[Mondeo 2014- ] Czy tempomat działa dalej po wciśnięciu sprzęgła i zmianie biegu?

[pitekantrop]

Witam,

W przyszłym roku kończy mi się leasing na Insignię i myślę nad Mondeo - wersja 2.0 TDCI 150 KM Edition manual + ledy.

Obecnie w Insignii gdy jadę na tempomacie i np. zaczynam podjeżdżać pod górkę, to jak zredukuję bieg, tempomat nie przerywa swojej pracy. Mogę również przywrócić ostatnią prędkość np. 140 km/h już przy 30+ km/h przyciskiem RES, a następnie bez wciskania gazu po kolei zmieniać biegi aż do 6 - tempomat sam odpuszcza gaz po wciśnięciu sprzęgła na czas zmiany biegu i sam go "wciska" po puszczeniu sprzęgła i dalej przyśpiesza do żądanej prędkości lub ją utrzymuje, gdy już jest osiągnięta.

Czy w Mondeo mk5 również tempomat nie przerywa pracy po zmianie biegu?

[kaan1]

Przerywa. Musisz wcisnąć RES

[pitekantrop]

Dzięki za pomoc!

No to chyba muszę poczekać na Insignię B, bo się strasznie do tego przyzwyczaiłem.

Edit:
Z drugiej strony nie widziałem jeszcze forum, na którym dostałbym tak szybką, konkretną odpowiedź w dość szczegółowej sprawie, więc jeszcze się zastanowię nad wyborem, bo sprawnie zorganizowana społeczność marki w Polsce jest chyba cenniejsza niż przerywający tempomat Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[Golson]

W żadnym znanym mi samochodzie z manualem tempomat nie działa po wciśnięciu pedału sprzęgła...

[pitekantrop]

Napisał Golson Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W żadnym znanym mi samochodzie z manualem tempomat nie działa po wciśnięciu pedału sprzęgła...

Może źle się wyraziłem. Oczywiście, że nie działa po wciśnięciu sprzęgła, bo wówczas napęd jest odcinany. Chodzi o to, że po jego puszczeniu sam dalej kontynuuje pracę. Tak działa w Astrze J i w Insignii.

[Golson]

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Chodzi o to, że po jego puszczeniu sam dalej kontynuuje pracę.

W oplu faktycznie to działa przy czym zastanawia mnie jedno... co się stanie gdy podczas jazdy autostradowej ~150-160km/h na włączonym tempomacie zmienię bieg z VI na III...

[pitekantrop]

Mogę sprawdzić jutro, ale raczej odetnie, skoro odcina przy np. gwałtownym skręcie kierownicą.

[kaan1]

Napisał pitekantrop Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Mogę sprawdzić jutro, ale raczej odetnie, skoro odcina przy np. gwałtownym skręcie kierownicą.

Jechalem na południe Europy i po zapięciu manuala na 6 nigdy nie musiałem redukować biegów nawet pod najwieksze podjazdy - częściej trzeba przyhamować aby zwolnić - ale w tej sytuacji to w chyba każdym aucie musi być użyty RES. Przy tym momencie obrotowym, auto swobodnie rozpędza się od 80-90 km/h na szóstce. Jak dużo jeździsz po autostradach to brałbym aktywny tempomat - ewentualnie skrzynię automatyczną (jeśli tylko budżet pozwala)

[klajgus]

U mnie w mercedesie vito z 2015 tempomat nie wyłącza się przy zmianie biegu. Przykład , jedziesz autostrada masz zwolnienie do 80 km/h, potem odwołanie tej 80stki ,wiec ustawiasz np. 140 km/h a, ze jesteś np. na czwórce to auto zaczyna przyspieszać, wiadomo, ze bieg trzeba zmienić, wiec 5 tka , szóstaka a tempomat dalej ładnie działa. Brakuje mi tego w mondeo, w ogóle w tym vito można zwalniać lub przyspieszać albo co 1 km/h albo co 10km/h i te dziesiątki na autostradę są super. Do tego podczas zmniejszania prędkości do zapodanej np z 120 stu do 80ciu , tempomat wspiera się hamulcami, wiec prawie jak aktywny.

[kaan1]

Nie przeczę, że takie działanie jak w Vito czy Insygnii nie jest lepsze - nie mam doświadczenia. Natomiast w 99% przypadków dla mojej wersji silnikowej nie redukuję do 5 a tym bardziej 4 przy zwolnieniu do 85-90 km/h (mało który TIR jeździ 80 km/h - a jeśli jeździ to nie lewym pasem - jest z reguły wyprzedzany przez tego co jedzie 85-90 km/h) Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Jeśli wyłączanie tempomatu uważałbym za ważna wadę to raczej myślałbym nad wzięciem auta w wersji z aktywnym tempomatem niż zmianę modelu tylko z tego powodu. Gdybym zredukował do 5 czy 4 to przy przyspieszaniu siedzę na ognie większości aut więc i tak nic mi to nie daje. Porsche czy RS6 i tak zawsze muszę przepuścić a inne wynalazki benzynowe do 200- 250 KM nie robią większego wrażenia dla diesla z 400 Nm