dym:)

[rustin]

jestem posiadaczem od niedawna 1.8 td i mam pytanie czy normalne jest ze po zapaleniu jak zimny silnik kopci na bialo bardziej to wyglada na pare po przejechniu 5 km przestaje.

[mardob]

Napisał rustin

zimny silnik kopci na bialo bardziej to wyglada na pare po przejechniu 5 km przestaje.

Kopcenie przy rozruchu jest częste i zależy od stopnia zużycia silnika, jeśli pali bez problemów, nie przepala paliwa i nie bierze oleju nie ma powodów do niepokoju.

pozdrawiam

[subratri]

tak to normalne, zimny silnik "produkuje" wiecej pary niz cieply, para pochodzi z powietrza, a wlasciwie z wilgoci w nim zawartej,

[llechu]

Napisał subratri

para pochodzi z powietrza, a wlasciwie z wilgoci w nim zawartej,

No raczej nie zgodzę się z tym. Para wodna jest jednym z dwojga głównych produktów spalania paliwa. Zarówno benzyny jak, LPG, jak również oleju napędowego. Drugi to CO2, czyli dwutlenek węgla. Jeśli na zewnątrz wilgotność względna jest bliska 100%, a przy niższych temperaturach jest tak bardzo często, to para wodna ze spalania paliwa od razu za rurą się skrapla i tworzy obłok "białego dymu". Im cieplejszy tłumik końcowy, tym mniej tego dymu bo wylatująca zeń para ma wyższą temperaturę.
Tak więc silnik czy ciepły czy zimny produkuje mniej więcej tyle samo pary, tyle, że na ciepłym mniej jest ona widoczna, bo widoczna jest tylko w postaci już częściowo skroplonej mgły.

PS. Duża (zbyt duża) ilość pary wodnej w spalinach może świadczyć o nieszczelności uszczelki pod głowicą.

[subratri]

subratri napisał/a:
para pochodzi z powietrza, a wlasciwie z wilgoci w nim zawartej,

No raczej nie zgodzę się z tym. Para wodna jest jednym z dwojga głównych produktów spalania paliwa. Zarówno benzyny jak, LPG, jak również oleju napędowego. Drugi to CO2, czyli dwutlenek węgla. Jeśli na zewnątrz wilgotność względna jest bliska 100%, a przy niższych temperaturach jest tak bardzo często, to para wodna ze spalania paliwa od razu za rurą się skrapla i tworzy obłok "białego dymu". Im cieplejszy tłumik końcowy, tym mniej tego dymu bo wylatująca zeń para ma wyższą temperaturę.
Tak więc silnik czy ciepły czy zimny produkuje mniej więcej tyle samo pary, tyle, że na ciepłym mniej jest ona widoczna, bo widoczna jest tylko w postaci już częściowo skroplonej mgły.

PS. Duża (zbyt duża) ilość pary wodnej w spalinach może świadczyć o nieszczelności uszczelki pod głowicą.

wszystko super Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. chcialem prosto napisac Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. i sie zagalopowalem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. wody (pary)w zimnym powietrzu jest mniej niz w cieplym wiec to co napisalem faktycznie jest klamstwem Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
sorka i dzieki za poprawe

http://forum.fordclubpolska.org/viewtopic.php?t=7202