Sprawdzanie Numeru VIN

ciafka · 07-10-2013, 09:30

W ramach wyjaśniania występującego (raz na kilka miesięcy) wskazania rozładowanego akumulatora, w końcu zmierzyłem napięcie na ACCU miernikiem i porównałem ze wskazaniami komputera samochodu.
Z ogromnym zdzieiwnie stwierdziłem, że wskazanie napięcia akumulatora w trybie TEST jest o około 0.9V niższe niż rzeczywiste napięcie akumulatora.

To chyba wyjaśnia dlaczego nigdy nie miałem żadnych problemów z samochodem (spowodowanych niskim napięciem) - pomimo okresowej sygnalizacji rozładowanego ACCU.

Ciekawi mnie natomiast zagadnienie - czy może TTTM, czy u mnie coś w elektronice wozu jest uszkodzone.
Akumulator oryginalny, ponad 5-letni. Odpala "migiem" (nieważne zima czy lato).

Proszę kolegów/koleżanki o [pewne] informacje potwierdzające lub nie teorię o TTTM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum....

Dla porównania - FF2FL z 2008/9 pokazuje w trybie TEST dokładne napięcie akumulatora.

enjoypoznan · 07-10-2013, 09:33

Czy obydwa testy wykonywałeś w tych samych warunkach? Zwłaszcza chodzi o włączony zapłon. Nie było przypadkiem tak, że miernikiem badałeś na wyłączonym a w teście zegarów musi być zapłon włączony?

ciafka · 07-10-2013, 09:53

Cytat:

Napisał enjoypoznan Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy obydwa testy wykonywałeś w tych samych warunkach? Zwłaszcza chodzi o włączony zapłon. Nie było przypadkiem tak, że miernikiem badałeś na wyłączonym a w teście zegarów musi być zapłon włączony?

Tak, identyczne warunki pomiarów.
Stała różnica ~0.9V przy wyłączonym i chodzącym silniku. Stała różnica 0 w FF2FL dla chodzącego/nie silnika.
Miernik pewny (kiedy go kupowałem kilkanaście lat temu kosztował prawie tyle co wynosiła pensja górnika Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.). Tak w ogóle to elektronik jestem, więc głównie chodzło mi o analizę aspektów samochodowych zjawiska Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum..

kopydleusz · 07-10-2013, 21:25

Według mnie, TTTM. Sprawdzone podczas wymiany akumulatora jakiś rok temu. Sprawdzane miernikiem do instalacji samochodowych (takim, który pokaże napięcie także przy dużym poborze mocy).

ciafka · 08-10-2013, 13:06

Dzięki za odpowiedzi, dałem się mondeuszowi nabrać i przez parę lat wierzyłem, że mam około 13,6V przy odpalonym silniku... Bo patrzyłem na wskazanie kompa w trybie TEST... O ja naiwny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Swoją drogą wstyd - niby FF to niższy model, ale FF2FL dokładnie pokazuje napięcie...

07-10-2013, 09:30	#1
ciafka ford::specialist Zarejestrowany: 18-02-2009 Model: FF MK2FL/Mondeo MK4 Silnik: 1.6 benzyna (115/125) Rocznik: 2009/2008 Postów: 802	wskazanie ACCU komputera w trybie TEST - zaniżone W ramach wyjaśniania występującego (raz na kilka miesięcy) wskazania rozładowanego akumulatora, w końcu zmierzyłem napięcie na ACCU miernikiem i porównałem ze wskazaniami komputera samochodu. Z ogromnym zdzieiwnie stwierdziłem, że wskazanie napięcia akumulatora w trybie TEST jest o około 0.9V niższe niż rzeczywiste napięcie akumulatora. To chyba wyjaśnia dlaczego nigdy nie miałem żadnych problemów z samochodem (spowodowanych niskim napięciem) - pomimo okresowej sygnalizacji rozładowanego ACCU. Ciekawi mnie natomiast zagadnienie - czy może TTTM, czy u mnie coś w elektronice wozu jest uszkodzone. Akumulator oryginalny, ponad 5-letni. Odpala "migiem" (nieważne zima czy lato). Proszę kolegów/koleżanki o [pewne] informacje potwierdzające lub nie teorię o TTTM Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.... Dla porównania - FF2FL z 2008/9 pokazuje w trybie TEST dokładne napięcie akumulatora.

07-10-2013, 09:33	#2
enjoypoznan ford::professional Zarejestrowany: 01-07-2009 Skąd: Warszawa Model: MDO IV Sedan \ A3 8P \ CBR1000RR Silnik: 2.0 PB 145PS \ 2.0 TDI CR 170PS Rocznik: 2008 Postów: 1,333	Odp: wskazanie ACCU komputera w trybie TEST - zaniżone Czy obydwa testy wykonywałeś w tych samych warunkach? Zwłaszcza chodzi o włączony zapłon. Nie było przypadkiem tak, że miernikiem badałeś na wyłączonym a w teście zegarów musi być zapłon włączony? __________________ CBR 1000RR + MICRON FORD - nigdy mnie nie zawiódł.

07-10-2013, 21:25	#4
kopydleusz ford::specialist Imię: Bartosz Zarejestrowany: 27-11-2010 Skąd: Wrocław Model: Mondeo MK4 Silnik: 2.0 TDCI Rocznik: 2007 Postów: 804	Odp: wskazanie ACCU komputera w trybie TEST - zaniżone Według mnie, TTTM. Sprawdzone podczas wymiany akumulatora jakiś rok temu. Sprawdzane miernikiem do instalacji samochodowych (takim, który pokaże napięcie także przy dużym poborze mocy). __________________

08-10-2013, 13:06	#5
ciafka ford::specialist Zarejestrowany: 18-02-2009 Model: FF MK2FL/Mondeo MK4 Silnik: 1.6 benzyna (115/125) Rocznik: 2009/2008 Postów: 802	Odp: wskazanie ACCU komputera w trybie TEST - zaniżone Dzięki za odpowiedzi, dałem się mondeuszowi nabrać i przez parę lat wierzyłem, że mam około 13,6V przy odpalonym silniku... Bo patrzyłem na wskazanie kompa w trybie TEST... O ja naiwny Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Swoją drogą wstyd - niby FF to niższy model, ale FF2FL dokładnie pokazuje napięcie...