[Focus 2004-2008] Nie odpala po przywróceniu wartości adaptacyjnych

[wojciech.k]

Witam, niestety podróż powrotna z zagranicy zakończyła się lawetą. Samochód zaczął tracić moc. Silnik benzyna Ti-VCT 1.6 115KM z instalacją gazową STAG.. Odczytałem błędy Forscanem:

===PCM DTC P0133-A8===
Kod: P0133 - Przełączanie sondy HEGO następuje zbyt wolno.

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Nieprawidłowy sygnał

Status: 
 - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.
 - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Przełączanie sondy HEGO następuje zbyt wolno.

Sonda HO2S11 zbyt stara lub zanieczyszczona.

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Możliwa usterka HO2S11.

===END PCM DTC P0133-A8===

===PCM DTC P0420-E2===
Kod: P0420 - Sprawność katalizatora poniżej wartości granicznej (rząd 1)

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Sygnał poniżej minimalnej wartości progowej

Status: 
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Sprawność katalizatora poniżej wartości granicznej (rząd 1)

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Stary lub uszkodzony katalizator.

Wazne jest, aby przyczyna usterki zostala zbadana przed wymiana katalizatora.

Usterka moze byc spowodowana przez jeden lub wiecej z nastepujacych czynników:

Przerywaniue zapłonu.

Sprawdz pod katem DTC wypadania zaplonów

Uszkodzenie ukladu wydechowego lub zespolu katalizatora spowodowane uderzeniem

Uszkodzone swiece zaplonowe/przewody/cewki

Wykonaj test zaplonu

Uzycie oleju napedowego lub benzyny etylizowanej

Zanieczyszczenie oleju silnikowego.

Zbyt wysoki poziom oleju silnikowego

Upewnij się, że zużycie oleju silnikowego nie jest zbyt wysokie.

Wymien katalizator

===END PCM DTC P0420-E2===

===PCM DTC P000A-E1===
Kod: P000A - Spowolniona reakcja zmiany położenia wałka rozrządu zaworów ssących (A), 1 rząd cylindrów

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

Status: 
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Spowolniona reakcja zmiany położenia wałka rozrządu zaworów ssących (A), 1 rząd cylindrów

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Nieserwisowalny wałek rozrządu zaworów ssących - OCV

Wymień OCV wałka rozrządu zaworów ssących.

Po wymianie OCV wałka rozrządu wykasuj DTC i wykonaj odpowiedni test VCT, aby upewnić się, że usterka jest naprawiona.

Nieprawidłowy kąt wyprzedzenia wałka rozrządu

Podejrzewaj element VCT zaworów ssących

Jeżeli obecny jest ten kod DTC, działanie VCT zostanie zablokowane.

===END PCM DTC P000A-E1===

===PCM DTC P0016-E1===
Kod: P0016 - Korelacja położenia wału korbowego i wałka rozrządu - rząd 1, czujnik A

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

Status: 
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Korelacja położenia wału korbowego i wałka rozrządu - rząd 1, czujnik A

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Nieprawidłowa podstawowa wartość faz rozrządu (base cam timing).

Procedurę ustawiania wałka rozrządu znajdziesz w odpowiednim dziale VCT w eTIS.

Jeżeli obecny jest ten kod DTC, działanie VCT zostanie zablokowane.

===END PCM DTC P0016-E1===

===PCM DTC P0017-E1===
Kod: P0017 - Korelacja położenia wału korbowego i wałka rozrządu - rząd 1, czujnik B

Dodatkowe symptomy usterki:
 - Sygnał powyżej maksymalnej wartości progowej

Status: 
 - DTC obecny w czasie wydania polecenia
 - Kontrolka usterki włączona przy tym DTC

Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).

Szczegóły kodów usterek

Korelacja położenia wału korbowego i wałka rozrządu - rząd 1, czujnik B

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Nieprawidłowa podstawowa wartość faz rozrządu (base cam timing).

Procedurę ustawiania wałka rozrządu znajdziesz w odpowiednim dziale VCT w eTIS.

