[C-MAX 2003-2007] Odpowietrzenie ukladu chlodzenia Duratec 1.8

[Gagarin]

Witam wszystkich, jestem swiezo po wymianie termostatu i czujnika temperatury plynu bo jak sie okazalo to on byl walniety a nie termostat. Przez to odczyt temp by ciagle zanizony, na poziomie pierwszej cwiartki. Teraz jest prawie idelanie w pionie tzn tak 1mm na lewo od srodkowej kreski. Z podpietym kompem na wolnych obrotach oczyt byl od 96 do 98 C. Przy 98 wlaczyl sie na chwile wentylator ale na niskich obrotach i tylko na chwile. I tu mam pytanie do uzytkownikow durateca. Czy u Was przy normalnej temperaturze (silnik nagrzany) wskazowka stoi idealnie w pionie? Drugie pytanie czy czasem nie mam jeszcze zapowietrzonego ukladu i jak w takim razie prawidlowo odpowietrzyc? Ja na co dzien jezdze BMW i jak w kazdej bmce wskaznik trzyma idealny pion wiec zastanawiam sie czy to taka uroda Forda czy jednak mam cos jeszcze dlubac. Bede wdzieczny za kazde info.

[Basra]

Witam

Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem chłodzącym i zakręć korek.Uruchom silnik,utrzymaj prędkość obrotową 2500 przez osiem minut lub dopóki silnik nie osiągnie normalnej temp.pracy.Utrzymaj prędkość 2500 przez trzy minuty po osiągnięciu norm.temperatury.Zwiększ prędkość do 4000 na pięć sekund.Zmniejsz prędkość do 2500 na trzy minuty.Zgaś silnik.Sprawdż układ chłodzenia pod kątem wycieków.Poczekaj aż silnik wystygnie.Uzupełnij zbiornik do znaku max.Można inaczej.Po drugim cyklu włączenia wentylatora układ powinien już być odpowietrzony.

pozdrawiam

[Gagarin]

Napisał Basra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam

Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem chłodzącym i zakręć korek.Uruchom silnik,utrzymaj prędkość obrotową 2500 przez osiem minut lub dopóki silnik nie osiągnie normalnej temp.pracy.Utrzymaj prędkość 2500 przez trzy minuty po osiągnięciu norm.temperatury.Zwiększ prędkość do 4000 na pięć sekund.Zmniejsz prędkość do 2500 na trzy minuty.Zgaś silnik.Sprawdż układ chłodzenia pod kątem wycieków.Poczekaj aż silnik wystygnie.Uzupełnij zbiornik do znaku max.Można inaczej.Po drugim cyklu włączenia wentylatora układ powinien już być odpowietrzony.

pozdrawiam

Dzieki. Przez "napelnij" rozumiem ze ma byc do maxa na zimnym? Tak tylko sie upewniam

[Basra]

Witam

Na zimnym lub ciepłym.Na gorącym jest duże ciśnienie i przy odkręcaniu korka można się poparzyć.

pozdrawiam

[tomcios]

U mnie też wskazówka nie jest idealnie w pionie. Po prostu - TTTM.

[Gagarin]

Napisał Basra Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Witam

Na zimnym lub ciepłym.Na gorącym jest duże ciśnienie i przy odkręcaniu korka można się poparzyć.

pozdrawiam

Na goracym nigdy w zyciu bym nie odkrecal. Dzieki wszstkim za info.
Mam jeszcze jedno pytanko. Czy ktos wie przy jakiej temperaturze powinien sie wlaczyc wentylator? Tak jak wczesniej pisalem wczoraj przy okolo 98 C ledwo ruszyl i tylko na kilkanascie sekund. Po tej akcji z czujnikiem juz jestem troche przewrazliwiony i nie chce zeby sie zagrzal za bardzo.

[tomcios]

W mądrej książce jest napisane:
"... przy temeraturze cieczy ok. 110^C dodatkowo włącza się elektrycznie napędzany wentylator..."

[Gagarin]

Napisał tomcios Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

W mądrej książce jest napisane:
"... przy temeraturze cieczy ok. 110^C dodatkowo włącza się elektrycznie napędzany wentylator..."

Bardzo dziekuje! Kamien z serca... bo juz myslalem ze dalej cos jest nie tak.
Jedna rzecz z glowy przynajmniejGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.