[Transit 2000-2006] ciezko odpala po dlugim postoju chyba cofka paliwa

[oscarv8]

witam serdecznie,mam wielka prosbe kupilem transita 2.4 tddi 125ps i mam nastepujacy problem jesli auto dlugo stoi np.po nocy to nie chce odpalic trzeba bardzo dlugo krecic objaw taki jakby mu sie paliwo cofnelo po dlugim kreceniu zaczyna zaskakiwac i jak odpali to wielka chmura bialego dymu troszke pokuleje i juz jest ok potem jedzie i pali na dotyk,nad filtrem paliwa jest jakies ustrojstwo wyglada jak pompka elektryczna i ktos poprowadzil przewod z niej do skrzynki bezpiecznikow jak auto chodzi i odlacze ten przewod to pochodzi chwile i zgasnie jesli mozecie to prosze o jakies wskazowki bo nie znam sie na dislach a w okolicy nie ma dobrego speca od diesli,a i jeszcze co zobaczylem to na wezu co idzie od intercolera jest jakis czujnik wyglada jak przeplywomierz i nie jest podlaczony
z gory dzieki pozdrawiam

[wojtekn]

Proszę poprawić tytuł tematu.

Poradnik, czyli jak pisać zgodnie z zasadami panującymi na tym forum

http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=145988

[wojtekjanus]

Przez pierwsze dwa lata produkcji Transit 2,4 tddi 125 KM - jako jedyny z Transitów posiadających pompę VP44 (reszta to VP30) - miał montowaną na filtrze pompkę podającą paliwo ze zbiornika. Potem zrezygnowano z niej, bo w zasadzie wszystkie pompy mają własną pompkę łopatkową i są samozasysające.
Ta pompa VP44 nie jest samoodpowietrzająca się i jeżeli paliwo cofnie się za dużo, to całkowita porażka jest, trzeba ja odpowietrzać pod ciśnieniem. Ta pompka podająca jakieś tam ciśnienie daje, więc po dłuższym kręceniu odpala.

Problem jest niewdzięczny do pokonania, gdzieś jest nieszczelność na pompie lub przewodach - paliwo cofa się, a wchodzi powietrze.
Dokładnie poszukaj tuż po pracy silnika, czy nie ma jakiś śladów wycieku paliwa na pompie, na przewodach, na filtrze, na powrotach wtrysków itd, itd. Tylko wtedy jest nadciśnienie w układzie i jest wyciek. Po zatrzymaniu silnika powstaje podciśnienie i wycieku nie znajdziesz, bo paliwo odparuje i potem nie wycieka. Zwłaszcza sprawdź powroty wtrysków, bo są połączone nie tylko od razu do zbiornika, ale także do pompy - ich nieszczelność i zapowietrzenie skutkuje na pewno zapowietrzeniem pompy.
Biały dym przy zapowietrzeniu to normalne.

Może poczytaj o tej pompie i silniku w linku [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]
tam jest silnik Mondeo, ale praktycznie to jest te same rozwiązanie, tylko silnik ma inny skok tłoka (pojemność Mondeo 2,0, Transit 2.4). Tam pompki podającej (chyba) nie ma.

Czujnik MAP (przepływomierz + czujnik temp.) przy intercoolerze musi być podłączony - ktoś tam zdrowo namieszał... Nie wchodzi w tryb awaryjny? Ma normalne osiągi?

[oscarv8]

bardzo dziekuje kazda rada jest cenna ,zauwazylem ze ktos zalozyl nowy filtr paliwa a poczytalem na forum ze zle zamontowany filtr toz moze byc winowajca jak myslicie warto zalozyc nowy filtr paliwa?

[wojtekjanus]

Napisał oscarv8 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak myslicie warto zalozyc nowy filtr paliwa?

Warto. Wymiana filtra paliwa w polskich warunkach powinna być częstsza od wymaganej przez producenta. ja wymieniam zawsze z olejem co 15-20 kkm.

Posmaruj olejem przylgnię filtra, włóż napełniony paliwem, dokładnie dociśnij ...