczelniacze na zaworach?? I olej spływa i przez to tak odpala?? __________________ Nie ma

03-12-2007, 07:52	#6
oldamo ford::advanced Imię: Przemysław Zarejestrowany: 20-10-2007 Skąd: Olsztyn Model: FORD GALAXY GIA Silnik: 1.8 125KM Rocznik: 2009 Postów: 226	Miałem podobny problem w lagunie. Był to uszkodzony czujnik położenia przepustnicy - komputer nie wykazywał. Pozdrawiam. __________________ Poprzednio sharan 2.0+LPG 1996, galaxy 2.8 TIPTRONIC 2001

18-01-2008, 11:50	#7
Dawit000 ford::beginner Zarejestrowany: 04-01-2008 Model: ??? Silnik: fajny Rocznik: 2000 Postów: 20	Re: Gdy silnik jest zimny to ciężko odpala. No ja mam podobny problem. Przepraszam ze odkopuje temat ale najwyraźniej ten problem został tutaj rozwiazany. Ile kosztuje ten czujnik położenia przepustnicy?(jeśli oczywiście to to) Ja mam jeszcze takie coś że jak go kręce rano to dość długo ze 30 sekund jak nie więcej i silnik tak jakby chcial zaskoczyć a niemoże i po tym długim kręceniu zawsze odpali i chodzi na początku troche jak stary dizel ale za chwile wszystko sie uspokaja po przegazowce. Czy to może być silniczek krokowy? Dodam że ja mam DOHC nie zetec