[Focus 1998-2004] ciągłe "ocieranie" paska klinowego

[bujaszaka]

Witam, jakiś czas temu zaczął strasznie piszczeć pasek, wymieniłem rolkę napinacza jednak to nic nie dało, potem okazało się, że poszła pompa wody, płyn wyciekał i to było powodem piszczenia paska. Mechanik wymienił pompę, wszystko grało przez kilka dni, ale dzisiaj usłyszałem ocieranie w okolicach paska.
Dzieje się to na zimnym silniku, po rozgrzaniu jest już spokój, co to może być? Mechanik coś źle złożył? Nie mam pomysłów, a w piątek jadę w trasę 600km więc wolę, żeby wszystko tam grało...

Wymień pasek na nowy, i odgłosy ustaną.

[bujaszaka]

Dzisiaj ocieranie zamieniło się na niesamowicie cieszący uszy pisk Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pasek był wymieniany kilka tygodni temu przy zmianie rolki napinacza, czy to możliwe żeby w parę tygodni trafił go szlag? Tym bardziej dziwne, że po wymianie pompy wszystko działało jak trzeba przez kilka dni...

Jeżeli pasek wymieniałeś na nowy i odpowiedniej długości, a dalej ociera i piszczy, to przyczyną może być również zasiarczony akumulator, i wtedy alternator wysila się aby ładować prądem niesprawny akumulator, i wtedy potrafi pasek ślizgać się na kole napedu alternatora, dając najpierw odgłosy ocierania, czyli poslizgów, a póżniej już przerażliwe piski.
Aby to sprawdzić podmień na chwilę akumulator na sprawny, i posłuchaj, czy jest zmiana.
Dla paska największe obciążenie daje właśnie alternator, bo pompa serwa, pompa wody nie dają dużego oporu dla paska, tak aby się ślizgał. Spodziewam się innego zdania od forumowiczów, ale w dyskusję nie wchodzę, u mnie tak było.

[bujaszaka]

Dzisiaj ponownie odwiedziłem mechanika, który niestety rozłożył ręce, bo zanim do niego dotarłem silnik był już rozgrzany i nie wydawał żadnych odgłosów... Nie wiem jak się ma sprawa z akumulatorem, bo niestety nie mam niczego innego na podmianę. Myślicie że mogę jutro spokojnie jechać w trasę jeśli piszczenie ustaje po rozgrzaniu silnika?

[bujaszaka]

Teraz piszczy już cały czas, jutro z rana chyba wymienię pasek kolejny raz...

[Andrzej K.]

Może również niedomagać sam napinacz.... A jaki pasek masz założony, bo niektóre są podatne na piszczenie. Sprawdz jeszcze osiowość pracy paska.

[bajarz]

Sprawdź czy między koło pasowe wału a blok silnika coś nie wpadło. Ja wyciągnąłem stamtąd pasek blachy, taki 2cm na 20 cm i nie wiem skąd tam się wzięła. Mam to samo piszczenie. Napinacz mam nówkę i dalej piszczy na zimnym. Akumulator mam sprawny. Nie wiem czy na zimnym można odpalić bez paska klinowego. Na razie na ciepłym mi nie piszczy, więc jeżdżę dalej.