[Mondeo 2000-2007] Samochód gaśnie po wciśnięciu sprzęgła

[neomagnet]

Witam,
W sylwestra wymieniłem akumulator bo padł. Od wymiany samochód kompletnie nie nadaje się do użytku, aku sprawne, sprawdzone w 3 innych autach. Jak tylko silnik się rozgrzeje to gaśnie, lub w wersji optymistycznej obroty spadają do 300-400, po wciśnięciu sprzęgła. Jazda w ten sposób to proszenie się o wypadek. Oczywiście czytałem na temat adaptacji komputera ale po 3 próbach i zerowych wynikach uważam to za fikcję i herezję. Mechanicy zresztą wprost odradzali takie bzdury, polecali za to jeździć i komputer sam się ustawi do 100km. Po 500km zero poprawy. Na innym aku to samo. Macie jakieś rady? Mam autentycznie dość. Auto stało 3 dni u porządnego mechanika, czyścił przepustnicę, krokowiec, sprawdzał świecie, cewkę, alternator - wszystko ok.
Ręce mi już opadają i mam szczerą ochotę spalić to auto. W tej chwili nadaje się wyłącznie do jazdy na najwyżej 5km... Dosłownie przed chwilą robilem tą śmieszną adaptację po raz 4 i, bez zaskoczenia zresztą, nie pomogło.

[kluska123244]

musisz zrobić samoadaptację, tak się składa kolego że wczoraj też odłączyłem aku i gaśnie mi na każdym skrzyżowaniu itp. bo nie ma wolnych obrotów robiłem już samoadaptację z opisu forum ale to nie działa bo nikt nie potrafi napisać jak to zrobić prawidłowo tylko odpalanie 3 minuty później jak nagrzany 2 minuty 1200obr. widać że te posty pisały osoby po podstawówce chyba bo nie wiadomo czy zimny ma być silnik czy ciepły a jak zimny to po co czekać 3 minuty na 800 obrotów ? zimny silnik nie będzie miał 800 obrotów tylko 1200 no nie wiem sam. Czekamy na wypowiedzi ekspertów

z opisów wnioskuję

1.Zimne auto odpalasz i czekasz aż zagrzeje się do temperatury roboczej (90 stopni)
2. Jak się zagrzeje no właśnie skąd komputer wie że się zagrzał i wtedy trzymasz gaz na 1200 obr. przez 2 minuty tylko pytanie co jak za późno będę trzymał 1200obr. albo zrobię to za wcześnie ? :E

Cyba zrobię tak. Odłączę aku zrobię zwarę na klemach aby wykasować ustawienia. Odpalę auto poczekam aż się zagrzeje do 90 stopni przytrzymam go 2 min na 1200 obr. i ruszę się przejechać jak będzie OK to się podzielę czy zadziałało

PS: też mam mk3 benzyna 1.8L

EDYCJA! Udało mi się !

Udało się !!
Zrobiłem tak auto zagrzałem do temperatury roboczej, ogólnie zagrzało się do temperatury roboczej i obroty same spadły do ~800 wystarczyło wyłączyć nawiew i ustawić zimne w wnętrzu auta. Jeśli posiadasz LPG wyłącz je.

Po zagrzaniu auta i spadnięciu obrotów do 800 (stało się to na raz) odczekałem 3 minuty i 2 minuty trzymałem obroty ~1100 trochę noga drżała no nie da się 2 min idealnie trzymać.

Zgasiłem auto poczekałem chwilę odpaliłem i niestety dalej gasło przegoniłem je na trasie 3 bieg 100km/h dalej gasło ale zjechałem w poboczną uliczkę na osiedlu i jechałem powoli zmieniając biegi z 3 na 4 i luz autko chciało gasnąć ale sam bawiłem się gazem próbując podbić aby nie gasło starałem się trzymać ~1000obr popuszczałem spadały do 400 i 300 wrzuciłem 3 bieg rozpędziłem do 2000obr i na luz znów chciało gasnąć ale pomagałem mu aby nie zgasł przytrzymałem 1000obr delikatnie popuściłem spadło do 400 puściłem gaz delikatnie i nie zgasł tylko podbił do 600obr i znów rozpędziłem auto w sumie zrobiłem tak może 5-6 razy to za 5 razem już sam trzymał 600 obr i nie zgasł aż nagle po puszczeniu gazu sam już trzymał książkowe 800obr. przejechałem się no i okazało się że nie gaśnie ! podjechałem na stację kupiłem sobie płyn do spryskiwaczy wsiadam odpalam i wszystko malina ! nie gaśnie na światłach postanowiłem iść o krok dalej i włączyłem LPG na początku strasznie falował i miał problem 600-~1100 przegoniłem go na 3 biegu może jeszcze z 2x zafalował na luzie i już jest też OK ! polecam spróbować jak ja tylko poszukaj pustej ulicy bo przyznam że bardzo ciężko skoncentrować się na prowadzeniu i jednoczesnym trzymaniu 1000obr można w coś przydzwonić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zielon]

Miałem sierre 2,0 dohc i po odłączeniu akumulatorka zawsze musiałem przegonić ją na odcinku 12 km tam i z powrotem z pedałem gazu do oporu przy przyspieszaniu. Na 5 biegu 120 do 130km/h pedał gazu na ostro wciśnięty i odpuszczany. Wystarczał taki przejazd w zupełności, komp złapał ustawienia i nie gasł na wolnych obrotach. Tak samo robię z mondkiem, jak mu coś dolega, przegonie a jak nie dojdzie do siebie to dopiero szukam przyczyny. Czasami jest coś przytkane, zatkane, złe ustawienia w kompie, itd.

[neomagnet]

Napisał kluska123244 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

musisz zrobić samoadaptację

Nie mam lpg, robilem podobien przez 500km i zero efektu. Nie ma czegoś takeigo jak samoadaptacja. To brednia.
Pogoniłem dziada i do 180km/h, bez efektu.


Od 3 tygodni się męczę, jak do poniedziałku nic nie wymyślę to jadę na szrot i chyba kupię jakiegoś gulfa na przeczekanie koronaświrusa.

[Deryll]

Ta adaptacja działała na wcześniejszych silnikach. Miałem mondeo mk1 silvertopa. W mk3 to inne silniki.

[kluska123244]

Napisał neomagnet Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nie mam lpg, robilem podobien przez 500km i zero efektu. Nie ma czegoś takeigo jak samoadaptacja. To brednia.
Pogoniłem dziada i do 180km/h, bez efektu.


Od 3 tygodni się męczę, jak do poniedziałku nic nie wymyślę to jadę na szrot i chyba kupię jakiegoś gulfa na przeczekanie koronaświrusa.

podkręć mu obroty na przepustnicy, masz taką śrubkę ustaw sobie na 1200obr i nie będzie gasł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[zielon]

Jakie błędy pokazuje komputer?.

[neomagnet]

Nie ma błędów.
Po licznych próbach i kombinacjach udało mi się doprowadzić do stanu, że obroty nadal mocno spadają ale auto już nie gaśnie.

[matsen]

Jak miałem mk3 2.0 Duratec 145km z LPG miałem ten sam problem, falujące obroty, gasło przy dojeździe do świateł jak wciskałem sprzęgło. Problem został rozwiązany w 100% po wymianie zaworu odpowietrzenia skrzyni korbowej, i wiem że w mk4 ten zaworek robi ten sam problem.

[neomagnet]

@[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
Sprawdzę, zastanawia mnie tylko jakim sposobem mogło się to ujawnić po wymianie aku.