[Mondeo 2000-2007] [2.0 LPG] Ubytek oleju w silniku

[bobi_]

Witam,
na wstępnie mały wstęp: Mondeo kupiłem 2 miesiące temu, dość "okazyjnie" - znałem jego stan, wiedziałem od sprzedającego że dolewa 1 l oleju między wymianami co 8 tys. (nie wiedziałem dlaczego, nie wiedziałem tez że jest zalany olejem 20W50...)
Ostatnio zauważyłem ślady oleju pod głowicą i co chyba gorsze w zagłębieniach fajek - dosłownie pływają w oleju, na początku myślałem że ulało mi się jak go uzupełniałem, ale na pewno nie aż tyle. W załączeniu zdjęcia.

Powiedzcie mi, na co się szykować? wiem że musze się umówić na wizytę, ale jak dzwoniłem do fachowca od fordów i dowiedział sie e auto ma 250 tys i bierze tyle takiego oleju to powiedział ze nie warto na niego w ogóle patrzeć...
Muszę zaznaczyć ze poza tym, dużo w aucie jest zrobione wiec całkiem złom to nie jest

z góry dzieki!

http://zapodaj.net/de25cd42d2638.jpg.html
http://zapodaj.net/f87c993a752f7.jpg.html
http://zapodaj.net/1f2c2d62dc6e3.jpg.html
http://zapodaj.net/405fcbc5b00b2.jpg.html
http://zapodaj.net/21330926275f0.jpg.html
http://zapodaj.net/ad16958d938f2.jpg.html
http://zapodaj.net/caf30028704fc.jpg.html
http://zapodaj.net/50508e97db144.jpg.html

Jeżeli bierze tylko 1 litr na 8 tys kilometrów, to prawie jak nówka. Nic się nie przejmowac, dolewać oleju i jeżdzić.
To co na silniku pływa olej, to trzeba umyć silnik, i obserwować, gdzie jest nieszczelnośc,bo olej na zewnątrz silnika, nie ma nic wspólnego ze spalaniem oleju, choc na ubywanie oleju w misce olejowej może mieć wpływ.
Po obejrzeniu zdjęć, stwierdzam, że silnik zaniedbany, ma już spore przedmuchy oleju, trzeba profilaktycznie dokładnie oczyścić odmę.

[aprox99]

Witam,po pierwsze trzeba wymienić uszczelkę po deklem a potem zobaczyć.Uszczelka nie droga a i samemu można to zrobić.jak będziesz miał szczęście to tylko to do roboty.Może trzeba też wymienić uszczelniacze zaworów przy tej samej robocie.Co to za mechanik co tak pozytywnie to ocenia?Fachmann jak się patrzy.Nie widział auta a już ocenia,normalnie Nostradamus.Poza tym 1l na 8 tys.jest ok.

[bobi_]

aa no moje niedopatrzenie, napisałem, że tyle miał brać, przejechałem nim 10 tys km i dolałem już 2,5 l Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. czy po wymianie uszczelki pod pokrywą zmienić olej na normalny mineralny 15W40 ? ten jest strasznie egzotyczny i ogolnodostepny tylko orlen lubro...

[kulas25]

Ja po zamontowaniu gazu sam się zdziwiłem bo olej znikał w oczach. 2,5 v6 automat i na 10000 potrafi mi wciągnąć 2,5 litra oleju 15w40. Okazało się że poszła uszczelka na kanale olejowym i jeden kolektor jest cały od oleju. Leje i jadę... W moim przypadku raczej remont nie opłacalny chociaż 1365600 na blacie realne bo to auto po tesciu... Przysłowiowy dziadek z kocem.

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

[kulas25]

Dodam jeszcze że warto zmienić uszczelniacze zawodowe.

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

[enjoypoznan]

Po pierwsze olej 20W50 dla tego silnika to masakra. Poprzedni właściciel ratował się tym przed braniem oliwy. Ale to nie jest rozwiązanie i tak gęsty olej powoduje szybsze zajeżdżanie całego silnika. Powinien być zalany oliwą 5w30. Dopuszczalny 10w40 i taki bym Ci polecił.

Na pewno do wymiany masz uszczelkę pokrywy zaworów. Skoro masz LPG obowiązkowo trzeba sprawdzić luzy zaworowe. Regulacja szklankami. Czasochłonna.

Opcje są dwie. Wymieniasz uszczelkę i regulujesz zawory. Jeździsz i dolewasz tego smaru 20w50. Jak pisałem taki olej do tego silnika to masakra zwłaszcza zimą. Nim się rozgrzeje to kanały olejowe mogą mieć dla niego za mała średnicę.

Druga. Przechodzisz na 10w40 którego może zacząć łykać więcej ale niekoniecznie. Jeżeli tak będzie to będziesz musiał zrobić uszczelniacze zaworowe i pierścienie tłokowe.

Wszystko zależy w jakim stanie jest reszta auta i czy chcesz nim pojeździć. Zrobienie tego silnika na tip top razem z płynami to ok 2500 z robocizną.

Osobiście polecam: przejście na 10w40, wymiana uszczelki pokrywy, sprawdzenie luzów zaworowych. Nie zaszkodzi tak jak ktoś pisał sprawdzić odmy, wyczyścić kolektor. zajrzeć do klapek-usunąć. Potem jeździć i patrzeć co będzie dalej.

Hehe a mechanik jasnowidz. 250 tys i Ford to najlepiej od razu na złom oddać. Większość osób nie chciałaby wiedzieć ile mają w rzeczywistości w swoich autach po korekcie licznika od Niemca co płakał jak sprzedawał. Widzę ile się jeździ w DE i ile mają auta przebiegu. Auto może mieć 350tys. a jak ktoś dbał i szanował to będzie w idealnym stanie.

[aprox99]

Napisał kulas25 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Dodam jeszcze że warto zmienić uszczelniacze zawodowe.

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka

Chodzi chyba o uszczelniacze zaworowe a nie zawodowe?Olej zmieniłbym na 15W40 a nawet 10w40.20W40 nie nadaje się raczej do naszej strefy klimatycznej.Przypuszczam że wlał go sprzedawca by myślał że gęstszy to i nie będzie ubywało.Niestety trzeba stopniowo usuwać wycieki i na początek uszczelkę dekla + ewentualnie uszczelniacze zaworów.Potem jeździć i obserwować

[Jakub]

Chodzi o pierścienie które są zapieczone, a wymiana uszczelniaczy nic tu nie da.
Generalnie ten silnik to trup.

[kulas25]

Zaworowe miało być.

Wysłane z mojego LG-H440n przy użyciu Tapatalka