[Mondeo 2000-2007] Upłynność, czy elektryk postawił dobrą diagnozę?

[Model mt]

Dawca Mondeo ghia 2001r. 2,0 pb HB. Po wyłączeniu silnika czasami miał duży pobór prądu a czasami wszystko było ok. Np: kiedys zapomniałem zdjąć klemę po wyłączeniu silnika i po pięciu godzinach odpaliłem go bez problemu, innym razem nie miał już prądu po pół godzinie i nie chciał nawet zakręcić. Dałem do elektryka. Auto stoi już 3 dni i dziś pojechałem żeby spytać jak auto.
Elektryk powiedział że podejrzewa moduł komfortu a dokładnie że jest tam jakiś przekaźnik od świateł wewnętrznych że czasami po zwarciu się nie odpuszcza i dlatego jest upływ prądu po wyłączeniu silnika.
Możliwe to? Czy wymyśla bajki?
I jeszcze jedno, jeśli to ten przekaźnik rzeczywiście to da radę wymienić sam przekaźnik czy trzeba wymieniać cały GEM. Bo czytałem że z dobraniem odpowiedniego GEM-u są problemy.

[gregor75]

Napisał Model mt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

przekaźnik od świateł wewnętrznych że czasami po zwarciu się nie odpuszcza i dlatego jest upływ prądu po wyłączeniu silnika.

po zamknięciu samochodu światło wewnętrzne i w bagażniku gaśnie ?

[Model mt]

Wszystkie światła gasną.

[Yabollek]

Jak po pół godziny ci akumulator nie cyka to to na pewno nie są światła wewnętrzne bo one tyle nie mają prawa zabrać, spokojnie można nawet na mijania zostawić na pół godziny i nie ma problemu z odpaleniem.

Jedyne co mi przychodzi do głowy co może tyle prądu zżerać w tak krótkim czasie to jakiś silnik (np. sterowania okien gdzie jakiś geniusz wsadził kilka razy mocniejszy bezpiecznik bo ten się przepalał w skutek zwarcia na silniku) albo cały czas pracujący wiatrak chłodnicy (to byś chyba usłyszał), albo np. podgrzewanie tylnej szyby w konfiguracji ze spaleniem diody sygnalizującej o jego działaniu.

Moduł komfortu jedyne co robi to właśnie odcina napięcia po 30min od wyłączenia silnika, a nie włącza jakieś urządzenia.

Może problem jest w samym akumulatorze i na samym początku zmierzył bym sobie prąd ładowania (może akumulator jest non stop niedoładowany) a jeśli masz stary aku wymienił go na nowy bo i tak już jego dni są policzone (może twój wyzionął ducha).
Jeśli masz nowy aku to może ktoś z rodziny będzie łaskaw się zamienić na kilka dni abyś bo wykluczył (czasami akumulatory padają losowo np. w skutek wstrząsów robi się zwarcie na celi, tak że jednego dnia jest ok, a drugiego pada).

Sprawdzić pobór prądu na postoju jest banalnie prosto:
Odpinasz czarną klemę z akumulatora, wpinasz się miernikiem za 20zł pomiędzy klemę i akumulator. Ustawiasz miernik na 10A i jeśli wszystko jest wyłączone w środku pobór nie powinien być większy niż 100mAh (czyli na mierniku powinno pokazać poniżej 0.1).
Jeśli masz więcej to nurkujesz do skrzynki z bezpiecznikami w kabinie i wyjmujesz po 1 bezpieczniku patrząc czy coś się zmieniło na wskaźniku.. Tak znajdziesz winowajcę i potem już z diagnozą jeśli nie chce ci się samodzielnie szukać idziesz do elektryka (tylko nie tego co nie potrafi znaleźć przyczyny).

[Model mt]

Przed oddaniem do elektryka sprawdzałem go miernikiem tak jak pisałeś. Podłączyłem miernik pozamykałem auto i poczekałem około 40min. i odczyt mieścił się spokojnie w normie. Potem parokrotnie odłączałem i podłączałem miernik i raz mieścił się w normie raz pokazywał 1,4 z tego co pamiętam.
Co do ładowanie to jest ok.

[arkmyl12]

A sprawdzałeś miernikiem pobór prądu gdy auto stoi wyłączone?
Wpinasz miernik między akumulator a jedną z klem, ustawiasz na A (ampery) dla prądu stałego i już masz odpowiedz czy problem jest po stronie instalacji czy akumulatora

[Model mt]

Tak właśnie sprawdzałem i jak wcześniej pisałem po podłączeniu miernika raz pobór był w normie, raz pokazywał np.1,4.
Tzn.podłączyłem miernik i przez 40min. pokazywał to samo tz. w normie. Rozłączyłem miernik i z powrotem podłączyłem i juz pokazywał np. 1,4, znów rozłączyłem i podłączyłem i odczyt znów mieścił się w normie. Podłączając i rozłączając miernik czasami odczyt był w normie czasami o wiele za duży.
Auto podczas odczytów cały czas pozamykane światła pogaszone.

[Rafał A.(antek)]

regulator napięcia w alternatorze. nie by naprawiany ostatnio i wstawiony zamiennik?

[Model mt]

Auto kupione 1,5 roku temu. Problemy z upłynnościa zaczęły się około 2/3 msc. po kupnie. Za mojej kadencji nie był wymieniany regulator napięcia.
A regulator napięcia może mieć wpływ na upłynność? Myślałem że on odpowieda tylko za regulowanie pradu wytwarzanego przez alternator podczas jazdy a po wyłączeniu silnika nie działa.

[darmodziej]

Napisał Model mt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A regulator napięcia może mieć wpływ na upłynność?

Wszystko, co wchodzi w skład instalacji może powodować upływność prądu.