Jeżeli obecny jest ten kod DTC, działanie VCT zostanie zablokowane.

===END PCM DTC P0017-E1===

===OBDII DTC P000A-P===
Kod: P000A - Spowolniona reakcja zmiany położenia wałka rozrządu zaworów ssących (A), 1 rząd cylindrów

Status: 
 - Oczekujący - usterka oczekuje na potwierdzenie 

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

Szczegóły kodów usterek

Spowolniona reakcja zmiany położenia wałka rozrządu zaworów ssących (A), 1 rząd cylindrów

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Nieserwisowalny wałek rozrządu zaworów ssących - OCV

Wymień OCV wałka rozrządu zaworów ssących.

Po wymianie OCV wałka rozrządu wykasuj DTC i wykonaj odpowiedni test VCT, aby upewnić się, że usterka jest naprawiona.

Nieprawidłowy kąt wyprzedzenia wałka rozrządu

Podejrzewaj element VCT zaworów ssących

Jeżeli obecny jest ten kod DTC, działanie VCT zostanie zablokowane.

===END OBDII DTC P000A-P===

===OBDII DTC P0420-C===
Kod: P0420 - Sprawność katalizatora poniżej wartości granicznej (rząd 1)

Status: 
 - Potwierdzony - usterka jest potwierdzona 

Moduł: Diagnostyka pokładowa II

Szczegóły kodów usterek

Sprawność katalizatora poniżej wartości granicznej (rząd 1)

Przyczyną tego kodu DTC może być:

Stary lub uszkodzony katalizator.

Wazne jest, aby przyczyna usterki zostala zbadana przed wymiana katalizatora.

Usterka moze byc spowodowana przez jeden lub wiecej z nastepujacych czynników:

Przerywaniue zapłonu.

Sprawdz pod katem DTC wypadania zaplonów

Uszkodzenie ukladu wydechowego lub zespolu katalizatora spowodowane uderzeniem

Uszkodzone swiece zaplonowe/przewody/cewki

Wykonaj test zaplonu

Uzycie oleju napedowego lub benzyny etylizowanej

Zanieczyszczenie oleju silnikowego.

Zbyt wysoki poziom oleju silnikowego

Upewnij się, że zużycie oleju silnikowego nie jest zbyt wysokie.

Wymien katalizator

===END OBDII DTC P0420-C===

===ABS DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).

===END ABS DTC Brak===

===IC DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Tablica przyrządów

===END IC DTC Brak===

===RCM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł układu SRS

===END RCM DTC Brak===

===ACM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio

===END ACM DTC Brak===

===GEM DTC Brak===
Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów

Moduł: Moduł Elektroniczny Ogólny (generic)

===END GEM DTC Brak===

(Błąd odczytu z katalizatora już mam od dawna, pojawia mi się co parę tyś. kilometrów). Udało mi się dojechać do mechanika, który niestety już kończył pracę. Po otwarciu maski zauważył, że wężyk od lubryfikatora LPG pękł, odciął pękniętą końcówkę. Po wpięciu wężyka silnik zaczął normalnie pracować, nie skakały obroty, ale tylko na benzynie. Na gazie jeszcze skakały, ale nie chodził tak źle jak wcześniej. Przywróciliśmy więc domyślne wartości adaptacyjne w Forcsan. Po tym zabiegu samochód już nie odpala w ogóle, kręci tylko rozrusznik, a DTC wyświetla komunikat Kod: P0341 - Sygnal czujnika CMP nieprawidlowy (niestety nie mam już dostępu do samochodu, żeby odczytać konkretny błąd). Co może być nie tak? Samochód został przewieziony lawetą w inne miejsce i czeka na naprawę w poniedziałek.

[Grzegorz MX]

czujnik położenia wałka CMP - widać to dwie awarie bo CMP definitywnie odciął możliwość zapłonu mieszanki w odpowiednim momencie i odpowiednim cylindrze.

wymiana jest prosta - mechanior powinien to zrobić po ciemku

[wojciech.k]

Dziękuję za informację. Mam nadzieję, że tylko z tym jest problem. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.